"Güven, Güç ve Vizyon" endüstri uzmanları Geelynin mali raporundaki üç anahtar kelimeyi yorumluyor
Geely araba dizisi
China Times (chinatimes.net.cn) muhabiri Zhai Yanan, Pekin'den bildirdi
Karşılaştırma olmadan "zarar" olmaz.
Mart ayı boyunca, olağan uygulamaya uygun olarak, borsaya kote tüm şirketlerin mali yıllık raporlarını ve yeni yıl üç aylık raporlarını toplu olarak açıkladıkları gün oldu. Her şirket "konu puanlarını" art arda açıklarken, "satışların düştüğü ve kârın düştüğüne" ilişkin kötü haberler piyasayı sular altında bıraktı. 2019 otomobil pazarı testi "çok zor". Çin-ABD ticaret sürtüşmeleri, küreselleşme karşıtı eğilimler, otomobil pazarında art arda iki yıl düşüş, yeni enerji sübvansiyonlarında düşüş ve Ulusal Beş'ten Ulusal Altıya geçiş, birçok faktör bir araya gelerek otomobil pazarında nadir bir "soğuk dalga" oluşturdu.
Yukarıda bahsedilen çeşitli pazar, politika ve makro olumsuz faktörler, geçen yılın sonunda yeni taç salgınının patlak vermesiyle birleştiğinde, endüstri profesyonellerini Çin'in otomobil endüstrisi konusunda artık ihtiyatlı bir iyimserlikten uzak tuttu. 30 Mart'a kadar Geely Automobile, 2019 mali raporunu çevrimiçi olarak duyurdu.
28 Mart 2010'da Geely Holding Group tarafından Volvo Car'ın satın alınması için imza töreni
Mali rapor, 2019'da Geely Automobilein yıllık toplam gelirinin 97,4 milyar yuana ulaştığını ve net kârının 8,26 milyar yuan olduğunu; Geelynin nakit rezervlerinin 2018de 15,7 milyar yuandan, yıllık% 23 artışla 19,3 milyar yuana yükseldiğini ve 2018den itibaren pazar payının arttığını gösteriyor. Yılda% 6,2'den% 6,5'e. Geely Holding Group Başkanı ve Geely Automobile Group Başkanı An Conghui, övgüye değer performansa dayanarak şunları söyledi: "Geely, 2020'nin başında belirlenen 1,41 milyon araç hedefinde ayarlama yapmıyor ve tüm yıl boyunca hedefe güven duyuyor." "Salgın sırasında Geely çalışanları işten çıkarmayacak, maaşları azaltmayacak veya çalışanların ödemelerini ertelemeyecek." Dedi. Mali raporun yayınlanmasının ardından Moody's, Geelynin kredi notunu hemen "Baa3 / istikrarlı" a yükseltti.
Pazar payında artış
Gelişim potansiyeli finansal verilerden daha önemlidir
2019'da Geelynin terminal satışları, 11,8 milyar net nakit seviyesi ve 8,2 milyar yuan kar ile 1,38 milyon araca ulaştı. Li Donghui, yabancılardan gelen "Geely'nin mali durumunun anormal bir seviyede olduğu" şüphesine yanıt olarak, 2018 yılının tamamında kârdaki düşüşle karşılaştırıldığında, "Yılın ilk yarısında kar 4 milyar yuan ve yılın ikinci yarısında 4,2 milyar yuan oldu. Bu, kar durumunu gösterir. Kademeli olarak gelişiyor ve% 17'lik yıllık brüt kar marjı, küresel emsaller arasında bile mükemmel. "
Huanqiu Automobile Group Yönetim Kurulu Başkanı ve CEO'su Wu Yingqiu'ya göre, "Geely'nin mali raporu istikrarlı ve sağlıklıdır ve" anormal "ifadeleri onaylamamaktadır. Karların değişmesi normaldir ve şirketin gelişimi hem dış hem de iç faktörlerden etkilenir. 2019 yılı iyi bir yıl değil.Bir finansal raporun iyi olup olmadığını görmek için şirketin kendisiyle değil, benzerleriyle de karşılaştırmak gerekiyor.Geely geçen yıl bu trende göre büyüdü ve pazar payı% 6,5'e çıktı.Aynı zamanda 8 milyar yuan'ın üzerinde kar elde etti. Bu, tüm sektör açısından oldukça iyi. "
2017 yılında Geely Automobile, Volvo Car ve Geely Holding Group Lynk & Co ortak girişim imza törenini kurdu.
