Roewe MARVEL X, akıllı teknolojiyle "kombinasyon yumruklarına" çarpıyor ve yeni otomobil güçlerinin "devralması" için çağrıda bulunuyor
Pekin Otomobil Fuarı'nın açılışından önce, Byton Motors, Weimar Motors ve Xiaopeng Motors gibi yeni otomobil güçleri, çeşitli akıllı etkileşimler ve teknolojilerle çok sayıda göze çarpan seri üretilen arabaları "sergiledi". Byton ve Xiaopeng Motorları daha da adanmış. 200.000 yuan civarında bir fiyatla, Çin'in akıllı elektrikli araçlarının fiyat savaşının başlangıcı.
Bununla birlikte, 23 Nisan öğleden sonra SAIC'in Roewe akıllı elektrikli SUV modeli MARVEL X'in piyasaya sürülmesi, yeni otomobil güçleri tarafından yapılan bu bombalama turunu biraz yordu.
Roewe MARVEL X çift bel çizgili tasarım
MARVEL X Roewe Light Wings'in konsept otomobili geçen yıl otomobil fuarında lanse edildi ve bir yıl sonra seri üretim versiyonu çıktı. SAIC Binek Otomobiller Genel Müdürü Wang Xiaoqiu, "MARVEL X konsept otomobil tasarımının% 90'ını koruyor ve yalnızca% 10 değişiklik yaptı" Medyaya söyle.
Resmi bilgiler, Roewe MARVEL X'in 52 kWh kapasiteli bir batarya ile donatıldığını ve 500 kilometre seyir menziline sahip olduğunu gösteriyor.Yeni otomobil gücünün gurur duyduğu zeka ve ağ bağlantısı açısından MARVEL X, yerleşik AR ve akıllı sürüş ile donatıldı. , Kablosuz şarj ve diğer seri üretim teknolojileri.
Roewe MARVEL X'in bu yıl Haziran ayı sonunda ön satışa başlayacağı ve ilk partinin Eylül ayında teslim edileceği bildirildi. Fiyat da Haziran ayında açıklanacak. Ancak SAIC Teknoloji Merkezi baş tasarımcı yardımcısı Shao Jingfeng, arkadaşları arasında Roewe MARVEL X'in ERX5'ten daha yüksek kaliteli bir amiral gemisi modeli olduğunu söyledi. "Herkes yarışıyor ve tüm yeni otomobil güçleri devralmaya hazır." Roewenin geçen yıl piyasaya sürülen ERX5'i satıldı. Fiyat aralığı 200.000 ila 300.000 yuan'dır.
Akıllı teknoloji "kombinasyon boks"
MARVEL X'in Ningde döneminin güç pilini kullandığı ve 500 kilometrelik bir seyir menziline sahip olduğu bildirildi; bu, yakında piyasaya sürülecek seri üretim Weimar EX5 (üstü 460 kilometre ile donatılmış) ve Xiaopeng G3'ten (320 kilometreden fazla) biraz daha iyi. Tüm araç 3 motorla donatılmıştır ve 222kW'lık (85 + 85 + 52) toplam güç 100 kilometreden 4 saniyenin altında bir hıza ulaşır.Çift motorlu Model X'e kıyasla toplam güç 386KW'a (193 + 193) ulaşır. Bir veri daha düşük değildir.
Ancak konu bu değil SAIC Roewe MARVEL X, yeni otomobil güçlerinin gurur duyduğu zeka ve ağ oluşturma gibi teknoloji deneyimi açısından da daha radikaldir.Araç içi AR, akıllı sürüş ve araç içi sistemlerin kablosuz şarjının bir kombinasyonunu oynamıştır. ".
MARVEL X, sektörde büyük beğeni toplayan Zebra Zhixing 3.0 ile donatılmıştır. "Zebra sistemi gerçekten de seri üretilen modeller arasında en iyisidir." Byton Motors Başkanı Dai Lei medyaya bu tür yorumlar yaptı. Aynı zamanda, MARVEL X ayrıca, otomobilde seri üretilebilen ilk AR araç navigasyonunu ve kablosuz şarj teknolojisini piyasaya sürdü.
Raporlara göre, bu AR navigasyon seti, mevcut araç hızı, sürüş bilgileri, gerçek zamanlı yollar vb. Gibi şeritler, öndeki araçlar arasındaki mesafe ve sürücüye ne zaman verileceği gibi bilgileri görüntülemek için LCD gösterge paneline eklenen bir AR navigasyon görüntüleri katmanıdır. Ne zaman düz gitme ve ne zaman dönme gibi akıllı sürüş kararı yardımı.
