Performans beklendiği gibi değil Didi bu yıl tüm çalışanlarının yıl sonu ödüllerini yarı yarıya düşürdü. Yöneticilerin ödülü yok! Gelecekte bu 4 engel olabilir
Şirketin performansı beklendiği gibi olmadığından, bu yılki Didi yöneticileri toplu olarak yıl sonu ödülü almayacak.
Muhabir, 14 Aralık'taki Didi Travel All-Staff Toplantısında, Didi CEO'su Cheng Wei'nin, bu yılki çalışan yıl sonu ödüllerinin geçen yıla göre yarı yarıya azaldığını ve Didi yöneticilerinin toplu olarak yıl sonu ödülü almadığını söyledi. Cheng Wei, şirketin performansının, esas olarak güvenliğe yapılan nispeten büyük yatırım nedeniyle beklendiği kadar iyi olmadığını ve geleceğe yatırım yapmaya devam edeceğini söyledi.
Üst düzey yöneticilerin yıl sonu ödülleri olmadığı için Didi Başkanı Liu Qing konuşmasında şaka yaptı: "Bazı insanlar Başkan Yardımcısı'na terfi etti, gerçekten geri dönmek istiyorlar mı?"
Geçen yıl Didi'nin sıradan çalışanları için yıl sonu ikramiyesinin ABC'nin üç kademesine ayrıldığı, A seviyesinin 6 ay maaş, B seviyesinin 4 ay maaş, C seviyesinin 2 ay maaş olduğu bildirildi.
"Herkes çok hüsrana uğradı. Yıl sonunda bir performans değerlendirmesi yapıldı. Son zamanlarda herkes fazla mesai yapıyor ve liderlerin önünde çok çalışmak istiyor. B ve C seviyeleri yarıya düştükten sonra, bir veya iki aylık maaşa eşit olacak, bu yüzden herkes umursamıyor." Bazı çalışanlar dedi.
Sürücülerin bu yıl kadın yolculara tecavüz edip öldürdüğü iki korkunç güvenlik olayı nedeniyle, Didi bu yıl önemli bir güvenlik baskısıyla karşı karşıya.
Kısa bir süre önce, 5 Aralık'ta Didi, organizasyon yapısının yükseltildiğini duyuran bir çalışan e-postası yayınladı. Bu yükseltme ile Didi'nin ana işi ve birden çok departmanı birleştirildi ve ayarlandı. Bunlar arasında, ekspres araba iş grubu bir çevrimiçi araba selamlama platformu şirketi oluşturmak için birleştirildi, orijinal Xiaoju araba hizmeti ve otomobil varlık yönetim merkezi (AMC) birleştirildi ve yeni araba hizmeti, bir araba sahibi hizmet şirketi kurmak için yükseltildi.
Tüm personelin mektubunda, tüm ayarlamaların açıklamasında ilk sırada "güvenlik sistemini yükseltme" yer alıyordu. Didi, Cheng Wei'ye rapor vererek, grubun güvenlik işleri departmanı başkanı Wang Xin'i seyahat güvenliği baş sorumlusu olarak atadı. Acil durumların acil durum müdahale kabiliyetini geliştirmek için, çeşitli departmanların yetenekli kuvvetleri de acil durum ofisinin bir çalışma grubunu oluşturmuştur.
Didi, çevrimiçi araç çağırma uyumluluğunun üzerindeki büyük baskıya yanıt olarak, Didi çevrimiçi araç selamlama platformu şirketini oluşturmak için orijinal ekspres seyahat iş grubunu özel araba iş birimi ve lüks araba iş birimi ile birleştirdi. Didi, 2017 yılında Ekspres Otobüs Bölümü, Taksi Bölümü ve Özel Araç Bölümünü iki ana iş grubuna göre optimize etti: hızlı seyahat ve kaliteli seyahat. Şimdiye kadar, ekspres trenin organizasyon yapısı bir departman ve işletme grubundan bir araba selamlama platformu şirketine yükseltildi. Özel ekspres trenlerin birleştirilmesinin, kaynakların birleşik seferberliğine ve çevrimiçi araç karşılama uyum sürecinin verimli bir şekilde uygulanmasına yardımcı olduğu söyleniyor.
Belki 2019'da Didi'nin bu 4 engelle yüzleşmesi gerekecek?
1. Çevrimiçi araç karşılamanın güvenliği
Bu, Didi'nin kafa kafaya yüzleşmek zorunda kaldığı çok ciddi bir sorundur. 2018'de arka arkaya gelen birkaç trajedi de Didi'ye çok derin bir ders verdi, özellikle olaydan sonra, çeşitli netizenler güvenlik olaylarıyla ilgili haberi verdi. Bu, Volkswagen'in çevrimiçi araç selamlamasının güvenlik performansına olan güvensizliği yoğunlaştırdı ve şüphesiz Didi'nin dikkat etmesi ve çözümü uygulaması gereken en önemli şey bu. Bir kenara, 2019'da benzer bir olay tekrar yaşansa bile, Didi halka açıklamayı zor bulacaktır.
2. Biniciler ne zaman iyileşecek?
Trajik olaydan bu yana Didi, araç çağırma işini süresiz olarak kapatacağını açıkladı ve şimdiye kadar devam etmedi.Didi'nin güvenliği konusunda herkesin şüphesi olsa da, araç selamlama işini kullanmaya ihtiyaç duyan birçok kullanıcı var, birçok netizen. Hepsi diyorlar ki, "Bu gerçekten bir fare boku, yulaf lapası kırılmış." Yolculuğun varlığında bir sorun yok. Uzun mesafeli yolculuk ucuz ve rahat. Sabah zirvesinde otobüsü sıkmaya gerek yok. Bu sürücüler için yolculuk İşten ya da memleketinize gidip gelirken yine de biraz benzin parası kazanabilirsiniz, yolculuğun varlığı büyük önem taşır. Yani sürücünün ne zaman iyileşeceği de bir sorudur.
3. Didi'nin taşıma kapasitesi garantisi sorunu
Mevcut çevrimiçi araç çağırmanın eskisi kadar kolay olmadığını herkes biliyor. Hükümet kısıtlama yönetimi önlemlerini uygulamaya koyduğundan, sabah ve akşam yoğun saatlerde bir yolculuk için sıraya girmek genellikle uzun sürüyor ve sipariş göndermek imkansız. Bunun da Didi'nin 2019'da karşılaşacağı büyük bir sorun olduğuna inanıyorum. Sorun.
4. Didi'nin yeni işi nasıl geliştirilir
Birkaç korkunç olaydan sonra, Didinin yeni işi doğrudan soğuk kış dönemine girdi. Hala faaliyette olan paylaşılan bisikletler, finans, otomobil endüstrisi, Didi yemek dağıtımı vb. İnternetin soğuk kışında bu işletmeler nereye gitmeli?
Didi 2019'da pek çok zorlu testle karşı karşıya kalacak.Birçok kullanıcı hala Didi'nin güvenlik sistemini mümkün olan en kısa sürede geliştirmesini bekliyor. 6 yıldır hızla gelişen bir internet inovasyon şirketi olarak, zamanı geldiğinde bazı inişler ve çıkışlar yaşadı. Ne olursa olsun bunun iyi bir şey olmayabileceğini söylemek, iki hafta sonra 2019'da Didi için hala küçük bir zorluk değil!
Yukarı akış haberleri kapsamlı, kendi peşinde koşan Çinli üreticiler, Çinli girişimciler, finans siteleri, Netease haberleri vb.