"China Times" baş editörü ve tanınmış finans yorumcusu Shui Pi, Geely'nin pazar payının, pazar payındaki keskin düşüş bağlamında arttığına daha sezgisel bir şekilde işaret etti. "Bu, kendi başına hisse senedi oyununun daha iyi bir performansıdır." Bir şirketin gelecekteki gelişimi için ne kadar yer olduğunu değerlendirmenin sadece finansal verilere odaklanmaktan daha anlamlı olduğuna inanıyor. "Geelynin iş göstergeleri neye bakarsa baksın, bu olumludur. Olumlu bir gösterge, şirketin görebileceği anlamına gelir. Gelecek. Büyüme alanı, önümüzdeki 10 yıl içinde nasıl göründüğünüzü görmekten daha cesaret verici. "
Geely'nin geliştirilmesinin statükodan bahsederken Li Donghui, dikkatini özellikle hatırlattı: 2018'de otomobil pazarında büyük bir fiyat savaşı vardı, ancak Geely'nin modellerinin ortalama satış fiyatı yaklaşık% 1 arttı. 2019 itibariyle, ortalama satış fiyatı yaklaşık 100.000 yuan'a ulaştı ve bu da Geely'nin ürün konumlandırmasının büyük ölçüde iyileştirildiğini sezgisel olarak gösteriyor. Aynı zamanda, yeni veriler Geelynin pazar payının bu yılın ilk üç ayında trende göre yükselmeye devam ettiğini gösteriyor. Ocak ayında pazar payı% 7,3 ve Şubat ayındaki pazar payı% 7,5 oldu. Geelynin 2020deki pazar payının hedefi, % 6,8'den fazlasını elde edin.
"Küçük bir ortamdan, karlar 2018'e kıyasla belirli bir oranda düşmüş olsa da, genel eğilime bağlı olarak Geely, 2019'da mevcut çoklu dezavantajlar altında iyi sonuçlar elde etmek için çok çalıştı. Zaman geçtikçe inanıyoruz Tüm ölçeğin gerçekleştirilmesiyle, gelecekteki gelişmeye güven duyuyoruz. "Dedi Geely Holding Group'un başkan yardımcısı ve CFO'su Li Donghui.
Volvo ile birleşme ve yeniden yapılanma
Büyük ölçekli faydalar dev etkiyi vurgular
11 Şubat'ta Geely Automobile, Volvo Cars ile birleşme ve yeniden yapılanma duyurdu ve şu anda birleşme için özel plan üzerinde çalışıyor. Endüstri açısından, Yu Geely ve Volvo, iki taraf için küresel bir otomotiv grubunu daha fazla entegre etme ve inşa etme fırsatıdır; küresel otomotiv endüstrisinde, büyük bir entegrasyon trendinin gelişinin başka bir örneğidir.
Geely ve Volvo 10 yıldır koordine ve entegre olduklarından, her iki taraf da büyük ilerleme kaydetti. Bu güçlü işbirliğinin amacı, iki taraf arasındaki işbirliğinin derinleştirilmesini, teknoloji araştırma ve geliştirmede daha etkili koordinasyonu, maliyet kontrolü ve finansmanı ve daha büyük ölçekli avantajları teşvik etmektir. 1 + 1'in etkisi 2'den büyüktür. Yeni grup, sürücüsüz teknolojiye dayalı, geleceğin gerçekten küresel bir mobilite teknolojisi grubu haline gelecek ve otomobillerden başlayarak eksiksiz bir ekolojik zincir oluşturacak ve endüstri değişikliklerine liderlik etmeye devam edecek. Geely Automobile daha fazlasını kazanabilir Volvo Cars'ın geçmiş deneyimi, kaynakları ve olgun ağının yardımıyla elverişli uluslararası koşullar, marka etkisini genişletiyor ve Avrupa ve Amerika pazarlarına hızla entegre oluyor. Volvo, Avrupa ve Amerika pazarlarını daha da güçlendirecek ve Asya-Pasifik pazarını genişletecek. "Dedi. Yeniden düzenlenen yeni iş grubunun, Hong Kong Geely Automobile'in listelenmesi yoluyla küresel sermaye piyasasına kenetlenmeyi gerçekleştireceği ve bir sonraki adımda Stockholm'de listelenmeyi düşüneceği bildirildi.
