Atlantik Okyanusu ile Arktik Okyanusu arasında çiçek açan şakayık, Norveç'te 9 günlük bir yolculuğu hatırlayın
Geçen yıl Aralık ayında bir gün, bir noodle lokantasında oturup arkadaşlarımla noodle yiyordum. Arkadaşım birden, Mart 2017'de oynayacak bir yer bulmamız gerektiğini söyledi, örneğin geçen hafta Danimarka'da veya başka bir yerde. Hayır dedim, Danimarka'da bir hafta nasıl eğlenebilirim, Danimarka uçak biletini kontrol ettim ve 3.000 RMB'den az olduğunu buldum, bu yüzden o gece uçak bileti rezervasyonu yaptım. Daha sonra, benzer düşünen seyahat arkadaşlarını davet ederken, rehberler ararken, Danimarka'nın gerçekten bir hafta oynanacak bir yer olmadığını gördüm ve ardından Danimarka'dan Norveç'e uçuş rezervasyonu yapmak için 300 RMB harcadım.
Önümüzdeki dört ay içinde, art arda yol boyunca seyahat edecek 7 arkadaş buldum, iki araba kiraladım ve bu yıl Mart ayında dokuz günlük sürücüsüz yolculuğa başladım. Aslında fotoğrafların ciddiye alındığı yolculuğun bitmesinin üzerinden iki ay geçti, yol ve yoldaki ruh haliyle ilgili pek çok detay yeterince net değildi, o sırada rotaya baktıktan sonra fotoğrafların nerede çekildiğini hatırladım. İnsanların anılarının her zaman gerçekliği güzelleştireceği ve iyi gitmeyen şeyleri silip şakayık gibi parlak anılar bırakacağına dair psikolojik bir teori olduğunu hatırlıyorum. Peki Norveç nasıl bir Norveç? Muhtemelen resimdeki gibi.
İlk gün Danimarka'nın başkenti Kopenhag'a gittik. Güneş pırıl pırıl parlıyordu ve bu 9 gün içindeki tek güneşli gündü. Şehir sakinlerinin neredeyse tamamı sokağa koştu, o gün kaldığımız Airbnb şehir merkezinin en müreffeh yerinde, üç katlı Loft'ta yer alıyordu ve sokaktaki gürültü duyulmuyordu.
Ev sahibi muhtemelen burada sık yaşamıyordu, ama aynı zamanda odayı da özenle dekore etti.
Arkadaşlar, Kopenhag'ın 1980'lerde Çin'e benzediğini söyledi. Her yer yapım aşamasında ve gelişmiş bir ülkenin sahip olması gereken bir düzen yok.
Nitekim, çok farklı mimari tarzların yanı sıra, dağınık sokaklar, her yerde görülebilen tezgahlar ve her an uyarılması gereken yankesiciler hepsinin tanıdık ve samimiyetleri vardır.
Devasa Jack Jones'un imzası olmalı.
Nehir kenarına doğru yürüdüğümde, İskandinavya özgü tarzın izlenimleri ve fotoğrafları yavaşça ortaya çıktı.
İskandinav halkının dayanıklılığı artırmak için ahşapla bir ev inşa ettikten sonra boyaması gerekiyor ve farklı boya renkleri sadece sahibinin kişisel tercihi değil, ilk yıllarda mal sahibinin ekonomik gücünü bir dereceye kadar temsil ediyorlardı. Nispeten çok sayıda kırmızı ahşap ev var, çünkü kırmızı boya en iyi fiyata sahip. Sıradaki sarı boya ve en lüks olanı beyaz boyadır. Bazı kişilerin ahşap evin en belirgin yerlerinde pahalı beyaz boya, göze çarpmayan yerlerde kırmızı boya kullanması ilginçtir.
Bardaki bilinmeyen küçük bir çiçek.
Grup ertesi gün Kopenhag'dan ayrıldı ve Norveç'in en büyük ikinci şehri Bogen'e ulaştı.
Norveç'teki hemen hemen tüm şehirler dağlara ve denize yakındır, bu nedenle şehrin manzarası çok benzersizdir. Teleferiği Bogen'in en yüksek noktasına götürdükten sonra gece manzarası ferahlatıcı. Bogen'in avuç içi büyüklüğünde bir şehir olduğunu sanıyordum, ama aslında onlarca kilometre boyunca uzanıyordu.