Titanium Medianın anlayışına göre, bu AR navigasyon sistemi Zebra Network ekibi ile işbirliği içinde geliştirildi.
"Basit bir ifadeyle, AR navigasyon ile geleneksel navigasyon arasındaki en büyük fark, AR navigasyonun harita sahnesinin kamera tarafından yakalanan gerçek sahne olması ve geleneksel navigasyonun harita sahnesinin sanal olarak oluşturulmasıdır." AliOS ekibi, "Bir öncekiyle aynı. Lüks otomobil şirketleri tarafından sıcak bir şekilde speküle edilen HUD dijital baş üstü ekranı ile karşılaştırıldığında, araç şerit değiştirdiğinde veya dönüş yaptığında, AR navigasyon talimatları gerçek yolun şekline göre değişecek ve bilgi talimatlarını verecek; ancak öndeki yol nasıl değişirse değişsin HUD dijital ekranı , Simgeleri hareket etmeyecek ve her zaman HUD'nin belirli bir konumuna sabitlenmiştir. "
Araç içi AR'nin, yüksek bant genişliği ve düşük gecikmeyle algoritmalar, grafik oluşturma ve görüntü sinyali işleme için son derece zorlu gereksinimlere sahip olduğu anlaşılmaktadır. AliOS ekibi Titanium'a, "Geliştirme süreci sırasında, AliOS ve Zebra Networks AR ekibi sınırlı donanım koşullarında maksimum sonuçları elde etti ve çok sayıda güvenlik doğrulaması yaptıktan sonra, seri üretime geçmeye karar vermeden önce olgun olduklarını belirlediler." medya.
AR araç navigasyonuna ek olarak, Roewe MARVEL X, şu anda esas olarak son mil otomatik park etme ve otomatik seyir içeren AI PILOT akıllı sürüş sistemi ile donatılmıştır. "Otomatik seyir işlevi, aracın trafik sıkışıklığında aracı otomatik olarak takip etmesine, kendi kendine hızlanmasına ve yavaşlamasına olanak tanır ve sıkışık sürüşün baskısını azaltmak için arabayı takip edebilir." SAIC, "Otomatik park işlevi, aracın bir park yeri bulmasına ve kendi kendine park etmesine olanak tanır. Arabaların depoya girmesi, bu işlev ortak seyahat platformumuza da uygulanabilir. "
Elbette akıllı sürüş sensörü sistemi ile AR navigasyon, vücut sensörlerinin yardımıyla daha fazla işlev sağlayabilir.Örneğin, AR gösterge paneli akıllı indüksiyon yoluyla güvenlik uyarılarını gerçekleştirebilir ve sürücülere yoldaki karmaşık trafik koşullarına göre gerçek zamanlı bilgiler sağlayabilir. Şeritten ayrılma uyarısı, araç çarpışma uyarısı vb. Gibi sürüş güvenliği yardımı.
Hız düzenden gelir
Konseptten vektör üretimine kadar bir yıl süren MARVEL X, SAIC tarafından 2014 yılında sonuçlandırılan bir projeydi. Mühendislik ekibi ve tasarım ekibi çok fazla rodaj ve çarpışma yaşadı. İlk şartım yüksek seyir menziline sahip olmak. Elektrikli araçların temel deneyimi garantilidir. "Wang Xiaoqiu, dedi. Ancak 2013 yılında, güç pillerinin enerji yoğunluğu gereksinimleri karşılamaktan çok uzaktı.
Bundan sonra Ningde dönemi aniden yükseldi ve Mayıs 2107'de Ningde dönemi ve SAIC bir ortak girişim şirketi kurdu ve bu süreçte iki taraf güç pilleri konusunda araştırma ve geliştirme işbirliği yaptı. "MARVEL X üzerinde taşınan pil gücü, 8 yılda 200.000 kilometre garanti veriyoruz, zayıflama% 30'u geçmeyecek." Wang Xiaoqiu, "% 30'u aşarsa beni bulacaksın ve paranı kaybedeceğim" dedi.
Aynı zamanda Wang Xiaoqiu, SAIC'in bir sonraki hedefinin bu zayıflama standardını 600.000 kilometreye çıkarmak olduğunu söyledi.
