Mercedes-Benz satış sonrası bakım şikayeti: Yeni arabanın motorunu değiştirin, araba yüzbinlerce yuan değer kaybetti
Jinzhou, Liaoning'in sahibi Chen Xing, "Araba bir ay içinde 3 kez tamir edildi. Motor problemi ilk 2 seferde tespit edildi, ancak üçüncü motor hurdaya çıkarılıncaya kadar uygun şekilde imha edilmedi." Jinzhou, Liaoning'in sahibi Chen Xing, yakın zamanda bir Mercedes-Benz satış sonrası servisini hatırladı. Kötü haber.
Mercedes-Benz resmi röportaj yapılan kişinin izniyle
Motor, arabanın "kalbidir" Sorunlar, yalnızca sahibinin güvenliğine büyük gizli tehlikeler getirmekle kalmaz, aynı zamanda değiştirildikten sonra aracın değerinin hızla değer kaybına neden olur. Örnek olarak Chen Xing'in durumunu ele alalım: Motoru değiştirdikten sonra, kullanılmış bir arabanın tahmini fiyatı birkaç yüz bin yuan düşürüldü. Bununla birlikte, Chen Xing'in hakları korumaya giden yolu, otomobil üç garanti politikasının kısıtlamaları ve satış sonrası Mercedes-Benz ile tekrarlanan "tekerlek savaşları" nedeniyle özellikle zor.
Otomobil şikayetleri geçen yıla göre% 25,1 arttı
Çin Tüketiciler Derneği tarafından birkaç gün önce yayınlanan "Ulusal Tüketiciler Derneği tarafından 2019 yılında Şikayetlerin Kabulüne İlişkin Analiz" e (bundan sonra "Analiz" olarak anılacaktır) göre, otomobiller ve parçalar, giyim, gıda, iletişim ürünleri ve ayakkabılar, emtialarla ilgili ilk beş şikayet arasında yer alıyor. Bunlar arasında otomobil ve yedek parçalarla ilgili 34.335 şikayet, bir önceki yıla göre% 25.1 artışla birinci şikayet oldu.
Nisan 2019'da, bir Mercedes-Benz'in "hak savunması" nın kaputunda oturan tüketicilerin videosu ulusal bir sansasyon yarattı ve ayrıca otomobil tüketicilerinin haklarını savunmaları için yolun zorluğunu ortaya çıkardı. "Analiz", aşağıdaki sorunların araç şikayetleri için sıcak noktalar haline geldiğini gösteriyor: Ürün kalitesinde birçok sorun var ve şikayetlerin çoğu, motor, şanzıman ve diğer ana bileşenler gibi otomobil parçalarında tekrar tekrar bozuluyor; satış sonrası servis sorunları, arızalar bir kez yapılamıyor Onarım tamamlandıysa, bir onarım koşulu vardır veya arıza birçok kez tamamen onarılamazsa ve onarım ayrıntıları vb. Vermezse; hakları test etmek ve kanıtlamak zordur ve bir otomobilin kalite sorunları olduğunda tüketicilerin kanıt, kimlik ve tazminat sağlaması zordur.
Chen Xing'in sahibi, son zamanlarda satış sonrası hakların korunmasında gerçekten de birçok sorunla karşılaştı. Mart 2019'da Chen Xing, bir Mercedes-Benz GLS400 satın almak için 1,13 milyon yuan harcadı. 8 aylık normal sürüşten sonra, arabadaki klima panelinin kırıldığını buldu ve onu inceleme ve onarım için Lei Shing Hong Jinzhou Benz Star 4S mağazasına gönderdi. 4S mağazası klima paneli sorunu ile uğraştıktan sonra, ona aracın başka arızaları olduğunu söylemedi, bu da her şeyin normal olduğunu gösterdi.