Kopenhag'a benzer.
Bogen kiralık arabadan bahsettikten sonra kuzeye gitmeye başladık ve hava yavaş yavaş kötüleşti. Ara sıra hafif yağmur, yavaşça rüzgar ve kara dönüştü, uluyan deniz meltemi ile birleştiğinde, herkes her gün çok yorgundu.
İlk başta havanın düzelmesi için dua ettim ama sonra rüzgâr ve karda Norveç'in Norveç olabileceğini kabul ettim.
Ancak manzara fotoğrafçılığını tercih eden bir grup için kasvetli hava genellikle tek bir arka plan anlamına gelir.
Bu aynı zamanda sonraki dönemlerdeki düşüncelerimi de etkiliyor gibi görünüyor. Görünüşe göre burada sadece gri, kasvetli ve soğuk tonlar uygun. Yola çıkmadan önce, İnternette, Norveç'in ılıman okyanus iklimi nedeniyle yıl boyunca oldukça sıcak olduğunu söyleyen rehberler var. Sanırım bu sadece ders kitabındaki bir not.
Bulutlu gökyüzü, bizi heyecanlandıran bulutların tutamlarına bile, nadiren görülen bir güneş özlemi duymamıza neden olur.
Günlük yolculuk yaklaşık iki ila üç yüz kilometredir ve temelde durup yol boyunca gitmek yarım gün sürer. Geçtiğimiz iki gün içinde kız arkadaşımla Çinli turistlerin check-in seyahatleri hakkında konuştum.Her yolculuk bir hedefi tamamlamaya benzer.Her bir cazibe merkezini tek tek kontrol ederek, doğrudan bir sonraki varış noktasına gidebilirsiniz. Belki bir yandan, herkesin büyük seyahat web sitelerinden çok fazla etkilenmiş olmasından kaynaklanıyor olabilir ve bunun nedeni, seyahat yönteminin her varış noktası arasındaki zaman maliyetinin çok yüksek olduğunu belirlemesi olabilir. Tek başınıza araç kullanıyorsanız, özgürlük derecesi çok daha yüksek olacaktır, böylece gitmek istediğiniz yere gidebilirsiniz veya yerel olarak sorguladıktan sonra bir karar verebilirsiniz.
Dağlar.
Bu sefer taşınan ekipman bir Sony a7 mark2, bir Olympus Em10 ve bir DJI Mavic Pro. Em10 bir gezgin arkadaşına ödünç verildi, Mavic Pro yağmur nedeniyle uçmaya cesaret edemedi. Nihayet, ertesi gün hava açılırken rüzgar o kadar kuvvetliydi ki uçup gitti ve ormana çarptı.
Fiyort.
Instagram'daki İskandinav portre fotoğrafçılarının ortak bir yanı var: Manzaradan önce portrenin arka tarafını alıyorlar ve ardından bir VSCO filtresi katmanı ekliyorlar. Yani bugünlerde çekilen portrelerin neredeyse tamamı arka taraftan.
Birkaç güneş ışığı.
Yol kenarındaki tundra, İzlanda tundrasına çok benziyor.
Hangzhou Batı Gölü'nün bir cazibesi var.
Yerel yönetimin fikri olması gereken deniz kenarında geniş manzaralı yerlerde genellikle ayakta şövale vardır. Resim çerçevesinden dumanlı dağlar bir manzara resmine dönüştü.
Arabadaki herkes sırayla şarkı söyledi.
Çalma listesi artık bir zevk etiketi gibi görünüyor. Bir kişinin dinlediği şarkı, TA'nın yaşam deneyimini ve zihinsel yolculuğunu yansıtıyor gibi görünüyor ve şimdi şarkı dinlemek de çeşitli aşağılama zincirlerini duydu. Halk şarkılarını dinleyenler popüler olanları küçümser, Avrupa ve Amerika Birleşik Devletleri dinleyenler Japonya ve Güney Kore'yi dinleyenleri küçümser. Elektronik müzik dinleyenler diğer her şeyi küçümser. Daha da ilginci, şarkıları dinlemek için kullandıklarınızın da çok önemli olmasıdır. Şimdi NetEase Cloud kullanmaya başlamadıysanız, Bir su kaplumbağası şapkası takmak beni sadece Spotify'ı uzun süre kullanmaya cesaretlendirdi.
bulut.
kabin.
