Guizhounun sudaki "Büyük Arterini" yeniden aydınlatmak: Wujiang'ı Yangtze Nehri'nin kuzeyindeki önemli bir altın su yoluna inşa etmek
(CCTV Finans "Ekonomik Bilgi Ağı" sütunu) Yangtze Nehri Ekonomik Kuşağı'nın gelişimini desteklemek, Yangtze Nehri'nin üst kesimlerinde yer alan bir iç eyalet olan Guizhou için önemli bir stratejik fırsattır.
Son yıllarda Guizhou su taşımacılığında ne gibi değişiklikler oldu? Guizhou'daki su arteri Wujiang Nehri boyunca bir göz atalım.
Video yükleniyor ...
Chen Haobing Muhabiri: Wujiang Nehri, Yangtze Nehri'nin üst kısımlarının güney kıyısındaki en büyük koludur. Guizhou Eyaleti, Weining İlçesinden doğdu ve Chongqing'in Fuling Bölgesi'ndeki Yangtze Nehri'ne döküldü. Tarihte bir zamanlar önemli bir su yoluydu Sichuan tuzu ve bezi Wujiang Nehri boyunca Guizhou'ya girdi ve Guizhou'dan gelen dağ ürünleri nehirden Orta Ovalara indi. Kara taşımacılığının artmasıyla Wujiang Nehri üzerindeki su taşımacılığı kademeli olarak azaldı. Ayrıca Wujiang Nehri boyunca inşa edilen su koruma merkezleri, zaman içinde gemi kilitleri ve gemi asansörleri gibi seyir tesisleri ile donatılmamış ve sadece bölümler halinde açılabilmektedir. Geçen yılın başında Wujiang Nehri, on yıldan fazla bir süredir askıya alındıktan sonra yeniden başladı ve bu, şüphesiz rota üzerindeki şirketler için büyük bir avantaj.
Guizhou Hualian Trading Co., Ltd Tian Shuhua Direktörü: Bay Yang, kapasite yeterli değil, bu yüzden daha fazla gemi ekleyin.
Yang Jun, Guizhou Yanhe Wujiang Steamship Co., Ltd Genel Müdürü: Ayrıca daha fazla gemi eklemeye ve büyük ölçekli taşımacılık yapmaya hazırlanıyoruz.
Tian Shuhua, bir işletmeden sorumlu kişi, bu yıl 300.000 tondan fazla çimento taşıma talebi var. Bugün Guizhou Yanhe Wujiang Nakliye Şirketine, sorumlu kişi olan Yang Jun'u sadece birkaç gemi bulmaya geldi.
Guizhou Hualian Trading Co., Ltd Tian Shuhua Direktörü: Dağlık bölgelerimizdeki yollar çok iyi değil. Otomobil ulaşımının fiyatı bazen 1 yuan / ton kilometre gibi yüksek oluyor. Burada demiryolumuz yok. Bu yüzden bizim yerimize su yolu gerçekten çok pahalı (uygun) ve yük hacmi çok büyük. aracı.
Tian Shuhua, Chongqing'deki Pengshui İlçesinden Guizhou'daki Yanhe İlçesine ulaşım için su ile bir ton fiyatın 20 ila 30 yuan, karayolu taşımacılığının ise yaklaşık 90 yuan olduğunu söyledi. Bu yıl başlangıçta iki ila üç milyon tonluk bir cevher işi vardı, ancak yetersiz kapasitesinden korktuğu için sipariş almaktan korkuyordu.
Yang Jun, Guizhou Yanhe Wujiang Steamship Co., Ltd.: Şu anda bizi arayan sekiz veya dokuz aile olmalı ve bunların hepsi dökme malzeme, küçük değil. Genellikle yüz binlerce tondur ve küçüklerse onlarla konuşmayız bile.
Yang Jun, Guizhou'nun maden kaynakları açısından zengin olduğunu söyledi.Guizhou'da kömür madenleri, fosfat madenleri ve boksit madenleri var ve bunların hepsinin ulaşım için büyük bir talebi var. 2016 yılından bu yana Wujiang Nehri boyunca Kaiyang Fosfat Madeni, Wengfu Fosfat Madeni, Zunyi Alüminyum Sanayi gibi birçok büyük işletmeyi ziyaret etti.Araştırmasına göre Yangtze Nehri'nin Wujiang Nehri üzerinden orta ve alt kısımlarına girmesi gereken kargo hacmi her yıl yaklaşık 6 milyon ton. Bu da onu 56 yaşında hala motive ediyor.
Guizhou Eyaleti Wujiang Su Yolu İdare Bürosu Parti Komitesi Sekreteri Wang Qiqiao: Guizhou, Wujiang Nehri'ni Yangtze Nehri'nin kuzeyinde önemli bir altın su yolu olarak inşa etti. Guizhou'muzun Yangtze Nehri Ekonomik Kuşağı'na entegre olmasının önemli bir başlangıç noktası olduğu söylenmelidir.Aynı zamanda Yangtze Nehri boyunca ekonomik kalkınmamız için büyük önem taşımaktadır.
Lütfen CCTV Finansını belirtin
