Yeni Mazda Angkesaila gerçek otomobil ortaya çıktı! Görünüm tam olarak küçük bir çelik top gibi, iç kısım büyük ölçüde değişmiş ve güç parlak
Mazda 3 Angkesaila, iyi kullanımı ve mükemmel dinamik tepki hızıyla her zaman insanlar tarafından övgüyle karşılanmıştır.Çin'de, aynı zamanda Mazda'nın satış modelidir.Mazda markası her zaman birçok kişi tarafından övgüyle karşılansa da, ülkede bulunmaktadır. Satış hacmi iyimser değil, sadece Angkersaila'nın aylık ortalama satış hacmi 10.000'in üzerinde ve bu yıl Ocak'tan Ekim'e kadar toplam satış hacmi 104.731 adet oldu. Bundan önce, Mazda, şaşırtıcı olan yepyeni bir Quebec konsept otomobilini piyasaya sürdü ve bu aynı zamanda en son Mazda 3 Angkerra'nın prototipi olacak. Son zamanlarda, Angkesila'nın yeni hatchback versiyonunun yol testi casus fotoğrafları ortaya çıktı, hadi bir göz atalım.
Ön yüzde, hatchback Angkesaila hala ruhu hareket ettiren tasarım dilini kullanıyor, ancak akışkan tasarımı daha belirgin olacak.Şu anki modelle karşılaştırıldığında, yeni Angkesaila'nın hava giriş ızgarası daha da büyütüldü ve farlar haline geldi. Daha küçük ve daha agresif ve tüm ön yüzü daha özlü hale geliyor ve görünüşü büyük ölçüde iyileştirildi.En güzel kompakt otomobil olduğunu söylemek çok fazla değil.
Yan kısımda, hatchback Angkesaila kompakt bir gövde tasarım stilini koruyor, ancak gövdenin oranı çok değişti. Casus fotoğraflardan, yeni Angkesaila'nın ön süspansiyonu mevcut modelden daha kısa hale geldi. Daha da iyileştirilecek ve aynı zamanda arka kısmın düşüşü mevcut modele göre daha yumuşak, aracın yan hatlarını daha dolu ve güçlü hale getiriyor ve hatchback hissi veriyor.
Arka tarafta, hatchback Angkesaila'nın arka lambaları yeniden tasarlandı. Kısa arka lambalar çok keskin.Aynı zamanda, üç boyutlu etkiyi vurgulamak için içbükey tasarım kullanıldı. Aynı zamanda akışkan şeklini bozmamak için yeni Angkesaila'nın kuyruğu da son derece basittir.Çift taraflı egzoz ve parlak siyah süsleme kuyruğu daha tutkulu hale getirir.
İç kısımda, hatchback Angkesaila'nın içi de yeniden tasarlandı ve artık sıkıcı bir his yok. Sürücü tarafına yaslanan asimetrik tasarım, sürücüyü kucaklamak için iyidir ve üç kollu direksiyon simidi de daha dinamiktir ve tüm iç mekana çok fazla renk katar. Aynı zamanda, yeni Angkesaila'nın iç mekanı, birkaç üst üste binme katmanıyla iyi bir hiyerarşi duygusu yaratıyor ve bu da tüm iç mekanın dokusunu daha da geliştiriyor.
Gövde boyutu açısından uzunluğu, genişliği ve yüksekliği 4420/1855 / 1375mm ve dingil mesafesi 2750mm'dir.Arabanın uzunluğu gerçekten mevcut modelden daha kısadır.Bu aynı zamanda önceki ifademizi doğrular ve arabanın yüksekliği de azalır, Daha alçakta uzanacak ve sonuna kadar hareket edecek gibi görünüyor, ancak dingil mesafesi ve genişliği çok arttı, genişlik 60 mm arttı ve dingil mesafesi 50 mm arttı, bu nedenle baş boşluğuna ek olarak, bacak ve yanal boşluk büyük olacak. geliştirmek.
Güç, bu arabanın en önemli özelliği. Yılan, yeni 2.0L Chuangchi Blue Sky motorunu kullanacak. Doğal olarak emişli bir motor olarak, maksimum gücü şaşırtıcı bir 189 beygir gücüne ve maksimum 230 Nm torka ulaşabilir. Toyota Camrynin 2.0L Maksimum motor gücü yalnızca 167 beygir gücü ve en yüksek tork yalnızca 199 Nm'dir. Aynı zamanda, sıkıştırma oranı korkunç bir 18: 1'e ulaştı ve ısıl verimliliğini doğrudan% 50'ye düşürdü, bu da birinci nesle göre% 30 daha düşük olması beklenen yakıt ekonomisini büyük ölçüde artıracak. Toyota Shuangqing'den daha yakıt verimli olacak. Görülüyor ki bir teknoloji evi olan Mazda, doğal hedefli yolda şimdiden en uç noktaya kadar oynadı ve takdir edilmesi gerekiyor ve böylesine güçlü bir itici güç, yeni Angkesaila'nın etkisini hayal edebiliyor.
