Geely, Great Wall ve BYD, Mart ayında satışlarını artırdı! Yerli otomobiller için bahar geliyor mu?
Son zamanlarda, birçok ortak girişim otomobil şirketinin bu yılın Mart ayında kendi satışlarını açıklamasının ardından, Geely, Great Wall ve BYD, kendi markalarının önde gelen "lider markaları" olarak resmi verileri yayınladı.Mart ayındaki satışları "sürekli kış". Yoksa "hoşgeldin baharı" mı? Hadi bir bakalım!
hayırlı
Mart satışları: 124.643 adet, yıllık bazda% 3 artış
Geely Automobile, Şubat ayındaki düşüşün ardından nihayet güçlü bir toparlanma yaşadı.Mart ayında Geely, 124.643 yeni otomobil sattı, bir önceki aya göre% 49 ve geçen yılın aynı dönemine göre% 3 artış gösterdi. Spesifik model performansı açısından, Emgrand ailesi toplam satışların% 32'sini oluşturan 39.649 yeni araçla en büyük satış hacmine sahipti. Üç modelin büyüme oranı% 30 civarında ki bu gerçekten sevindirici. Boyue, 22.367 adet satılarak Mart ayında hala en çok satan model oldu. Genç pazarda konumlanan Binyue ve Binrui'nin satışları sırasıyla 12.693 ve 8.017'ye ulaştı.
Geely Jiaji, listelemesinin ilk ayında 3.085'in üzerinde araç teslim etti ve bu bir MPV modeli olarak oldukça iyi. Lynk & Co serisi Mart ayında yıllık% 7 artışla toplam 9065 yeni otomobil sattı. Yeni modeller iyi satılırken ve eski arabalar ısınırken Geely rahat bir nefes aldı. İlk çeyrekteki 366588 satışları da yıllık hedefin% 24'üne ulaşarak sonraki satış baskısını azalttı. Ayrıca, piyasaya sürülecek olan Geometry A, Xingyue ve diğer gişe rekorları kıran modellerin Geely için yeni satış büyüme noktaları getirmesi bekleniyor.
Çin Seddi
Mart satışları: 103090 adet, yıllık% 16,82 artış
2019'a girdikten sonra, Great Wall Motors arka arkaya üç ay boyunca yıldan yıla satış artışı elde etti.Böyle durgun bir ortamda, bu kadar güçlü bir performans kolay değil. Mart ayında Great Wall Motors, yıllık bazda% 16,82 artışla toplam 103090 yeni otomobil satışı gerçekleştirdi. Bunların arasında Haval markasının aylık satışları yıllık% 17,82 artışla 70.000 adedi aştı. Haval H6 bir kez daha 31.131 adetle SUV satış listesinde zirveye yerleşti ve genç ve akıllı Haval F7, 4 ay üst üste 10.000'i aşarak 14.512 adede ulaştı.
Ayrıca WEY markası Mart ayında toplam 10247 araç satarken, WEY VV6 modeli 5461 araca ulaştı. Ocak ayından Mart ayına kadar WEY, Çin lüks markalarına liderlik eden toplam 26.619 yeni otomobil sattı. Great Wall pikap serisinin Mart ayında 15005 adet sattığını ve yeni enerji markası Euler'in de aylık 7031 adet satış yaptığını belirtmekte fayda var. Aynı zamanda, Haval'ın ilk coupe SUV F7x'i yakında tüketicilerle buluşacak ve satış büyümesini daha fazla teşvik edip edemeyeceği pazar tarafından test edilecek.
BYD
Mart satışları: 46.825 araç, bir önceki yıla göre% 8,5 artış
BYD'nin satış performansı ile Geely ve Great Wall arasında büyük bir uçurum olsa da Mart ayında 46.825 araç satışı bir önceki yıla göre% 8,5 artarak BYD ilk kez binek otomobil satışlarında ilk 15 arasına girdi. Şu anda, BYD'nin yeni enerji modellerinin geliştirilmesi, satışlara tam olarak yansıyan yakıt modellerini geride bıraktı. Mart ayında BYD'nin yeni enerji binek araçları 29.222 adet sattı ve bunların 21.000'i tamamen elektrikli modellerdi. Benzinli araçların satışı 16.750, en çok satan Song MAX ise 7.551 oldu.
İlk çeyreğin tamamına bakıldığında BYD, yıllık% 5 artışla 115.638 adet toplam satış gerçekleştirdi. Bunların arasında 71.232'si yıllık% 150 artışla yeni enerji modeliydi. BYD, Mart ayının sonundaki ilkbahar yeni ürün lansman konferansında, 7,99-359,900 RMB fiyat aralığı ile tek seferde 10 yeni otomobil piyasaya sürdü. Ayrıca, BYD e112 Nisan'da satışa çıkacak ve Song Pro, Şangay Otomobil Fuarı'nda da yer alacak. Nisan ayında satışların artmaya devam etmesi sorun olmayabilir.
Mart ayında yukarıdaki üç bağımsız markanın üstün performansına ek olarak FAW Hongqi'nin ilk çeyrekteki satışları% 780 arttı.Mart ayında 5.500 sipariş, 5.300 perakende ve 5.300 toptan satış rekoru kırdı. Ancak bu, iç otomobil pazarının nihayet "baharı" başlattığı anlamına mı geliyor? Belki öyle değil.
Yolcu Derneği tarafından birkaç gün önce yayınlanan verilere göre, SAIC-GM-Wulingin ilk çeyrekteki satışları bir önceki yıla göre% 26,7 düştü, Changan Automobilein ilk çeyrekteki düşüşü de% 24,9a ulaştı ve SAICin binek araçları ilk çeyrekte% -22,2 arttı. Görülüyor ki, Mart ayında kendi kendine sahip olunan marka pazarı hala mutlu ve üzgündü ve ortak girişim markalarının durumunun temelde aynı olduğu görülüyordu. İlk çeyrekteki -% 10,5 olan otomobil pazarının Mart ayında toplam satış büyüme oranı -% 12,1 oldu ve satış düşüşü hala önemli.
Ana özet
Yukarıdaki veriler, yerel otomobil pazarında "soğuk kış" ın bir süre daha devam edebileceğini, ancak yavaş yavaş toparlanma sinyallerinin ortaya çıktığını gösteriyor. Bununla birlikte, Mart ayında lüks otomobil satışlarının büyüme oranı, ana akım ortak girişim markalarından daha büyüktü ve ana akım ortak girişim marka satışlarının büyüme oranı, bağımsız markaların tüketim özelliklerinden daha yüksek olması, tüketicilerin marka ve model seçiminde daha seçici olduğunu ve pazarda en uygun olanın hayatta kalma ritminin daha da artacağını kanıtlıyor. Hızlanın, kutuplaşma olgusu gittikçe daha ciddi hale gelecek. Otomobil şirketleri, pazar ihtiyaçlarını ve tercihlerini karşılayan ürünleri hızlı ve doğru bir şekilde piyasaya süremezlerse, ciddi bir hayatta kalma kriziyle karşılaşabilirler ve kendi sert güçleri, sürdürülebilir kalkınma için belirleyici bir faktör haline gelecektir.
