Sınırsız kart, yüksek pil ömrü ve düşük yakıt tüketimi ile Ralink Shuangqing E + en iyi seçiminiz!
Yeni enerji araçları son yıllarda yoğun bir salgını başlattı.Toyota, Çin pazarının başlarında bir benzinli-elektrikli hibrit aracı piyasaya sürdü. Bununla birlikte, gittikçe katı hale gelen mevcut lisans kısıtlamaları altında, lisans kısıtlaması olmayan ve yüksek seyir aralığı olmayan bir plug-in hibrit model, açıkça tüketici ihtiyaçları ile daha uyumludur.
Leilink Shuangqing E +, Shuangqing'in geliştirilmesine dayanıyor, görünüm ve iç tasarımda neredeyse hiç değişiklik yok.Motor ve şanzıman hala aynı ve güç verileri bile değişmedi. Aradaki fark, Shuangqing E + 'nin daha büyük kapasiteli bir lityum pil ile değiştirilmiş olması, 55 km'lik saf bir elektrikli seyir menzili ve yaklaşık 1000 km'lik kapsamlı bir seyir menzili elde edilmesidir. PHEV modunda, 100 km'de yakıt tüketimi 1.3L'dir.Diğer plug-in hibrit modellerin aksine, HEV modu 100 km'de 4.3L yakıt tüketimine sahiptir.Ayrıca güç besleme koşullarında son derece düşük yakıt tüketimine sahiptir. kullanın.
1. Leilink Shuangqing E + test sürüşü deneyimi
Güç açısından, Ralink Shuangqing E + 'nin hibrit sistemi, maksimum 73kW / 5200rpm güce ve 142N · m / 4000rpm maksimum torka sahip 1.8L Atkinson döngüsü motoruyla donatılmıştır. Sabit mıknatıslı senkron motor, maksimum 53kW güç ve 207N · m tepe torku ile donatılmıştır. Bu güç sisteminin kapsamlı bir maksimum çıkış gücüne sahip olmadığı Toyota mühendisleri tarafından doğrulandı.Elektrik motoru ve motor birbirine çok yakın ve her an en yüksek verimli çalışma aralığında olmak için en büyük çabası.
Dinamik tepki hala çok iyi.Başlangıç hızı temelde motorun müdahalesiyle sürülür.Güç çıkışı üzerine basılabilir.Bu, hızlanma geri bildirimini hissetmek için hızın yükselmesini beklemesi gereken geleneksel bir yakıt arabası gibi olmayacak.
Leilink Shuangqing E +, üç mod seçme düğmesine sahiptir: En soldaki SÜRÜCÜ MODU, üç sürüş modu arasında geçiş yapabilir: normal, enerji tasarrufu ve spor, temel olarak farklı sürüş tarzlarına karşılık gelir.
En sağdaki EV CITY düğmesi iki mod sağlar: EV CITY ve EV MODE.EV CITY saf bir elektrikli sürüş modudur.Yeterli pil gücü olması durumunda, elektrikli sürüşe öncelik verilir çünkü sadece 72 beygir gücünde bir elektrik motoru vardır.Bu modda, Orta ve geç aşamalarda hızlanma zayıf olsa bile, gaz pedalına tekme basılmadığı veya hız 125km / s'i geçmediği sürece motor müdahale etmeyecektir. EV MODU modunda, güç talebi belirli bir seviyeye ulaştığında, motor yeterli güç çıkışı sağlamak için daha aktif bir şekilde müdahale edecektir.
Akü şarj edildiğinde (ekran gücün sıfır olmadığını gösterir), gaz pedalına basılmadığı veya hız 125 km / s'yi geçmediği sürece, benzinli motor müdahale etmeyecektir. Standart hız sınırında, tam hızda saf elektrikli sürüşün yumuşaklığını ve sessizliğini hissedebilirsiniz. Bir önceki Leiling Shuangqing'de, düşük pil kapasitesi nedeniyle, saf elektrikli sürüş bu kadar yüksek bir hıza ulaşamıyordu.
Leilink Shuangqing E + 'nin vites kolunda, orijinal "S" dişli, zorunlu kinetik enerji geri kazanım donanımı olan mevcut "B" dişli ile değiştirilir. Bu vites devreye girdiğinde, hız kurtarma kuvvetini gerçekleştirebilir, sürükleme Çekiş çok hafif.
Süspansiyon ayarı rahattır ve yol titreşimleri iyi bir şekilde filtrelenir. Leilink Shuangqing E +, ona güçlü bir ağırlık hissi veren daha büyük bir pil kullanır.
