247 mm'lik maksimum yerden yükseklik ile bu ultra lüks SUV'nin arazi kabiliyeti, zorlu SUV'ye yakındır.
Sportif çok amaçlı bir araç olan SUV, son yıllarda birçok büyük otomobil şirketi tarafından piyasaya sürüldü ve avantajları ve özellikleri giderek bulanıklaştı.Birçok tüketici otomobillerinin "arazi" performansına sahip olup olmadığını bile bilmiyor. Vahşi bir şey serpmek istiyorsanız, her zaman gerçeklikle uyanırsınız.
Öyleyse, karma bir otomobil pazarında bir ürünün arazi kabiliyetine sahip olup olmadığına nasıl hızlı bir şekilde karar verilir? SUV-through cinsiyetin ruhundan ayırt edilmesi gerekir. Geçerlik, bir aracın belirli özel yol koşullarından geçme kabiliyetini ifade eder ve performans seviyesiyle SUV'nin gücünü doğrudan etkiler. SUV sportif bir çok amaçlı araç olduğundan, çeşitli yol koşullarının üstesinden gelmek için buna karşılık gelen beceriye sahip olmalıdır.Bu yeteneği test etmenin en büyük noktası "yerden yükseklik" dir.
Bu, yaklaşma açısı / kalkış açısı / uzunlamasına geçiş açısı / arabanın minimum yerden yüksekliği ile başlar.Genel olarak konuşursak, SUV daha yüksek bir şasiye sahiptir ve yaklaşma açısı ne kadar büyükse temas / destek gibi kazalar için o kadar az olasıdır. , Geçme yeteneği o kadar güçlüdür. Bu aynı zamanda birçok SUV modelinin ana satış noktalarından biridir ve bundan daha ikna edici bir şey yoktur.
Örneğin, lüks SUV Porsche Cayenne alanında yeni ürün, tüketicileri çekmek için SUV'nin sert gücüne odaklanıyor. Ancak söylendiği gibi, etkisini görmek için reklama bakmayın. Cayenne'deki bu değişiklikler parlak olsun ya da olmasın, bugün Levante'yi ultra lüks SUV'un başka bir temsili modeli olan Cayenne ile karşılaştıracağız. Bu üç noktadan iki ürün çok rekabetçi. .
Yerden yükseklik rekabeti: Maserati Levante biraz daha iyi
Öncelikle, havalı süspansiyon sistemiyle de eşleşen bu önemli "yerden yüksekliğe" bir göz atalım.Levante müşterilere standart olarak sunulurken, Cayennein havalı süspansiyonunun bir hava pompası ile doldurulan / söndürülen ek bir fiyatla seçilmesi gerekiyor. Yerden yükseklik ayarını ve dönüşümünü gerçekleştirmek için çalışma prensibi. Standart koşullar altında, Levante'nin yerden yüksekliği 207 mm'dir ve yukarı doğru 232 mm, 247 mm'ye kadar değiştirilebilir.Mükemmel yerden yükseklik, çeşitli kötü yol koşullarıyla kolayca başa çıkmasını sağlar ve arazi kabiliyeti neredeyse zorlu bir SUV'ye eşittir. Alt kısım şunlara ayarlanabilir: 187/172 / 162mm, spor arazide ve rahat sürüşte serbestçe değiştirilebilir.
Cayenne modeline gelince, internette açıklanan model bilgilerine göre yerden yükseklik, sürüş moduna bağlı olarak 162-245 mm arasında değişiyor.İkisinin performansı temelde çoğu yol koşulunda aynı, ancak bazı ekstrem koşullarda, fark biraz farklı olacak. Binlerce mil kayıp, bu küçük avantaj bazen dönüm noktasını geride bırakan önemli bir adımdır.
Şasi PK: Her birinin kendi avantajları vardır
Sonra, kasanın ayarına bakalım. Cayenne, tüm şasi sistemlerini birbirine bağlamak ve şasi sistemlerinin koordineli çalışmasını sağlamak için gerçek zamanlı olarak uzunlamasına, yanal ve dikey hızlanma parametrelerini merkezi olarak hesaplamak için 4D kontrol şasi teknolojisini kullanır. Bu, elektronik sistemlere güvenmeyi seven araç sahipleri için iyi bir seçimdir.
Saf pistin mirasından gelen Levante'nin SUV'si, herhangi bir isteğe bağlı ekleme olmaksızın doğrudan pistte kullanılabilen aynı sınıftaki bir üründür. Markanın şasi ayarlaması, pist gibi yüksek talep gören ve yüksek standartlı mekanlarla sakin bir şekilde başa çıkmak için donanımın kendisinin "gücünü" kullanarak dünya standartlarında bir seviyededir.
Fren sistemi: eşit olarak bölünmüş
Ayrıca Cayenne'in aşınmayı azaltabilen, hizmet ömrünü uzatan ve daha yüksek güvenlik ve daha güçlü fren kuvvetine sahip özel bir tungsten karbür kaplamalı fren diski olan yüzey kaplama fren sistemi de bulunmaktadır. Bu, Cayenne tarafından mevcut iki vitesli fren sistemi arasındaki boşluğu doldurmak için geliştirilmiş bir üründür ve daha önce listede hiç görünmemişti. Fren diskleri Bosch tarafından sağlanır ve fren balataları Japon tedarikçilerden sağlanır.
Maserati nasıl tepki verdi? Levante, Brembo tarafından sağlanan "büyük katil" - en iyi ürün olan "entegre palet seviyesinde fren kaliperlerini" doğrudan sundu. Sadece hızlı fren tepkisi ve zamanında tepki verme gibi avantajlara sahip olmakla kalmıyor, aynı zamanda F1 arabalarının fren sistemi ile "aynı kapıdan" da var.Aracın frenleme kabiliyetini kimsenin sorgulamayacağını düşünüyorum.
Bu fren sistemi açısından, ikisi eşit olarak bölünmüştür.Her ikisi de tanınmış üreticiler tarafından özel olarak yapılmıştır.Frenleme kuvveti ve güvenliği mükemmeldir ve tüketicilere tatmin edici bir cevap verebilirler. Bununla birlikte, Maserati'nin bir başka parlak noktası, daha kişisel olan kırmızı / mavi / sarı / gri / siyah olmak üzere çoklu renk şemaları sunmasıdır.
Bu nedenle, malları bilmemekten korkmuyorsanız, malları karşılaştırmaktan korkuyorsunuz.En iyi sürüş deneyimini sürdüren tüketicilerin, görünümü bir kenara bırakıp özüne baktıktan sonra saf Maserati kanıyla İtalya'nın bu SUV'sinden etkileneceklerine inanıyorum. Saf performansa sahip güçlü bir model olan Levante, güçlü gücüyle hayatın her kesiminden ünlülerin sevdiği özel otomobil haline geldi.