"Yasal sürece göre, iki şirketin mali tablolarını entegre etmesi gerekiyor - Volvo'nun beyanları tüm Geely Holding Group'un beyanlarına entegre ediliyor. Aynı zamanda, küresel uygulamalara uygun olarak, Geely ayrıca hissedarların Volvo'ya performans göstergeleri ve karlar önerme haklarını kullanmalıdır. Gereksinimler: Volvo'nun başarılı bir şekilde yeniden yapılandırılmasından sonra, Geely birçok finans kuruluşunun takdirini kazanacak ve bu da yalnızca Volvo'nun istikrarlı bir fon kaynağına sahip olmasını sağlamakla kalmayacak, aynı zamanda Geely'nin finansal operasyonlarını daha fazla alan haline getirecek. Sinerji, finansman ölçeğinin genişletilmesi, finansman yapısının optimizasyonu ve faiz oranı maliyetlerinin düşürülmesi açısından dikkate değer sonuçlar elde etti.Geely finans ekibi, 2011'den 2014'e yalnızca finansman ölçeği için 50 milyar yuan'dan fazla kredi ekledi. Bu entegrasyon raporunun sonuçları dikkat çekicidir. İçsel olarak, ağırlıklı olarak finansman ölçeğinin genişletilmesi, finansman yapısının optimizasyonu ve faiz oranı maliyetlerinin optimizasyonuna yansımıştır. Dışarıdan, dış dünyanın güvenini kazanmış, özellikle banka kredisine kapıyı açmıştır. " Li Donghui tanıtıldı.
Shuipinin görüşüne göre, Geely ve Volvonun birleşmesi ve yeniden yapılandırılması, yatırımcıların en çok görmek istediği şeydir. "Yatırımcılar için Geely, Volvonun ana hissedarıdır, ancak dış dünya hala ikisinin biraz uzak olduğunu hissediyor. Birleşme ve yeniden yapılanmadan sonra, Geelynin değerlemesi veya piyasa değeri arttı ve Volvonun varlıkları Geelynin borsaya kayıtlı şirketlerine girebilirse, Geely Holdingsin tanıtımına çok yardımcı olacaktır. Geely Holdings gerçekten büyük bir mavi çip haline geldi. "
Kaynak aracı iskeleti tamamen güçlendirilmiş ve kaynaklanmıştır
"Dünya otomobil dünyası büyük değişikliklere uğrayacak. Bu düzende kim olacak? Kimin yeni bir fikre ve yeni bir stratejik yöne sahip olması gerektiğini düşünüyorum, bu nedenle böyle bir stratejik sinerji gerekli. Geely ve Volvo finans işindeyken Teknoloji, teknoloji ve stratejik sinerji olgunlaştığında, ilerlemeye devam etmek kaçınılmazdır. "Wu Yingqiu inanıyor.
Salgınla yüzleşmek
Küreselleşme düzenli bir hızda
Mevcut ekonomik küreselleşme zorluklarla karşı karşıyadır.Ardından, iki farklı "küreselleşme" ve "küreselleşme karşıtı" eğilimi arasındaki çatışmada kalkınmaya nasıl yer bulabileceğimizi düşünmeliyiz. Bu sadece Geely için bir konu değil, aynı zamanda küresel gelişime ulaşmayı taahhüt eden her şirketin karşılaştığı bir konudur.
