Çin'de Volkswagen, dünyada Toyota, bu cümle Volkswagen ile Toyota arasındaki boşluğu açıklıyor
Giriş: Toyota ve Volkswagen, Çin'de nispeten etkili otomobil şirketleridir. İki otomobil şirketinin Çin'de uzun bir geçmişi vardır. İki farklı bölgedeki markaların doğal olarak farklı kültürleri vardır. Ülkeye koydukları ürünler de doğal olarak Avantaja sahip olan kişinin kendine özgü avantajları tek bir cümle ile açıklanamaz.
Önce halktan bahsedelim. Geçen yıl Volkswagen dünya çapında on milyonlarca birim sattı ve yurtiçi satışları 4 milyona ulaştı. İç pazar tek başına küresel pazarın% 40'ını oluşturuyordu. Aslında Çin halkı abartı değil. Ürünün kendine özgü avantajları vardır: Volkswagen, "Alman kalitesi" havası altında Çinlilerin gözünde mükemmel bir otomobil haline geldi.
Her şeyden önce, Volkswagenin kontrolü gerçekten söylenecek bir şey değil. İster şasinin sağlamlığı ister direksiyon simidinin yönlülüğü olsun, en ucuz Jetta bile Çin'de iyi bir sürüş deneyimine sahip. Kontrol etmeyi seven bazı tüketiciler için Volkswagen en ucuzu. Alman arabaları doğal olarak çok seviliyor.
Tasarım açısından Volkswagen'in kendine has güçlü avantajları da var.İster dış tasarım olsun, ister iç detayların işlenmesi olsun, Volkswagen ürünlerinin mükemmel olduğu görülüyor, bu da Japon arabaları ile kıyaslanamaz. Üst düzey Huiang, tasarım ve doku bu ürünlere yansıtılıyor.
Son olarak, Volkswagen'in güvenilirliğinden bahsedelim. Aslında, Volkswagen'in güvenilirliği her zaman görece kötü olmuştur. Konfigürasyon ne kadar yüksekse, ürünün güvenilirliği de o kadar kötüdür. Elektronik bileşenler halk tarafından iyi anlaşılmadığı için, araç üç yıldır gösterge tablosunda. Sık sık meydana gelir ve motor yağı sızıntısı ve motor yağının yanması durumu sonsuzdur.Çin'de "daha gelişmiş" olmasına rağmen, güvenilirliği gerçekten iyi değildir.
Sonra Toyota var.Çin'deki en büyük Japon otomobil şirketi olan Toyota'nın Japonların gelişim yönünü temsil ettiği söylenebilir. Toyota'nın yurt içi satışları geçen yıl yaklaşık 1 milyon adede ulaştı ve küresel satış hacmi on milyonlardı. Volkswagen'in aksine Toyota'nın iç pazardaki satışları Sadece% 10 civarında ve diğer küresel pazarlardaki satışlar% 90'ı oluşturuyor.Satış dağılımının çok düzgün olduğu söylenebilir, bunun global Toyota olduğunu söylemek abartı olmaz, iç pazar kaybedilse bile Toyota yine de büyüyebilir.
Öncelikle Toyotanın eksikliklerinden bahsedelim. İlk olarak, Yizhi ve Vios'un ilk dönemlerinde görülebileceği gibi iç tasarım gerçekten pürüzlü, kaba malzemeler ve zayıf işçilik ve büyük ekleme dikişleri. Dahası, iç konfigürasyon ve kullanılan malzemeler iyi değil ve bu arabanın alt iç tasarımını görebiliyoruz. Tabii ki Toyota'nın Japon arabalarında da ortak bir sorunu var yani yol tutuşu Volkswagen kadar iyi değil.Yüksek hız 140'tan sonra gerçekten hafif ve hafif hissediyor.Bu bir şasi ayarlama problemi olsa da bunun da bir gerçek olduğu inkar edilemez.
Elbette Toyota'nın Volkswagen'in kıyaslayamayacağı eksiklikleri var. Yani aracın güvenilirliği ve dengesi gerçekten çok iyi. 10 yıllık eski arabalar için Toyota, Volkswagen'den çok daha eski arabalara sahip ve Toyota motorları nadiren yağ sızdırıyor. Yağ sızıntısı sorunu ve arıza kodunun anormal sesiyle ilgili çok fazla sorun yok Bir 05 Passat ve bir 05 Camry bulursanız, bir turdan sonra kimin daha güven verici olduğunu bileceksiniz.
