İki Japon amiral gemisi, dünyaya ait değiller!
Son Tokyo Motor Show'da, her ikisi de Toyota tarafından üretilecek olan iki yepyeni amiral gemisi JDM (Japonya'da yerli üretim) modeli birlikte tanıtıldı. Bir JDM modeli olduğu, dünyaya ait olmadığı, sadece küçük ada ülkelerine ait olduğu söyleniyor. Bu nedenle, dünyadaki çoğu insanın gözünde amiral gemisi olsalar bile durum böyle değil.
Toyota On Beşinci Nesil Crown Konsept Otomobili
Toyota Crown, Çin'de oldukça klasik bir model olarak kabul edilebilir. 1980'lerde ve 1990'larda statüsü Mercedes-Benz'inki ile karşılaştırılabilir.Güney bölgesinde (özellikle Guangdong), tacı açan insanlar muhtemelen zengin iş adamlarıydı. Bazı şehirler onu taksi olarak da kullandı. O dönemde taksiler misafir kabul etmek için kullanıldı ve bu durum onların durumunun önemini gösteriyor.
Tabii ki, tüm o yıl oldu. Diğer lüks markaların Çin pazarına agresif bir şekilde saldırmasıyla birlikte Toyota Crown, yokuş aşağı gidiyor ve daha düşük seviyeli modellerle rekabet etmek zorunda, ancak iyileşmedi. Aslında şimdiki taç yolunu kaybetti, kim için yapılacağını bilmiyor.
On beşinci nesil Crown konsept otomobil, on dördüncü nesil Crown'un bir makyajı olduğunu söylüyorsunuz ve bazı insanlar onun güneş saati versiyonlarının çoğunu koruduğuna inanıyor. Bununla birlikte, gerçekten de tamamen yeni bir model neslidir, çünkü yeni bir TNGA platform mimarisiyle değiştirilmiştir.Buradan, dolaylı olarak TNGA platformunun sadece önden çekişli araçlar için değil, aynı zamanda arkadan çekişli araçlar için de olduğunu göstermektedir.
Toyota'nın konumlandırmasına göre, giderek genç grubu tercih etti, çünkü artık lüks arabalara parası yeten insanlar daha genç insanlar. Bununla birlikte, BMW 3 Serisi, Mercedes-Benz C-Serisi, Audi A4L vb. Gibi bir dizi güçlü rakiple yüzleşmek zorundadır. Onları genç pazarda yenebileceğinizden emin misiniz?
Tacın on dördüncü nesli, şefkatli bir amca ... Şekli daha genç olmasına rağmen, taç her zaman sizi isteksiz kılmanın rahatlığını vurgulamıştır.Heyecan peşinde koşmayı seven gençler için çok sıkıcı. Sürüş deneyimini bir kenara bırakırsak, iç tasarımın şekli çok olgun ve gençlerin iyi bir izlenim edinmesi zor. Yaşlı insanlar onun tasarımını kabul etmekte zorlanırlar ve her iki uçta da ulaşılamayacak bir noktadadır.
Crown'un on beşinci neslinde bile bu durum iyimser değil, ne de olsa, daha gelişmiş Lexus uluslararasılaşma aşamasına girdi ve Crown JDM modelinin konumu daha da utanç verici. Sadece Japonya ve Güneydoğu Asya'daki pazarı tatmin edebilir, Çin pazarının biraz itibarı olsa bile, yine de Lexus tarafından sıkıştırılacaktır.
Toyota Yeni Yüzyıl
Pek çok kişi, Japon kraliyet ailesine, ileri gelenlere ve üst düzey konsorsiyuma hizmet etmek için doğduğu için "Japonya'nın Rolls Royce'u" olduğunu söylüyor ve bu nedenle statüsü FAW Kırmızı Bayrağımıza benziyor.
Toyota Century, 1967 gibi erken bir tarihte piyasaya sürüldü, ancak ikinci neslin daha 1997'de piyasaya sürüldüğü biliniyordu. Bu 30 yıl birçok değişikliğe uğradı ve stil pek değişmedi.
İkinci nesil model hala birinci nesil modelin tasarım öğelerinin çoğunu koruyor.O zamanlar LS ile aynı platformu kullanmasına rağmen, Toyota klasik unsurları korumanın en iyi tasarım olduğunu düşünüyor gibi görünüyor. Rolls-Royce ve Hongqi de buraya geldi.
Yirmi yıl sonra, Toyota Century'nin üçüncü nesli nihayet piyasaya sürüldü.Tasarım temelde klasik unsurları korudu, ancak bunu ifade etmek için modern tasarım teknikleriyle karıştırıldı. Yirmi yıl önceki Toyota Century'den tamamen farklı.
İç tasarım son derece ciddidir, size ahşap grenli versiyon, klasik yün örme koltuk kumaşı, beyaz perdeler, düz merkezi kontrol şekli gibi eski modellerin tasarımını hatırlatır.Merkezi kontrol LCD ekranı vb. Değilse, Toyota Century'nin bir kopyası olduğunu düşünüyordum.
Bu nedenle, böyle bir arabanın uluslararası bir pazarı olmayacak, çünkü belki de bu zevkin lüksünü sadece Japonlar kabul edebiliyor ve nadiren dış pazarlara ihraç ediliyor. Aksine, Lexus LS dünya pazarı için bir modeldir, lüksü yorumlamak için başka bir yol kullanır, bu çağda olması gereken araba budur.