Arkadaşlar, hızlandırılmış fotoğraf çekmek için cep telefonlarını kullanır.
Akış.
Dağın üzerinden geçtiğimizde dağın bu ucunda yoğun kar vardı, arabayı yol kenarına park edip kartopu attık.
Dağın diğer tarafı güneşli ve güneşli.
Altıncı gün batıda Alesund adlı bir şehre vardım.
Alesund'dan gelen deniz meltemi esiyordu ve gün batımına yaklaştığında, bir kara dolu bulutu süpürüldü.
Bir seyir platformu olan şehrin en yüksek noktasına tırmandık.
Alesund, küçük bir tekne gibi tehlikeli bir şekilde kara bulutlarla kaplıydı.
Dolu çatırdıyordu ve deniz meltemi bir canavar gibi esiyordu Dağın tepesinde dururken ayaklarımızın altındaki toprağın her an çökeceğini hissettik. Bulutun ortasında aniden bir boşluk açıldı, güneş yavaşça döküldü ve yağmur ve sisten bir ışık huzmesi çıktı. İzlanda'nın ıssızlığından farklı olarak Norveç, insanların her yere dağıldığı, doğayı daha muhteşem kılan bir yerdir. Sadece boğazdaki rüzgar ve bulutlar değil, aynı zamanda misafirlerin soğuk ahşap evde misafirleri için yaktığı ateş ışığı, Norveç'i Atlantik ve Arktik okyanusları arasında çiçek açan, ziyaretçilerin kalbini ısıtan bir şakayık gibi yapıyor. .
Belki de hümanist fotoğrafçılık ile manzara fotoğrafçılığı arasındaki fark, dünyanın takdir açısı değil, başkalarına hikaye anlatmanın yoludur. Bazı insanlar başkalarının eşyalarını fotoğrafın kendisi aracılığıyla anlatmaktan hoşlanırken, diğerleri hikayeyi bir manzara fotoğrafının arkasına saklar. Aynı manzara birbirine benzese ve hatta açı parametresi ayarları benzer olsa da, deklanşöre basma anındaki ruh hali çeşitli şekillerde değişebilir.
Başka bir şehirde batan güneş. O gece deniz kenarındaki bir restoranda akşam yemeği yedikten sonra gün batımının fotoğraflarını çekmek için dışarı çıktım.
Atlantik Yolu.
Kasabada yağmurlu gece.
Yerel bir restoran.
Dönüş yolculuğunda, üç saatlik bir yemek deneyimini tamamlamak için Norveç'in başkenti Oslo'da bir Michelin'e gittim.
Dün gece, Oslo'da biraz hayal kırıklığına uğradım, belki de her seyahatin sonunda bir karışıklık. Yürürken fotoğraf çekmem çok nadirdir, çünkü muhtemelen "Daydreamer", "Güzel şeyleri kolayca rahatsız etmeyin" filmindeki dizeleri hatırladım.
Bir varış noktasına birbiri ardına geçerken, bazen yolculuğun tadını mı çıkaracağınızı yoksa gönülden fotoğraf mı çekeceğinizi anlamak zor. Fotoğrafçılık yavaş yavaş gelişti, farklı fotoğrafçılık becerileri de kalma süresini artırdı ve daha fazla kazanç ve kayıp var. Başkaları sohbet ederken ve manzaranın tadını çıkarırken, fotoğrafçı hala diyafram ve deklanşör ayarına karışmış olabilir; burada daha fazla kalmak istiyor, ancak bir sonraki güzel manzarayı kaçırmaktan korkuyor; veya zaten iyi fotoğraflar çekmiş, ancak her zaman hala orada olduğunu hissediyor Daha iyi ışık ve gölge, bu yüzden beklemesi uzun sürdü.
Peki bir fotoğrafçının yolculuğunun neşesi nasıl ölçülür? Çekilen fotoğrafların kalitesi mi? olabilir. Yolculuk devam edecek ve fotoğrafçılık devam edecek, umarım Atlantik Okyanusu ile Arktik Okyanusu arasındaki şakayık Norveç her zaman hatıralarda çiçek açar.
