Porsche çok akıllı, Cayenne, 3.0T + dört değişken süspansiyondan 600.000 daha ucuz, popüler olacak
Önsöz: Büyük otomobil şirketlerinin yüzleşmek zorunda olduğu rekabet baskısı eşi görülmemiş derecede büyük.Farklı ülkelerdeki otomobil şirketlerinin yerli otomobiller ve iç otomobil pazarındaki aynı yeni gücün, yani günümüzün son derece güçlü yerel özerkliğinin getirdiği zorluklarla yüzleşmeleri gerekiyor. Otomobil markaları, son 10 yılda yerli bağımsız markalar giderek gelişti ve adım adım büyüdü Başkaları tarafından eleştirilen çekirdek teknoloji, yatırımın artırılmasıyla da iyileştirildi. Kendine ait markalar zaten yüksek maliyet performansı ve yüksek teknoloji anlayışı gibi yepyeni bir özellik göstermişlerdir.Bir zamanlar kendi kendilerine bunalmış büyük yabancı üreticilerin bile şimdi bunu ciddiye alması gerekiyor.
Porsche çok akıllı, Cayenne, 3.0T + dört yollu süspansiyondan 600.000 daha ucuz, piyasaya çıkacak. Artık yabancı otomobil markaları, dikkat etmedikleri sürece yerli markalar tarafından geride bırakılacak ve bazı markalar şimdiden belirgin bir pazar düşüşü göstermeye başladı. Örneğin eskiden yüksek görünümleriyle ünlü olan bir takım Koreli otomobillerin sesi yok, bu durum SUV pazarındaki rekabette daha belirgindir.Spip pazarı da son on yılda hızla gelişti ve bugün dünya haline geldi. Serideki en popüler modeller olan iç pazardaki SUV modelleri, aynı zamanda pazarın korunmasına katkıda bulunan ana güçtür.
SUV'lerin yükselişi, bazı otomobil markalarını da başarılı bir şekilde kurtardı.Örneğin, kalan ve modası geçmiş teknolojiye sahip bazı yerli özmal markalar, SUV pazarında hemen ikinci bir bahar verdiler.Elbette, orijinal olarak odaklanan Porsche gibi bazı daha özel varlıklar var. Süper spor otomobil markaları, SUV'lerin yükselişiyle başka bir pazarda da markanın sonsuz potansiyelini canlandırdı.Porsche'nin bir SUV üretmesi genellikle makul.Porsche de bunu desteklemek için bu teknolojiye sahip, ancak insanlar sadece endişeli. Bu arabanın fiyatıdır. Sonuçta, Porsche'nin süper arabalarının fiyatı bir milyondan fazla. Porsche, pahalı ile eşanlamlı hale geldi.
Porsche'nin ilk SUV'si olan Porsche Cayenne, gerçekten de insanların endişelerini doğruluyor. Bir milyona yakın başlangıç fiyatı ancak etkileyici olabilir. Fiyatı yüksek olmasına rağmen, bu Porsche Cayenne'in durumu çok önemlidir. Porsche Cayenne'in görünümü, Porsche'nin SUV pazarını geliştirmeye başladığı anlamına geliyor.Porsche Cayenne'den, entegre geniş ağızlı giriş ızgarası, pürüzsüz bel tasarımı ve yüksek kaliteli SUV'lerin yeni bir yorumunu gördük. Lüks iç mekan, Porsche Cayenne'in bize getirdiği yepyeni bir deneyim.Ancak, iyi haber henüz gelmedi.Bir Porsche Cayenne, Porsche'nin SUV pazarını geliştirme kararlılığını tatmin edemedi.Yakında Porsche Macan'ın lansmanı tekrar patladı. Yurtiçi SUV pazarı.
Porsche Macan'ın yerli otomobil hayranlarını heyecanlandırabilmesinin nedeni, satış fiyatının donma noktasına düşmesidir.Bu arabanın başlangıç fiyatı Cayenne'in sadece yarısı ve en yüksek fiyatı Cayenne'in başlangıç fiyatına benziyor. Porsche denilebilir denilebilir. Macan çok uygun maliyetli bir lüks SUV. Porsche'nin SUV pazarının zorluklarıyla yüzleşmek için profilini düşürmesi çok doğru. Mevcut iç pazar, üst düzey pazar için bile bir fiyat-performans oranını vurguluyor. Kendi fiyatlarını sıkıştırabilmek, mümkün olduğu kadar pazar avantajı elde edebilecektir.
Cayenne'e kıyasla fiyat yarı yarıya azaldı.İnsanlar doğal olarak bu Porsche Macan'ın kalitesine büyük bir soru işareti koymadan yardım edemezler, ancak herkes otomobilin bazı dış, iç ve konfigürasyon bilgilerini okuduysa, bu şüphe çabuk olacaktır. Bu Porsche Macan, "Küçük Cayenne" ününe sahip. Ön yüzün tamamının şekli Cayenne'inkine çok yakın, ancak farlarda halojen ışık kaynaklarının kullanılması insanları biraz hayal kırıklığına uğratacak. Macan'ın boyutu, 4675 * 1923 * 1628 mm uzunluk, genişlik ve yükseklik ve 2807 mm dingil mesafesi ile daha kompakt olacak Büyük boyutlu tekerlek tasarımına sahip pürüzsüz yan gövde, ona çok güçlü bir hareket hissi veriyor.
Güç seçimi açısından, bu otomobilin tüketicilerin seçim yapabileceği üç 2.0T, 3.0T ve 3.6T versiyonu vardır. Tüketiciler kendi tüketim ön seçimlerine göre satın alabilirler En ucuz Porsche 2.0T versiyonu, 7 vitesli çift kavramalı şanzıman ile eşleşir. Kutunun ayrıca dört yönlü değişken süspansiyonu var.Maksimum beygir gücü 252 beygir gücü ve tepe torku 370NM. 100 kilometreden 100 kilometreye hızlanması sadece 6.5 saniye sürüyor.Porsche, süper spor otomobil genini SUV modeline getirmiş gibi görünüyor. Porsche'nin bu insan dostu operasyon dalgası övgüler aldı ve aynı zamanda yerli tüketicilere üst düzey SUV seçiminde daha cazip bir seçenek sunuyor.
