Kovalayan uçak
5 Temmuz'da, Pekin Başkent Uluslararası Havaalanı yakınında, Wei Meng iniş uçuşunun fotoğrafını çekiyordu.
9 Haziran'da Pekin Başkent Uluslararası Havaalanı yakınlarında, güzel havalarda, uçan arkadaşlar bir araya gelip inen ve kalkan uçakların fotoğraflarını çekti.
17 Temmuz'da Pekin, Ma Yuan'ın boş zamanlarında evde "uçağı silmek" zorunlu bir kurstu.
14 Temmuz'da Shen Quan, Pekin Başkent Uluslararası Havaalanı yakınlarında inen ve kalkan uçakları fotoğraflıyordu.
17 Temmuz'da işten eve dönen Ma Yuan, Pekin'de evde kedilerle oynadı.
5 Temmuz'da Beijing, Wei Meng oğluna uçak modelini tanıttı.
5 Temmuz'da Pekin Başkent Uluslararası Havaalanında Wei Meng, uçağı kokpitte inceledi.
Başkent Havalimanı'nın dışındaki yamaçlarda, kavurucu güneşe veya soğuğa bakılmaksızın, her zaman uçakların fotoğrafını çekmek için bekleyen uçakları seven bir grup insan vardır, bu insanlara uçan arkadaş denir.
Eğimli bir zeminde dururken bazen uçağın yol açtığı hava akımını bile hissedebiliyorsunuz.Uçan arkadaşlar cinsel olarak aktif olduklarında toplanacaklar ve cinsel olarak bitkin olduklarında dağılacaklar.Zaman zaman atış deneyimlerini paylaşıyorlar ki bu biraz vahşi bir balık avı.
"Her gün uçakların fotoğrafını çekmek, nereye götürmek için bu kadar çok şey var?" Uçan arkadaşların çoğu, diğer insanların şüphelerini birden fazla kez duydu.
Feiyou Wei Meng, "Beğendiğiniz için, başkalarının göremediği güzelliği her zaman görebilirsiniz." Dedi.
Tamirci uçakları vurmayı seviyor
Wei Meng'i ilk gördüğümde Başkent Havaalanının 36L pistindeydi. O gün çok yağmur yağıyordu Wei Meng kart makinesiyle fotoğraf çekti. Fotoğrafını çekmek istediği modelin fotoğrafını çektikten sonra şiddetli yağmurda sırılsıklam oldu ve mutlu bir şekilde eve gitti.
Wei Meng, çocukluğundan beri havaalanının yakınında yaşıyordu ve çocukluğundan beri babasıyla uçak maketleri oynuyordu ve uçaklarla ilgileniyordu. İlk kamerasını ortaokulda aldı ve o zamandan beri uçakların fotoğraflarını çekmek Wei Meng'in uzmanlık alanı haline geldi.
Üniversitede uçak eğitimi aldı ve mezun olduktan sonra havaalanında uçak tamircisi olarak çalıştı Wei Meng hobisini kariyere çevirdi. Uçağa yakından dokunabilir ve avucunu uçağa yapıştırarak uçağın vücut sıcaklığını hissedebilir, bu da diğer uçan arkadaşları kıskandırır.
Wei Meng'in uçak sevgisi babasından miras kaldı. O büyüdükçe zaten bir baba olan bu zengin varlığı oğluna da devretti. Wei Meng, boş zamanlarında evde toplanan çeşitli uçak modellerini dışarı çıkarır ve onları tek tek oğluna tanıtardı. Yedi veya sekiz yaşındaki çocuklar, çoğu uçak türünü şimdiden ayırt edebilir. Wei Meng, oğlunun uçak alanında kendisinden daha ileri gidebileceğini umuyor "Bu çocuklar için bir tür ilgi alanı."
İki bin uçak modeli üzerinde oturmak
Ma Yuan, belirli bir uzay bilimi ve mühendisliği fakültesinden mezun oldu, ancak yanlışlıkla bir havacılık mühendisi olmadı, ancak yine de başka şekillerde uçmaya olan sevgisini sürdürdü. Ma Yuan sivil havacılık uçak modellerini toplamaya kafayı takmış durumda.Kaç model olduğu sorulduğunda her zaman kafası karışmış görünüyor: "Yaklaşık iki bin, onları saymadım." Biliyorsunuz, Çin'in şu anki sivil havacılık filosu 4.000'den az. .
Ma Yuan'ın oturma odası neredeyse duvara görünmez ve model vitrinlerle dolu. Kabin tamamen kapatılamadığı için model uzun bir süre sonra toza düşecek ve boş zamanlarında "uçağın silinmesi" zorunlu bir ders haline geldi.
Bu şeyi toplayın, acı ve mutluluk var. "En son taşındığımda, bir kutuda binlerce modeli paketleyerek iki gün ve gece harcadım ve neredeyse ağladım."
Ma Yuan'ın, sadece kedinin modele zarar vermesini önlemek için değil, aynı zamanda modelin küçük ve keskin parçalarının kediye zarar vermesini önlemek için üç kedi ile model arasında bir denge sağlaması gerekiyor. "Hiçbir şey acıtamaz." Dedi Ma Yuan kararlı bir şekilde.
Uçağı vurmak için "Tanrı"
Shen Quan neredeyse 10 yıldır uçakları fotoğrafladı, sayısız havalimanını ve uçağı fotoğrafladı ve sıradan olarak güneşe ve şiddetli yağmura maruz kalmayı deneyimledi.
2017 yılında, yurt içinde üretilen büyük C919 uçağı ilk kez uçtu ve Shen Quan, güzergahı çok önceden ayarladı. Sınırlı en iyi çekim konumu nedeniyle, havaalanına planlanan ilk uçuş saatinden on saatten daha erken geldi ve açık hava ortamında bir gece artı bir sabah bekledi. C919'un ilk uçuşunun tüm kalkış ve iniş sürecini başarıyla filme aldıktan sonra, Shen Quan heyecanını gizleyemedi ve sonuçları hemen arkadaş çevresinde yayınladı, "Tüm sıkı çalışmaya değer."
Yerden bir uçağı vurmak artık Shen Quan'ın huzursuz kalbini tatmin edemez. Son iki yılda da Los Angeles'a iki kez gitti ve Los Angeles Havaalanında çekim yapmak için bir helikopter aldı. Helikopter, terminal binasının 500 metre yukarısında süzülürken, tüm havalimanının işleyişi tam olarak görülebiliyor. "Uçak taksiye gidiyor ve birkaç yüz metre aşağıdan iniyor. Bu çok özel bir deneyim.
2012 yılında, Shen Quan, Kunming'deki 100 yıllık Kunming Wujiaba Havalimanı'nın geçişine ve vedasına tanık oldu. Son yolcu uçağının indiğini gördüğümde. Pist yardım ışıklarının tamamen söndüğü anı gören Shen Quan, bu tarihi anları yerinde resimlerle kaydedebilmenin ömür boyu bir onur olduğunu söyledi.
A08-A09 baskısı yazıyor, fotoğraf / Beijing News muhabiri Tao Ran