26 Kasım'da, ilk onarımdan bu yana sadece 21 gün geçti ve araç, eksik antifriz ve bozuk karakterlerle ikinci kez başarısız oldu. 4S mağazası, tespit edildikten sonra sistem hatası bozuk kodunu ortadan kaldırdı ve hatanın nedenini ayrıntılı olarak onunla açıklamadı.
6 Aralık'ta, Chen Xing'in arabasında üçüncü bir arıza oldu ve kontağı başlattıktan 3 saniye sonra aniden otomatik olarak kapandı. 4S mağazası Chen Xing'e motoru daha fazla test edeceğini bildirdi ve teknik rehberlik için üreticiyle bağlantı kurması gerektiğini söyledi. Beklenmedik bir şekilde, birkaç gün bekledikten sonra, test sonuçları motor kalitesi sorununun olduğunu ve silindirin hurdaya çıktığını, karo kapağının hurdaya çıktığını ve tamir edilemediğini gösterdi. Sonunda, üretici doğrudan motorun değiştirilmesini tavsiye ediyor.
Şu anda, Chen Xing'in güçlü talebi üzerine 4S mağazası, fabrikaya giren önceki iki aracın denetim raporlarını sağladı. İki rapor onu şaşırttı: İlk inceleme yapıldığında, rapor aracın zaten dört sorunu daha olduğunu gösterdi: turboşarjın motor elektroniği arızalı, takviye basıncı çok düşük ve transfer kutusu parçaları arızalı. ; Çalıştırma kontrol modülünün arızalanması, soğutucu sensör arızası, düşük sıvı seviyesi; park sistemi arızası, elektronik kontak anahtarı iletişimi arızası.
İkinci raporda, yukarıda bahsedilen sorunlar çözülmeden kaldı ve daha ciddileşti. Chen Xing, "4S mağazası bana yukarıdaki durum hakkında bilgi vermedi. Bu süre zarfında, bilmeden yolda bozuk bir arabayı kullandım ve" hasta olsaydım bir doktor aradım "ama" tedavi görmedim "," dedi.
Chen Xing, motorun hurdaya çıkarılması sonucu kabul edilemezdi. 4S mağazasının, son iki arıza onarımında araca zamanında ve etkili bakım sağlamadığına, bunun da aracın hatalı bir durumda çalışmasına ve sonunda motorun tamamen bozulmasına neden olduğuna inanıyordu. Satış sonrası personel ona şu tavsiyede bulundu: "Olasılık sorunu, fikir (şans) kötü, yolu yok."
Araç, değiştirildikten sonra yüz binlerce yuan hasar gördü
Yeni araba motor hurdasına maruz kaldı Chen Xing, Jinzhou 4S mağazasından hurdaya ayırmanın nedenini tespit etmesini ve bunun önceki iki arızayla ilgili olup olmadığına karar vermesini istedi. Birkaç gün süren tekerlek savaşından sonra bayi, aracın yeni bir motorla değiştirileceğini ve eski motorun tanımlanması için üreticiye postayla gönderileceğini, ancak inceleme süresinin verilemeyeceğini söyledi.
Chen Xing, istediği zaman motoru değiştirmek istemedi, aracın değer kaybına 8 ay dayanabileceğini ve mağazadaki yeni arabayı değiştirebileceğini söyledi. 4S mağazası ona şunları söyledi: "Motor değiştirildikten sonra, kullanılmış bir arabanın şu anki satış fiyatı sadece yaklaşık 600.000 yuan." Bu, aracın doğrudan 500.000 yuan değer kaybına uğrayacağı anlamına geliyor. Son olarak, arabanın acil kullanımı nedeniyle Chen Xing, motoru değiştirmek için 4S mağazasını kabul etmek zorunda kaldı.
İstatistikler, üç yıllık Mercedes-Benz'in ardından, değer koruma oranının hala% 60.6 kadar yüksek olduğunu gösteriyor. Günümüzde, yalnızca 8 aydır kullanımda olan yeni bir otomobil, motoru değiştirmeye "zorlandıktan" sonra değerini korumak için yalnızca% 53 yer kaldı.