SAIC, akıllı sürüş ve araç üstü sistemler açısından da birçok erken yerleşim planı yaptı. Temmuz 2014'te, SAIC ve Alibaba bir İnternet otomobil endüstrisi fonu kurmak için bir sözleşme imzaladı Mart 2015'te, fon bir ortak girişim şirketi Zebra Networks kurdu. Temmuz 2016'da, her iki tarafın AliOS'a dayalı olarak geliştirdiği İnternet otomobili resmi olarak piyasaya sürüldü. Resmi verilere göre şimdiye kadar 600.000'den fazla İnternet aracı kullanıcısı var ve Tayland gibi denizaşırı pazarlarda internet arabaları da ilerlemeye başladı.
Ali'nin araç içi sistemlere yaptığı yatırımla, Zebra Zhixing'in işlevleri de hızla yineleniyor. "Şu anda, AliOS, AR araç navigasyonunda daha teknik problemlere meydan okuyor: Vision + GNSS (global navigasyon uydu sistemi konumlandırma) + IMU (atalet navigasyon sistemi) + MM (harita eşleştirme) araç poz füzyon hesaplaması, amaç şeritlere ulaşmaktır Gelişmiş AR navigasyonu Bu teknolojik buluş çok kritik ve otonom sürüş teknolojisinin temeli olarak kullanılabilir. AliOS Titanium Media'ya bu teknolojilerin SAIC modellerinde uygulanacağını söyledi.
Otonom sürüş açısından, SAIC ve Mobileye görsel algı konusunda ortak araştırma ve geliştirme gerçekleştirirken, yüksek hassasiyetli haritalar alanında Zhonghai Ting'i satın aldı ve Araçların İnterneti alanında SAIC, 5GAA ittifakının bir üyesidir.
Bu yıl 1 Mart'ta Şangay, akıllı bağlantılı araçlar için ülkenin ilk açık yol testi plakalarını yayınladı ve SAIC, akıllı bağlantılı araçların yol testleri için de lisans aldı. 13 Mart'ta SAIC ve Avusturyalı bir kontrol çözümü sağlayıcısı olan TTTech Computertechnik AG, akıllı sürüş merkezi karar denetleyicisinin (iECU) entegre gelişimini teşvik etmek için 50.1: 49.9 hisse oranına sahip bir ortak girişim şirketi kurdu. SAIC'in akıllı sürüşün tüm yönlerinde işbirliği veya sermaye katılımını da uyguladığı söylenebilir.
Ayrıca, yeni otomobil gücüyle desteklenen kişiselleştirilmiş özelleştirilmiş üretim C2M açısından SAIC Maxus, tüm C2B modeli endüstri zincirinin düzenini tamamladı.Hidrojen yakıt hücreli araçlar alanında, SAICin ileriye dönük teknoloji departmanı ikinci nesil hidrojen yakıtı üzerinde de çalışıyor. Reaktör araştırma ve geliştirme.
Yeni otomobil güçleri düz bir yapıya, yüksek karar verme verimliliğine ve hız avantajlarına dayanmaktadır.Weilai ve Xiaopeng Motors gibi şirketler 2014 yılında, Weimar ise 2015 yılında kurulmuştur. Şirketin kuruluşundan ilk seri üretilen otomobilin lansmanına kadar geçen süre Roewe MARVEL X'e eşdeğer olmalıdır.
Ancak yerleşimde birbiriyle yakından bağlantılı olan ve yavaş yavaş zemine dönüşen SAIC, ürün gerçekleştirmede üstündür.Büyük firmaların yatırım ve pratik kabiliyetleri hız açısından daha istikrarlı görünmektedir.
Titanyum Yorumlar:
Yeni otomobil güçleri tarafından piyasaya sürülen bir seri seri üretim otomobil, geleneksel otomobil şirketlerini biraz kasvetli gösterdi, ancak SAIC Roewe MARVEL X, hiç şüphesiz parlak bir görünüm, teknoloji ve performansa sahip bir ürünle piyasaya sürüldü. Yarışmanın ardından Haziran ayında sadece MARVEL X'in fiyatı açıklanacak gibi görünüyor.
Tüm sektöre bakıldığında, İnternetin geleneksel endüstriler üzerindeki yıkıcı etkisi cep telefonları, tüketim ve finans alanlarında denenmiş ve test edilmiştir.Ancak, otomobil endüstrisinde çok sayıda teknik eşik vardır ve imalat endüstrisi doğal olarak bir sınır teknolojisi uygulama pozisyonudur. Kuvvetlerin başlattığı ürünlere bakıldığında, yetenek ve güçte büyük bir eşitsizlik yok gibi görünüyor.
Daha heyecan verici içerik için Titanium Media WeChat ID'yi (ID: taimeiti) takip edin veya Titanium Media Uygulamasını indirin
