LFA değiştirilecek mi? Lexus çok karışık!
Lexus LFA uzun zaman önce durduruldu, ancak Lexus için bu şimdiye kadar ürettikleri en güçlü spor otomobil.Nissan GT-R yeni dirildiğinde, GT-R ile karşılaştırılabilecek tek Japon spor otomobildi. Bununla birlikte, LFA'nın fiyatı neredeyse iki GT-R satın alabilir ve temeli yoktur, bu nedenle LFA, GT-R kadar ünlü değildir.
Lexus, LFA'nın gelecekte bir halef modeli başlatması gerekip gerekmediği konusunda çok karışık. Sonuçta, amiral gemisi bir süper araba yaratmak para harcayan bir oyundur, bu yüzden para kazanmayı düşünmeyin. Bununla birlikte, LFA, Lexus markasının imajını en iyi temsil eden süper bir spor otomobildir.Bir dizi Japon markası (kendisi dahil) kendi "sihirli arabalarını" arka arkaya canlandırdığında, ayak uydurmazlarsa utanacak gibi görünüyorlar.
Lexus Başkanı Yoshihiro Sawa, "LFA bizim hayalimizdir. LFA'nın halefini gerçekten inşa etmek istiyoruz, ancak bu çok karmaşık bir şey. Bunu yapmak istiyoruz, ancak şu anda yapılacak daha çok şey var." Bunun anlamı, onların ardıl modelleri oluşturmaya devam etmek istemeleridir, ancak gerçek piyasa ve politika ortamı onların gitmesine izin vermez ve yapacak daha çok şey vardır.
LF-LC konsept otomobil
LFA, maksimum 560 beygir gücü ve 480 N · m tepe torku ile 4.8L V10 doğal emişli bir motorla donatılmıştır.Bu kadar güçlü bir güç performansı ile yakıt tasarrufu yapmak zordur. Elbette, rakipler tarafından kullanılan turboşarjlı motor biraz daha küçük bir deplasmana sahip olsa da, yakıt tüketimi mutlaka onunkinden daha düşük değildir, ancak dünyadaki birçok ülkenin çevre koruma politikalarının büyük deplasmanlı motorlar üzerinde kısıtlamaları vardır ve LFA, kullanmak için hiçbir motivasyonla karşılaşmaz. Garip.
LFA motoru
Aslında Lexus, büyük deplasmanlı, doğal emişli motorlarda da büyük çaba sarf ediyor ve herkesin büyük deplasmanlı doğal emişli motorların yakıt tasarrufu sağlayabileceğini bilmesini sağlamaya çalışıyor.
LC500h
LC serisi spor otomobiller, tümü yakıt ekonomisi için en son 10 vitesli otomatik şanzımana uyan Atkinson döngüsü gibi yakıt verimliliğini artırmak için birçok teknolojiyi kullanan büyük bir deplasmanlı 5.0L V8 doğal emişli motorla donatılmıştır. Tabii ki, daha yakıt verimli bir hibrit versiyona da sahipler ve performans biraz daha isteksiz.
LC500h motoru
Bu nedenle, bu iki güç, nihai performansı vurgulayan LFA halefi modelleri için uygun değildir, daha fazla konumlandırma güç sistemi geliştirmek için yalnızca daha fazla maliyet harcayabilirler. Bu nedenle, LFA'nın halef modellerinin maksimum 800 beygir gücünde en yeni hibrit sistemle donatılacağına dair söylentiler var.
"Gerekli olmayan" bir model olarak, Lexus'un bunu dikkatlice düşünmek için nedenleri var Sonuçta, önceki LFA lansmanı çok başarılı olmadı ve aynı zamanda bir halef modeli başlatmak için güven ve motivasyondan yoksun bıraktı.