Hunanlı Zhou Yun da benzer bir durumla karşılaştı. Çin-Singapur Jingwei'den gazetecilere verdiği demeçte, 22 Ağustos 2019'da Hunan Renfu Automobile Sales Co., Ltd.'den kredi ile satın aldığı vadeli araç Mercedes-Benz C180L'de 5000 kilometreden az sürüşten sonra antifriz, yağ sızıntısı ve motor ekranıyla ilgili sorunlar yaşandığını söyledi. "Traktör gibi titreyen" bir arıza var.
Bundan sonra Zhou Yun, 4S mağazasıyla birçok kez iletişime geçti, ancak 4S mağazası daha fazla test yapmayı reddetti ve yalnızca motoru değiştirmeyi teklif etti. "4S mağazası herhangi bir yazılı rapor vermedi, elden geçirmeye ve arızanın nedenini açıklamaya devam etmedi ve benden motoru sökmemi istemeye devam etti. Ancak parçaların değiştirilmesi kullanılmış bir arabadır ve araç büyük ölçüde devalüe edilecek.
Zhou Yun, 4S mağazalarının araba değiştirebileceğini veya para iadesi yapabileceğini ya da başka çözümler önerebileceğini umuyor. Ancak bir ay geçti, ancak hiçbir ilerleme sağlanamadı. "4S mağazası arabamı mağazanın dışında bıraktı ve henüz işleme koyulmadı."
Araç arızasının resmi fotoğrafı görüşülen kişinin izniyle
Hak koruması "sonsuz bir döngüye" giriyor
Çin-Singapur'dan bir muhabir olan Chen Xing ve Zhou Yun'un karşılaştığı durumla ilgili olarak Jingwei, Mercedes-Benz Ulusal Satış Sonrası Merkezi'ne danıştı ve diğer taraf, "Bilgileri verdikten sonra bayiye geri bildirimde bulunacak ve bayi ile araç sahibinin iletişim kurmasına izin vereceğiz."
Hakların korunması süresince Chen Xing ve Zhou Yun, Mercedes-Benz şikayetlerini birkaç kez aradılar, ancak "sonsuz bir döngü" oluşturdular, yani bayiler, satış sonrası müdahaleler, üreticilerin cevap vermesini beklediklerini iddia eden bayiler, 4S mağazalarının sorumlu tutulması gerektiğini iddia eden üreticiler ve araç sahipleri hakkında şikayet ettiler. Tekrar şikayet et ..... . Bir tur savaştan sonra sorun çözülmeden kaldı.
Yukarıdaki iki otomobil sahibi, yeni otomobilin motor hurdasıyla karşılaşacağını düşünüyor, bu arabanın kalitesiyle mi ilgili? Bir ilişki varsa, sorumluluk ve tazminat nasıl tanımlanmalıdır?
Sino-Singapore Jingwei'den bir muhabir, Zhou Yun'un arabayı 8'inde satın aldığı Hunan Renfu Automobile Sales Co., Ltd. ile temasa geçti.Satış müdürü, 4S mağazasının üreticiye teknik raporu sunduğunu ve Bayan Zhou'nun motoru incelenmek üzere sökmeyi kabul etmediğini söyledi, bu nedenle 4S mağazası zaten Aracın herhangi bir bakım testi askıya alındı. Zhou Yun'un arabayı iade etme ihtiyacına yanıt olarak, diğer taraf: "O zaman önce motoru yalnızca muayene için sökebiliriz" dedi.
