Kişilik istiyorsanız, bunun için endişelenebilirsiniz, Buick VELITE 6'ya da bir göz atabilirsiniz.
İşyerine yeni giren gençlerin kariyerleri kademeli olarak dengelendi ve ellerinde birikim biriktirdiler ve kendileri için uygun yeni bir araba seçmek için büyük otomobil web sitelerine dikkat etmeye başladılar. Bireysellik ve kalite arayışı, gençler için değişmeyen bir tema ve aynı zamanda onların araba seçimi kriterleridir. Birkaç yıl önce, başka seçenekleri yoktu. Şimdi hepsi bireysellik, kalite ve güzelliğin algısal gereksinimlerini karşılamak istiyor, ancak aynı zamanda araç bakım maliyetinin pratikliğini ve rasyonel yanını da göz önünde bulundurmak istiyor. Bu nedenle, birçok genç tüketici dikkatini küçük SUV'lara odaklayacak.Yeni enerji araçlarının giderek daha popüler hale geldiği günümüzde, birçok büyük ortak girişim fabrikası da birbiri ardına pazara girmiş, birçok bireysel ve pratik elektrikli araç getirerek tüketicilere sunmuştur. Yeni seçim. Bugün, küçük SUV pazarına hakim olan Nissan Qashqai ve yakın zamanda piyasaya sürülen Buick VELITE 6'yı alacağız.
İnsanlar kişiliğe ve kaliteye değer verirler çünkü araba kullanmak, kişisel zevkimizi ve durumu yansıtabilen giyinmemiz gibidir. Bununla birlikte, otomobiller tek kullanımlık tüketim malları değildir, bireysellik peşinde koşmanın öncülü, kullanım maliyeti ve mekanik nitelikler gibi güvenilir ortak noktalara sahip olmaktır. Özellikle genç otomobil sahipleri için, hayatlarındaki ilk araba genellikle ebeveynleri tarafından finanse edilmektedir, ancak arabayı kullanmanın maliyeti kendileri tarafından karşılanmalıdır.Kendileri için endişe ve para tasarrufu sağlayan bir araba özellikle önemlidir. Bu test sürüşü değerlendirme aracı Buick VELITE 6 ve Qashqai'nin üç açıdan karşılaştırılmasına ve analizine odaklanacak: kişiselleştirilmiş tasarım, pratiklik ve araba maliyeti.Gençler için ilk arabanın nasıl seçileceğine bir göz atalım.
Modelleme tarzı, her birinin kendine özgü avantajları vardır
Buick VELITE 6, bir MAV (çok işlevli spor otomobil) olarak konumlandırılmıştır.Pürüzsüz gövde çizgileri, ona arabaya benzer akıcı bir duruş kazandırır. Geri kayan tavan, genel görsel efekti geliştirmek için bir eğri çizer. Bir bakışta kimliğini tanıyan COUPE tarzı bir istasyon vagonu gibidir.
MAV alanında sürpriz
Qashqai veya tüm küçük SUV için genel şekil benzer ve tasarım fikirleri de çok benzer.İlgili aile yüz makyajına ek olarak, detaylar hala geleneksel pratiklik hedefine uygun olarak geliştirilmektedir. Örneğin, Qashqai'nin arkasındaki geniş alanlı siyah plastik çizilmez koruma, pratiklik garanti edilmesine rağmen, stil açısından yeterince rafine edilmemiş. Tatmin edici pratiklik öncülüğünde, VELITE 6 mümkün olduğunca şeklin ayarlanmasıyla estetik bir denge sağlar Kısacası güzellik ve pratiklik arasında bir denge kurar ve genel tasarıma daha özen gösterir.
Qashqai yeterince iyi değil, sadece dış tasarım fikri gibi, Qashqai de daha fazla konfigürasyonun, daha iyi işçiliğin ve malzemenin iyi tasarımlar olduğuna inanarak geleneksel düşünceye göre bir araba inşa etmeye daha istekli. Qashqai bunu yaptı, ancak genel sıralama etkisi ve atmosferin yaratılması olağanüstü değil. VELITE 6 ile karşılaştırıldığında, hala biraz tazelik ve kişiselleştirmeden yoksun. Öte yandan, VELITE 6'nın ince gövdesi ve hatchback yapısı, ona MPV ve SUV ile karşılaştırılabilecek alan esnekliği sağlıyor.
Elektrikli araç kullanmanın maliyeti daha iyi
Kişiliği ve kaliteyi destekleyen stil tasarımına ek olarak, daha sonraki kullanım maliyeti de gençleri endişelendiriyor.Bu test sürüşünde, gerçek durumdan başlayacağız, arabanın gerçek durumunu simüle edeceğiz ve iki arabanın maliyetini hesaplamak için gerçek verileri kullanacağız. . En uygun maliyetli kim? Bugün bir hesap hesaplayacağız.
Burada dikkat edilmesi gereken bir nokta, sınırlı test sürüşü süresi ve ortamı nedeniyle, bu şarjın hızlı şarj için halka açık bir şarj yığını kullanırken, Buick VELITE 6 ayrıca bir evde şarj yığını ve evde şarj edilebilen bir yavaş şarj arayüzü sağlar. Geceleri, tepe ve vadideki elektrik faturası kilovat-saat başına yaklaşık 0,5 yuan'dır. % 30'dan tam şarja kadar olan minimum şarj yalnızca yaklaşık 15 yuan'dır.
Yukarıda bahsedildiği gibi bu test, kamusal şarj yığınlarının hızlı şarj edilmesi altındaki kullanım maliyetidir, ancak günlük araç ortamında acil durumlar dışında genellikle şarj için kendi şarj yığınlarına dönecekler ve aracı kullanma maliyeti daha fazla olacaktır. azaltın. Şu noktaya bir bakın, bir araba satın alırken, aynı seviyedeki bir elektrikli arabanın bir benzinli arabadan daha pahalı olduğu on binlerce dolar, üç yıllık kullanımla tamamen dengelenebilir.Bu, sınırlı lisanslı bir şehir için lisans ücreti bile değildir. Shenzhen gibi büyük şehirlerde, birçok alışveriş merkezinde de elektrikli araçlar için ayrıcalıklı park yeri bulunmaktadır.