Küreselleşme sürecinde Geely, yalnızca Volvo Car markasının yeniden canlanmasını ve sürdürülebilir gelişimini teşvik etmekle kalmayıp aynı zamanda Geely Cars, Volvo Cars, London Electric Cars ve Proton Cars'ın kültürel entegrasyonunu gerçekleştiren teknolojinin hakim zirvelerini birlikte işgal etmek için küresel ortaklarla işbirliği yaptı. , Yetenek entegrasyonu, teknoloji entegrasyonu ve bir kazan-kazan durumu için Daimler Group ile derinlemesine işbirliği. Wu Yingqiu, Geelynin küreselleşme stratejisinin tam da Li Shufunun "Geely arabalarının dünyanın her yerinde koşmasına izin ver" şeklindeki asıl amacının uygulaması olduğuna inanıyor. O zaman Li Shufu tarafından onaylanan genlerle, geliştirme fikirlerini aşamalı olarak netleştirdi. Entegre işbirliği yöntemi ve yenilikçi kalkınma modeli, küreselleşme stratejisini destekledi. "
Geely Automobile ve Volvo Car tarafından ortaklaşa geliştirilen CMA orta boy otomobilin temel modül mimarisi
Li Donghui, salgının Geely'nin küreselleşme hızını etkileyip etkilemeyeceğiyle ilgili olarak, "Geely'nin uluslararasılaşma süreci bu yıl istikrarlı bir şekilde ilerlemeye devam edecek" dedi. Girişine göre Geely ve Volvo entegrasyonu sorunsuz bir şekilde ilerliyor.Güç sistemlerinin entegrasyonunun ilk adımı olarak ilk sonuçları da vermeye başladı.Geely tarafından geliştirilen ve üretilen dişli kutuları Volvo'ya tedarik edilmeye başlandı ve motor tedariği giderek artıyor. Sinerji faydaları eskisinden daha da ileri gitti. Entegrasyonun ardından yeni şirket, Geelynin Lynk & Co markasının Ar-Ge, üretim ve satış açısından dış pazarlara girmesine yardımcı olabilecek uluslararası bir otomobil şirketi olacak. Geely ve Volvo arasındaki ilişkiyi düzelttikten sonra Geelynin çeşitli Marka ve ürün değişiklikleri de ilk kez ortaya çıkıyor: 2020'de Binyue Malay pazarına da girecek ve bunun sonucunda ortaya çıkan teknoloji transfer ücretleri, amortisman ve parça satış maliyetlerinden tasarruf Geely'ye somut karlar getirecek; ardından Binyue Belarus fabrikasına tanıtıldı; Protonun önümüzdeki birkaç yıl içinde yeni ürün değişimi; Lotus, grubun platform kaynaklarını tamamen açacak, maliyetleri düşürecek ve verimliliği artıracak ve gelişmekte olan pazarları geliştirecek; akıllı yerelleştirme açısından, 2022'den itibaren yeni nesil saf elektrikli akıllı arabaları piyasaya sürmesi bekleniyor. . 2022'de yeni modellerin lansmanına kadar Daimler, Fransa'daki Hambach fabrikasında ve Slovenya'daki New Mesto fabrikasında mevcut modelleri üretmeye devam edecek. Daimler'in uzun vadeli stratejik yatırımcısı olan Geely Daimler, şu anda üç projede işbirliği yaptı ve gelecekte her yönüyle uzun vadeli küresel stratejik işbirliği gerçekleştirecek.
Salgının otomobil şirketleri üzerindeki etkisiyle karşı karşıya kalan Shuipi, Geely gibi iki evi, merkezi bir iç pazarı ve öncü bir yurtdışı stadyumu olan şirketler için Volvo ve Geely'nin derin entegrasyonunun, bu gruba geniş bir yelpazede hizmet sunmaya eşdeğer olduğuna inanıyor. Ülkenin hendeği büyük bir krizle karşılaştığında manevra alanı elde etme yeteneğine sahip.
Editör: Shi Yan
