Changan CS15EV'in ilk test sürüşü şehir seyahatinden daha fazlasıdır
Kolay araç ilk test sürüşü Hükümetin son birkaç yıldaki güçlü ekonomik ve politika desteği ve promosyonunun ardından, yeni enerji taşıt endüstrisi de patlayıcı bir gelişme ve büyüme yaşadı.Yoldaki elektrikli araçlar giderek daha az "nadir" ve daha fazla tüketildi. Okuyucular da bu ortaya çıkan ulaşım tarzını memnuniyetle kabul ettiler, ancak saf elektrikli araçların geleceği hiçbir şekilde "şehir içi scooter" çerçevesiyle sınırlı değil.
Gövde boyutu açısından CS15EV, CS15EV'den 5 mm daha azdır ve geri kalanı aynıdır ve gerçek oturma alanı benzerdir.
Arabada otururken, CS15'e kıyasla herhangi bir gelişme hissetmek gerçekten zor. Aracın genel konfigürasyonu, rakibe kıyasla zengin değil. Sabit hızlı seyir, elektronik el freni ve tek tuşla çalıştırma gibi pratik konfigürasyon, samimiyetten yoksun. .
CS15EV için bu test sürüşünün teması, Pekin-Tianjin Kanadının 500 km menzil mücadelesidir. Bundan daha önce bahsetmedim, sadece sizi merakla bırakmak istedim. 500 km menzil hedefi çoğu otomobil sahibinin% 90'ından fazlasını kapsayabilir. Bu test sürüşünü de daha anlamlı kılan araba sahnesi.
CS15EV, enerji geri kazanım deneyiminde harika bir iş çıkardı Gaz kolunu bıraktığımda, kullandığım elektrikli arabalarda nispeten iyi olduğu düşünülen bariz bir yavaşlama hissi olmayacak. Ve enerji geri kazanımı, farklı sürücülerin tercihlerine odaklanarak, sistemdeki birden fazla vitesle ayarlanabilir.
Sonunda, bu CS15EV'i test sürüşü aktivitesini tamamlamak için kullandım ve bu da bana elektrikli araçlar hakkında yeni bir anlayış ve düşünce kazandırdı. Teknolojinin sürekli gelişmesiyle, insanların elektrikli araç kullanma alışkanlıkları kesinlikle benzinli araçlara dönüşecek. Yaklaşın, o zaman gerçekten "arabaya" veda etmeniz gerekebilir.
