İki ay üst üste satışları kaybettikten sonra, GLB giriş seviyesi bir versiyon ekleyecek. 136 beygir gücü piyasayı kurtarabilir mi?
Tahmin edildiği gibi patlayıcı bir model haline gelmedi.Mercedes-Benz GLB'nin piyasaya sürülmesinden iki ay sonra, satış performansı beklenenden çok daha kötü. 1.3T yer değiştirme ve 310.000'den fazla başlangıç fiyatı ile GLB ile karşı karşıya kalan çoğu tüketici, hala rasyonelliği ve kısıtlamayı koruyor ve Mercedes kelimesiyle karıştırılmıyor. Ama Mercedes-Benz GLB üst üste iki ay kaybetmiş olsa da, çok çirkin değil, en az 2-3 bin kişi böyle bir GLB için para ödemeye razı, başka bir markaya geçerseniz satış hacminin bundan daha iyi olacağı tahmin ediliyor. Sayılar daha da kötü.
Mercedes-Benz'in kendisi gerçekten çok güçlü ... Otomobilin mucidi olan Mercedes-Benz Witness, aynı zamanda otomotiv endüstrisinin sıfırdan bugüne tüm sürecini temsil ediyor. Çin pazarına Audi ve BMW'den daha sonra girmesine rağmen, lüks otomobil pazarının lideri konumunu da belirleyen Çinliler tarafından derin lüks anlayışı derinden seviliyor.
Bununla birlikte, son yıllarda, pazar rekabeti yoğunlaştıkça ve daha fazla lüks markanın Çin pazarına girmesiyle, Mercedes-Benz bile giderek daha fazla strese girdi. Ve daha fazla pazar payına sahip olmak için, BBA markaları, fiyatı düşürmek, bir zamanlar onları reddeden pazar segmentindeki tüketicileri memnun etmek için daha düşük fiyatlı modeller sunmaya devam edebilir ve artık üstün olmadıklarında satışları artırabilirler. Ama aynı zamanda bir zamanlar sahip olduğu saygınlık duygusunu da yitirdi, tüketicilerin zihninde markanın etkisi ve değeri büyük ölçüde önemsenmiyor.
Buna ek olarak, Mercedes-Benz son yıllarda kendi kalite kontrolünde çok gevşek davranmış, bu da sonsuz sorunlara ve sık geri çağırmalara yol açmıştır. Mercedes-Benz'in popüler E-Serisi, C-Serisi ve GLC'si, sık sık kalite sorunları olan en zor etkilenen bölgelerdir. Geçen yıl internette popüler olan kadın Mercedes-Benz otomobil sahipleri haklarını savunmak için kaputu aldılar ve şimdiye kadar pek çok insan etkilenmiş olmalı. Yazının başındaki GLB geçen yıl 29 Kasım'da listelenmişti ve geri çağırma duyurusu bu yıl 10 Ocak'ta yayınlandı. Buna ek olarak, geçen ayın 25'inden 27'sine kadar, Mercedes-Benz arka arkaya üç adet geri çağırma bildirimi yayınladı.İlgili modeller arasında C sınıfı, E sınıfı, G sınıfı, CLS sınıfı, GLC SUV ve AMG GT yer alıyor. Sorumluluk alma cesaretine sahip olmak iyi bir şey, ancak ürünlerimizin kalitesinin yeterince iyi olmadığı daha da doğru.
Bu çeşitli faktörler altında, Mercedes-Benz'in tüketicilerin kalbindeki mevcut durumu aslında geçmişte olduğundan çok daha kötü.
GLB halk tarafından reddedilmese de satışların iyimser olmadığı da bir gerçektir. Ancak, Mercedes-Benz bu gerçekle doğrudan yüzleşmiyor gibi görünüyor, bunun yerine etkisini abartıyor ve sürekli olarak tüketicilerin altını test ediyor.
Mercedes-Benz'in, 7 ileri çift debriyajlı şanzımanla eşleştirilmiş 1.3T düşük güçlü motorla donatılmış GLB: GLB 180 modelinin daha güçlü bir versiyonunu eklemeyi planladığı bildirildi.Çalışma koşullarında 100 kilometrede kapsamlı yakıt tüketimi, 6.3L ile eskisi ile aynı. .
Bu motor, maksimum 136 beygir gücü ve 200 Nm'lik tepe torku ile yeni nesil Mercedes-Benz A-Serisi'nde göründü. 1,6 tondan daha ağır bir SUV modeli için, orijinal 163 beygir gücündeki GLB artık sakin değil. 136 beygir gücünün düşük güçlü versiyonunun nasıl bir kontrol performansı getireceği tahmin edilebilir.
Düşük güçlü 1.3T sürümünün piyasaya sürülmesi, GLB'nin fiyatını düşürmeye çalışmaktan başka bir şey değildir.Gelecekte, GLB'nin fiyatı büyük olasılıkla 300.000'den az olacaktır. Kendi GLA'nın ve rakibi X1 ve Q3 modellerinin fiyatlandırmasına bakılırsa, yeni Artan GLB'nin fiyatı muhtemelen 280.000 civarında olacak. Fiyat ucuz, ancak kendinize sorun, bu kadar küçük bir deplasmana ve bu kadar zayıf bir güce sahip bir SUV satın almak için bu fiyatı harcamaya hazır mısınız? Sadece trigeminal yıldız araba logosu için mi?