2. 10.3kWh Panasonic üçlü lityum pil
Ralink Shuangqing E +, ev tipi 220V yüksek verimli şarj cihazı kullanarak 10.3kWh kapasiteli ithal Panasonic üçlü lityum pil takımı kullanıyor ve şarj süresi 3 saat içinde. Aynı zamanda, GAC Toyota, sınırsız kilometre ve sınırsız yıllık pil paketleri için ömür boyu yenileme politikası sağlar. Araçla birlikte bir ev tipi 220V güç kaynağı şarj adaptörü sunulur ve üretici, koşulları karşılayan sahipler için ücretsiz olarak bir şarj yığını verecek ve kuracaktır.
Leilink Shuangqing E + 'nın sahip olduğu pil endişesiz planının sınırsız kilometre ve sınırsız yıllar uzatılmış garanti koruma politikasına sahip olduğunu belirtmekte fayda var. Diğer bir deyişle, ikinci el bir işlem olsa bile, bir sonraki araç sahibi yine de bu politikanın hak ve menfaatlerinden yararlanabiliyor, bu da ikinci el aracı daha değerli kılıyor.
3. Dış ve iç tasarımın gözden geçirilmesi
Lelink Shuangqing E + 'nin genel görünümü, bazı ayrıntılar ve vücut logoları dışında temelde Lelink Shuangqing ile aynıdır. Bunlardan en belirgin olanı, orta ızgaradaki ızgara ve sağ arka taraftaki şarj portu ... Tek fark "PLUG-IN HYBIRD" logosunun detayları. Şarj portu aracın sağ arka tarafında, yakıt doldurma portu ise solda simetrik olarak tasarlanmıştır.
Aynı zamanda gövdenin yan tarafında ve arka tamponun pozisyonunda da koyu kırmızı malzemeler kullanılmış ki bu da çift motorlu E + modelini tanımlamada önemli bir işaret.
Şarj portu aracın sağ arka tarafında, yakıt doldurma portu ise solda simetrik olarak tasarlanmıştır.
Dış mekan gibi, iç mekan da Lei Ling Shuangqing'in tasarımını izleyerek genel olarak güçlü bir ev stili sunuyor. Merkezi kontrol multimedya sistemi Baidu CarLife, WLAN bağlantısı ve diğer fonksiyonları destekler ve işletim arayüzü temelde mevcut Ralink Shuangqing ile aynıdır.
Merkezi kontrol multimedya sistemi Baidu CarLife, WLAN bağlantısı ve diğer fonksiyonları destekler ve işletim arayüzü temelde mevcut Ralink Shuangqing ile aynıdır.
Plug-in hibrit modellerde, motor dahil olmadığında, motordaki ısıyı dağıtmak için soğutma suyuna ihtiyaç duyulmaz ve buna göre kabine ısıtma sağlamak için ilave sıcak su üretilemez. Leiling Shuangqing E +, motor atık ısısı, elektrikli ısıtma suyu deposu ve hava çıkışlı elektrikli ısıtma teli ısıtma olmak üzere üç set ısıtma sistemi kullanır. Isınmadan kaynaklanan büyük güç tüketimi sorunu ortadan kalkar.
4. Taşıma ve boşluk
Sürüş alanı açısından Lei Ling Shuangqing'den bir farkı yok ancak daha büyük kapasiteli bir batarya kullanılması nedeniyle bagajın hacmi bir ölçüde etkileniyor ve derinlik 700 mm'den 650 mm'ye düşürüldü. Aynı zamanda çift motorlu bataryadaki çentik de iptal edildi.
Arka koltuklar çok düz, ortada koltuk başlıkları var ve zemin çok düz Arka koltuklar üç yolcu rahatlıkla oturabilir.
Alan, Ralink Shuangqing'in normal versiyonundan farklı değildir. 180 cm'lik ön sıra, deneyim için iyi bir alan sağlayabilir.
Akü, motor bölmesinden bagajın genişliğini etkileyen bagaja taşınır.
5. Özet
Lansmanından bu yana geçen beş yıl içinde, 120.000'i hibrit model olmak üzere yaklaşık 750.000 araç satan GAC Toyota Ralink, makul fiyatlar ve uygun ev konumlandırması, onu GAC Toyota'nın en çok satan tek modeli yapıyor. Bu kez getirilen Shuangqing E +, Çin pazarının ihtiyaçları ile daha uyumlu ve ister Çinli kullanıcıların gerçek araba kullanım sahnesinden ister ilgili politika seviyesinden olsun, aracın kendisine daha yakın. Aynı zamanda, GAC Toyota pil paketleri için sınırsız kilometre ve sınırsız yıl ile ömür boyu yenileme politikası sağlar ve bu da tüketicilere bir güvence sağlar. Leilink Shuangqing E + piyasaya sürüldü ve 185.800 yuan'dan başlayan fiyat, aynı seviyedeki plug-in hibrit modeller arasında bariz avantajlara sahip.Günümüzün test sürüşüyle birlikte Leilink Shuangqing E +, sürüş deneyimini etkilemeden seyir menzilini iyileştirdi. Kesinlikle bir araba.