Jinzhou Benz Star 4S mağazasından sorumlu kişi, Chen Xingin motor hurdasının yeni otomobilin kalitesiyle ve önceki iki onarımla ilgili olup olmadığına doğrudan yanıt vermedi. Diğer taraf şunları söyledi: "Daha karmaşık teknik sorunlar var. Ocak ayında, biz Sahibi yeni bir motorla değiştirildi ve bu konu ele alındı. "
Otomotiv endüstrisinde bir analist olan Zhang Xiang, Zhongxin Jingwei'den bir muhabire şunları söyledi: "Yeni arabalarda motor hurdası arızalarının meydana gelmesi anormal bir fenomendir ve büyük güvenlik riskleri ortaya çıkarır. Ancak bunun, arabanın kendisinin fabrika kalitesi olup olmadığını belirlemek zordur. Lüks otomobil sahipleri Bu tür başarısızlıklarla karşılaşmak gerçekten de büyük kayıplar getirecektir. "
Ayrıca Zhang Xiang, üç garanti politikasına uygun olarak, yukarıdaki iki otomobil sahibinin üç garanti süresi içinde olmasına rağmen, yine de iade ve değişim ilkesini karşılamadıklarını belirtti. Otomobillerin üç garantili politikası, motoru ve şanzımanı iade etmek veya değiştirmek istiyorsanız, motor ve şanzımanın iki kez değiştirilmesi veya kalite sorunları nedeniyle motor ve şanzımanın aynı ana parçalarının değiştirilmesi gerekliliğini yerine getirmeniz gerektiğini göstermektedir. Şanzımanın ve ana parçalarının değiştirilme sayısı iki kez sayılmaz. "Dolayısıyla arıza ciddi olsa bile, kayıp çok büyük ve araç sahiplerinin haklarını savunması zor."
Aslında, otomatik üç garanti politikasının tanımı ve gereklilikleri konusunda birçok anlaşmazlık olmuştur. Chen Xing, Üç Garanti politikasına uymadığı için 4S mağazasının tavrının "kibirli" olduğunu söyledi. "İade şartlarını yerine getirmediğimi ve şikayet etmenin faydasız olduğunu söylediler. Beni tazmin edip etmeme ruh hallerine bağlı."
Pekin Zhilin Hukuk Bürosu müdür yardımcısı Zhao Zhanzhu, Chen Xing'in durumunda gerçekten de araç muayenesi ve onarımı hakkında şüpheler olduğunu söyledi. 4S atölyesinin önceki iki bakım arızasını kasıtlı olarak gizleyip gizlemediği, bu da motorun nihai olarak hurdaya çıkarılmasına neden oldu ve önceki iki bakım arızasının doğrudan bir etkiye neden olup olmadığı, üreticinin bilmesi için son test raporunu sağlaması gerekir. Üreticinin geride kalması durumunda, araç sahibi haklarını savunmak ve zararları makul şekilde talep etmek için dava yoluna gidebilir.
Şubat ayı başlarında Chen Xing'in arabası tekrar bozuldu. Arabası aniden Shenyang'dan Jinzhou'ya giden otobanda durdu. Bu seferki test sonuçları da terlemesine neden oldu.Aracın şanzımanında ve şasisinde yağ sızıntıları var ve şasi daha ciddi, şanzıman bölmesi ve kaplin hasar görmüş.
Görüşülen kişi tarafından sağlanan hasarlı parça resmi
3 Mart'ta, 4S mağazası Chen Xingxin'e parçaların mağazaya ulaştığını ve arabayı tamir etmek için yedek parçaların beklemeye devam ettiğini bildirdi. Çin-Singapur Jingwei'den bir muhabir 4S mağazası personelinin kullanım önlemlerini sorduğunda, diğer taraf "hiçbir bilgisinin olmadığını" söyledi. Chen Xing çok "yorgundu". "33.000 kilometre giden yeni bir arabada motor bir kez değiştirildi, şanzıman yağı sızdırıldı ve şanzıman diyaframı hasar gördü. Bunların hepsi ciddi kalite sorunları. Kayıplardan ve potansiyel güvenlik tehlikelerinden kim sorumlu olacak? (Metindeki Chen Xing ve Zhou Yun'un her ikisi de takma addır) (Fu Yumei stajyer Lin Wansi)
