Motosikletleri yüksek hızlarda veya ulusal otoyollarda kullanmak güvenli midir? Bu KTM1090 sahibinin kan ve gözyaşı dersini izleyin
Sahibinin bakış açısı: yüksek hızda güvenli
Açıklamaya göre, geçiş gişesinden geçerken hız hızlı değil. Uzun mesafeli bisiklet nedeniyle yüksek hıza gidiyorum. Şahsen, yüksek hızın ulusal ve il yollarından daha güvenli olduğunu hissediyorum. Yolda daha fazla araba var, yol boyunca daha fazla köy ve kasaba, daha fazla insan ve daha fazla kaza! Yüksek hızlı gişelerden kaçış yok. Yüzbinlerce arabaya bindim, bu yüzden bu onlarca yüzlük yüzünden risk almayacağım. Bu şeritte yürüdüm çünkü uzun mesafeden direğin düştüğünü izledim, beladan kurtulmayı düşündüm ve direğin aniden düşmesinden korktum ve sağa yaslanarak kaza oldu. Ben de kartı resmi olarak almak istiyorum ama geçiş gişesi vermiyor. Bu yazıyı yayınlamak, çatışmalara sempati duymak anlamına gelmez, ancak binicilerin benden bir şeyler öğrenmesini, güvenli bir şekilde binmesini ve her zaman dikkatli olmasını umuyoruz.
Kaza, yüksek hızlı geçiş kapısında meydana geldi
20 Mart 2018 saat 19:00. Chongqing'den Guiyang'a Lanhai Otobanından, iki yerin kesiştiği noktada, Chongxi Nehri gişe istasyonu sağdan sola ikinci ücretli şerittir. Kişisel dikkatsizce, gökyüzü biraz karanlık ve yol koşullarını dikkatlice gözlemlemedim. Tüm dikkatim gişe üzerindedir. Tekerlek kantarın kenarına kadar ezildi ve bir an için kontrolü kaybetti. İkinci çarpışmada arabaya çarpmadan iki zemin çubuğuna çarptım, tam kuvvetle sağ belime çarptım.İkinci çarpışmada arabanın farı ciddi şekilde hasar gördü.Motorun sağ yan kapağı kırıldı ve sağ pedal kırıldı.
Kişi uyanık ama hareket etmesi zor.Bir süre inledi, alt uzuvlarını yavaşça hareket ettirdi ve hala hareket edebiliyordu. Kırık olmadığına karar verdim.İlk darbenin tamamı sağ belde olduğu için böbrek, dalak ve karaciğer kanamasından korkuyordum. Acil arama yapın, ambulansı bekleyin, otoyol kolluk kuvvetlerinin orada olmasını bekleyin, fotoğraf çekin ve kanıt toplayın, ehliyet kimlik kartına el koyun ve telefon görüşmelerini bırakın. Donuk sağ sırt ağrısı dışında aktiviteler, başka rahatsızlık yok. Durumu açıklamak için hastaneye gidin, sadece travma ile ilgilenin, renkli Doppler ultrasonu alın, anormallik yok, olası kas hasarı, doktor bir süre dinlenmesini söyledi. Cesedin iyi durumda olduğunu teyit ettikten sonra, aileyle iletişime geçin ve kişinin iyi olduğunu söyleyin.Lütfen emin olun, geçiş ücreti istasyonu ve römork ile tekrar iletişime geçin ve görüşme tamamlanır. Tüm işlemlerden sonra saat 10 oldu.
Yorgun + ölü cep telefonu + vücut ağrısı + zayıf zihinsel durum, hastane yatağında yatmak, uykuya dalmak, gece yarısı uyanmak, vücudun sağ yarısında şiddetli ağrı, dönememek, korkmak ve düşündükten sonra tekrar uykuya dalmak. Ertesi gün, karavanı Guiyang'a kadar götürdük ve bitti.
Eve gittim ve aileme kazanın kişisel sürüş alışkanlıkları ve becerilerimle hiçbir ilgisi olmadığını açıkladım.Sadece şanssızlık, gitmeme izin vermeyi ve gelecekte motosiklet sürmeye devam etme isteğimi kabul etmeyi umuyorum.
Yukarıdaki resimler ve metinler Auto Home Motosiklet Forumu gönderisinde çoğaltılmıştır, yazar bir Çin rüyasıdır.
Ciddi hatırlatma: motosikletlerin yüksek hızlı geçiş gişelerinden geçmesinin doğru yolu
Yüksek hızlı geçiş gişelerinden geçen motosikletler bloke edilmemelidir Diğer herkes arabadır.Çarpışma durumunda, motosiklet sürmek ciddi bir yaralanma olmalıdır. Aynı zamanda, hızın yavaş olması ve çarpışmayı önlemek için yolun kaygan olup olmadığına ve moloz olup olmadığına dikkat edilmelidir.
Ayrıca en önemli şey giriş seçimidir, en sağdaki büyük kamyonun genişletilmiş geçişini seçtiğinizden emin olun. Daha geniş olduğu için kantarlar da olmasına rağmen çok daha güvenlidir. Yukarıdaki resimde mavi okla da görüldüğü gibi en güvenli yer orası.
Motosikletlerin yüksek hızlarda veya ulusal / il otoyollarında gitmesi güvenli mi?
