Yerel olarak üretilen bu MPV, nihayet sunağa düştü, yılda 200.000 birimden ayda binlerce birime satıldı, hakimiyeti kaybedildi.
Önsöz: Zamanın vaftizi durdurulamaz. Tıpkı doğum, yaşlılık, hastalık ve ölüm gibi, her bireyin kısa yaşamındaki kişisel durumunun kalitesi, genellikle cahil gençleri ortadan kaldırarak normal bir dağılım eğrisi içinde geliştirilir ve Zayıf ve zayıf yaşlılık, bir insanın en yoğun dönemi on hatta birkaç yıl gibi kısa bir dönemdir Bu imar kanunu bir araba veya tanınmış bir araba serisi için de geçerlidir, araba yoktur. Pazarın canlılığını her zaman koruyabilmek, er ya da geç tarih sahnesinden çekilmeye doğru gidecektir.
Yurt içinde üretilen bu MPV, ayda 200.000 birimden binlerce birime yıllık satışla dünyaya düştü. Hakimiyeti kayboldu. Bazı otomobil şirketleri, tıpkı ünlü kadın eğlence yıldızları gibi iyi bir görünüme sahip. Yüzün yaşlanmasını geciktirebilir.Bu bakımdan otomobil sektöründe yaprak dökmeyen ağaç olarak bilinen Volkswagen bir uzmandır.Volkswagen'in bazı serilerinin gelişim geçmişi çoğu otomobil hayranından daha eskidir.Santana ve Passat gibi araba modelleri değişikliğe uğramıştır. Yeni modelden sonra hala pazarda aktif durumda ve artık ana akım olmamakla birlikte, satış hacmi hala bazı ana akım yerli kompakt otomobillerden daha iyi.
Yerli özmal markalarımız, ürün değerini korumada her zaman kötü performans göstermiştir.Önceden konuşulan Chery QQ gibi klasik otomobiller devam edememiştir.Temel nedeni, yerli özmal markaların mevcut gücünün yetersiz olmasıdır. Her pazarın gelişimiyle tam olarak ilgilenemeyen daha fazla yerli otomobil şirketi, gelişimlerini yalnızca yeni ürünlerin araştırma ve geliştirmesine odaklayabilirler.Pazarlamaya gelince, duygular ve diğer şeylerle ilgilenmek için zaman yoktur.Bu fenomen sadece gerçekleşmez. Chery QQ gibi antikalarda, şimdi Baojun 730 gibi dayanak noktaları da orta yaş krizi sorunundan kurtulmaya başlıyor.
2014'ün ikinci yarısında, Baojun 730 resmi olarak piyasaya sürüldü.Baojun 730'un görünümü ani bir doğum olarak tanımlanabilir. Bu arabanın o sırada konumu bir MPV idi. O sırada, yerel MPV pazarı hala boş bir durumdaydı. Yerli markalar Bunların arasında çok az otomobil şirketi MPV modellerini piyasaya sürdü. En ünlüsü, Wuling Hongguangın minibüsten yeniden modellenen MPV'si. Elbette, Wuling Hongguangın pazar satışları hala çok etkileyici ve bu araba da çok popüler. MPV pazarının ümit verici bir geleceğe sahip olduğunu dolaylı olarak kanıtlıyor, ancak o zaman yalnızca Baojun Automobile ailesi gelişme fırsatını kokladı.
Sırada Baojun 730'un performans zamanı. Düzinelerce ay üst üste satışları kolaylıkla 10.000'i aştı. Wuling Hongguang ile birlikte, bir milyonluk toplam satış hacmi ile yurt içi MPV satış pazarında ilk iki arasında yer alıyor. Araçların kilometre taşı verileriyle, Baojun 730 bir süredir fenomen düzeyinde bir otomobil modeli haline geldi ve aynı zamanda yerel MPV pazarının gelişimini de canlandırdı. Giderek daha fazla yerli bağımsız marka Baojun Automobile'in başarısını kıskanıyor ve denemeye başlıyor Kendi MPV modellerimizden bazılarının lansmanını yapıyoruz Tabii bu modeller lansmandan sonra Baojun 730 ile karşılaştırılacak.
Baojun 730'un pazardaki başarısından sonra Baojun Auto, markanın pazar konumunu pekiştirmek için hem MPV hem de SUV pazarlarında yeni ürünler geliştirerek zaferin peşinde koştu. Baojun 560 gibi mükemmel modeller de ortaya çıktı. Baojun 730'un kendisi de sürekli değişiklikler yapıyor. Yeni model, ürün pazarının canlılığını korumayı umuyor, ancak gün başarısız oluyor Baojun 730, geçen yıldan bu yana zayıf bir durum sergilemiştir.Aylık satış hacmi, Eylül ayında 40.000'den 50.000 adede düşerek yalnızca 9.000 adede düşmüştür. MPV satış listesinde kendi Baojun 360 ve BYDnin Song MAX'ına da yenildi.
Baojun 730'un satışlarındaki keskin düşüşün ana nedeni, ürünün kendisinin kalitesinin çok aşikar olmasıdır.Bu, iyi görünen ancak boşluklarla dolu bir otomobil.Örneğin, bazı araç sahipleri bu arabanın ciddi pas problemleri olduğunu ortaya çıkardı. Baojun 730'un işçiliğinin bir kısmı da çok kaba ve daha kötüsü Baojun 730un satış sonrası hizmet tutumunun da çok zayıf olmasıdır. Araç sahiplerinin sorunları genellikle ilk seferde çözülmez. Ayrıca, dış rekabet baskısındaki artış da bunu bir ölçüde etkiler. Araba satışları için, dört yıldan fazla bir süredir piyasada bulunan Baojun 730, sadece Buick GL8 gibi ortak girişim ustalarının rekabetiyle değil, aynı zamanda Baojun 560 gibi iç rekabetle de yüzleşmek zorunda. Pazar canlılığını sonsuza kadar sürdürmek gerçekçi değil.