Hızlı veya ulusal ve il yollarını kullanmak güvenli midir? Bu konuda herkesin farklı görüşleri var. Bununla birlikte, temelde gücün güvenilir ve istikrarlı olması gerektiği kesindir ve uzun süre yüksek hızda (yaklaşık 90 yarda) kanat çırpmadan gidebilen motosiklet, yüksek hızda nispeten daha güvenlidir, çünkü güç yeterlidir ve seyir kabiliyeti garantilidir. Küçük yer değiştirme ve yüksek hız ile ilgili büyük bir sorun, yetersiz sollama yeteneğidir Sürücü, sollamayı veya sollamayı zorla yapıp yapamayacağına karar veremez, bu da tehlike getirir. Ek olarak, küçük deplasmanlı bir araba hafiftir ve yüksek hız performansı dengesizdir, araç havada süzülmeye eğilimlidir veya yolda küçük bir tümsekle karşılaşıldığında tümsekler sürücünün zihniyetinin gergin olmaya devam etmesine neden olur. Ancak genel olarak ulusal / il karayollarında bulunmayan yüksek hızda pek çok avantajı vardır.Araç iyi durumda ise yüksek hızda gitmek daha güvenlidir.
1. İyi yol koşulları
İl ve ulusal yollarda çok fazla inşaat ve yolların kaçak işgali var.Kum, çakıl, çamur, çukurlar, yol yağmurlama ve donma ve hatta yiyeceklerin kurutulması ve diğer ani yol koşulları yol katili haline gelebilir.
2. Sürüşü etkileyen birkaç acil durum
Çoğu trafik kazası, sürücünün kendi sürüş sorunlarından değil, aniden yoldan karşıya geçme, geriye gitme, kediler, köpekler ve küçük hayvanlar vb. Gibi harici müdahalelerden kaynaklanır. Bu acil durumlar, yüksek hızlarda neredeyse yoktur. Bu aynı zamanda uzun mesafeli sürüşün de güvenliğidir. Yüksek olmanın en önemli nedeni.
3. İyi görüş ve birkaç köşe
Yüksek hızdaki araçlar arasındaki mesafe büyüktür ve görüş daha iyidir. Birkaç yüksek hızlı viraj vardır ve çoğu kaza viraj veya kavşaktır.
4. Yüksek hızlı sürücülerin kalitesi nispeten yüksektir
İnsanlar doğal olarak otoyola çıkarken daha dikkatli olacaklar.Aynı zamanda yasa staj döneminde acemi sürücülerin otoyolda araç kullanmasına izin verilmeyeceğini öngörüyor.Bu aynı zamanda otoyolda araç kullananların daha yüksek sürüş becerisine sahip olduğunu gösteriyor ki bu da ulusal otoyoldan daha kötü. Düzensiz sürüş becerileri çok daha güvenlidir.
5. Hız farkı küçüktür
Genel hız yüksek olmasına rağmen, boşluk küçüktür ve bu aslında güvenlik için daha yararlıdır.Elektrikli makineler ve tarım araçları gibi düşük hızlı araçlara yüksek hızlarda izin verilmez. Bu nedenle, 200 ve altındaki küçük yer değiştirmelerle yüksek hızlara çıkılması önerilmez. Güç, doğası gereği düşüktür. , Genellikle hava soğutmalı, uzun süre yüksek hızda çürümesi kolay ısınır.
6. Araçlar arasında büyük mesafe
Yüksek hızlı araçlar arasındaki mesafe görece büyüktür Acil durumlarda motosikletler kaçınmak veya yavaşlamak ve fren yapmak için yeterli mesafeye sahiptir.İl ulusal yollarda, özellikle yoğun yollarda, çok yoğun araçlar vardır ve kaza olasılığı çok daha fazladır.
7. Motosiklet, daha yüksek hızda sürüş stabilitesine sahiptir
Orta ve büyük deplasmanlı motosikletler için, sık vites değiştirme, hızlanma ve yavaşlama olmadan yüksek hızlarda istikrarlı bir şekilde gidebilirler, bu nedenle motosiklet kullanmak daha dengeli ve daha güvenlidir.
Tabii ki, motosikletlerde yüksek hızlarda tehlikeli yerler de vardır. Örneğin, sağ elin kontrolünü kaybetmek ve aşırı hız yapmak kolaydır (çünkü yol koşulları iyidir ve görüş iyidir). Yağmurlu, karlı ve rüzgarlı havalarda yüksek hıza gidemezseniz çok tehlikelidir; Zihinsel yorgunluk, bu yüzden bir iki saat sürdükten sonra bir süre dinlenmek için servis alanına gitmem gerekiyor.
Diğer araçlar tarafından fark edilmek kolay değildir.Motorlar, özellikle düşük ışıkta küçük ışıklarından dolayı araç sürücüleri tarafından fark edilmek kolay değildir.Bu nedenle gece yüksek hızda gitmeleri tavsiye edilmez, arabalarla kolayca ayrımcılığa uğrarlar ve sollamaya zorlanırlar ki bu da iç karartıcı ve iç karartıcıdır. Tehlikeli bir şey olursa, araba ile kavga etmeyin, et dolu demir kesinlikle zarar görür!
Tabii ki, yüksek hızda nispeten daha güvenli olmasına rağmen, bir kez meydana gelen bir kaza genellikle ölümcül bir kazadır, bu nedenle, belirli bir sürüş deneyimi ve deneyimi olmayan motosiklet sürücüleri yüksek hızda gitmemelidir. Son olarak, yüksek hız sadece yolda sürüş için uygundur ve duramazsınız ve fotoğraf çekemezsiniz, bu yüksek hızlı ile ulusal / il yolu arasındaki en büyük fark, buna dikkat etmelisiniz.
(Yazımızı okuduğunuz için teşekkür ederiz. Fena olmadığını düşünüyorsanız lütfen bu sayıya dikkat edin.Her gün daha fazla heyecan verici içeriği kaçırmayacaksınız)
