Klavye tanrısı çift kavramalı kusuyor mu? Ama bu iyi arabalar tatmin olmuyor
Çift kavramalı arabalara gelince, birçok insan maviye dönebilir ve hayal kırıklığı, gerginlik ve gecikmiş güç çıkışı gibi çeşitli eksiklikler hemen akla gelir. Dahası, kararlılıkla çift debriyajlı araba satın almayın Çift debriyajlı arabalar uzun süredir birçok tüketicinin kalbinde güvenilmez bir izlenim bıraktı.
Makine mühendisliğinin gelişmesi ve elektronik teknolojinin ilerlemesiyle, çift kavramanın ayarlanması gittikçe daha olgun hale geliyor ve sürüş konforu AT'ye yakın, ancak vites değiştirme hızı ve şanzıman verimliliği AT'ye göre eşsiz. Bu nedenle, sürüş eğlencesinin tadını çıkarmak istiyorsanız, profesör size çift debriyajlı bir araba seçmenizi önerecektir. Satışa sunulan çift kavramalı modellerin başyapıtları nelerdir?
Araba Temsilcisi 1: Başıboş bir Japon arabası-Sperui
Kılavuz fiyat: 17.98-26.78 milyon
Sporui'nin genel görünümü, profesöre kararlı ve erkeksi bir izlenim veriyor. Zarif net ve keskin gövde çizgileri, Sporui'nin düşük anahtar olamayacağını belirledi.Farlarda ayrıca, teknoloji anlamını daha yeterli kılan LED ışık kaynakları da bulunuyor. Yukarı.
İç mekânın düzeni asimetriktir ve bütün, anlaşmaya göre tamamen farklı olan sürücü tarafına doğru önyargılıdır ve ayrıca Sibolui'nin sürüş deneyiminin iyileştirilmesine daha fazla önem verdiğini yansıtır. Merkezi kontrolün multimedya ve navigasyon işlevleri de çok zengindir, bu nedenle pratiklik konusunda endişelenmeyin.
Sperui'nin genel durumuna kısa bir giriş yaptıktan sonra, arabanın güç sistemine bir göz atalım. Sırasıyla 2.0L + CVT ve 2.4L + çift kavramalı kollokasyonlar vardır. 2.0L versiyonu ev kullanımı için tasarlanmıştır.Performans Accord'unkine benzer.Gerçek Platin Çekirdeği hissetmek istiyorsanız, çift kavramalı versiyon doğru yoldur. 2.4L Earth Dream motoru maksimum 208P'ye sahiptir. 100 kilometreden 7.27 saniyeye hızlanabilir.
Profesör şöyle dedi: Sprite'ın şanzımanı bir hidrolik tork konvertörü ile donatılmıştır, böylece vites değiştirirken daha yumuşak ve dengeli davranabilirken, farklı şaftlı çift kavrama, vites değişiminin AT'den çok daha hızlı olmasını sağlar. Aynı zamanda, bu çift kavramalı şanzımanın vites değiştirme mantığı da daha olumludur.Gaz pedalına derin bir şekilde bastığınız sürece 5 vites düşürebilir.Akıllı bir şanzıman, gaz pedalı sayesinde daha gerçek sürüş keyfi yaşamanızı sağlar.
Dezavantajları: Hidrolik tork konvertörünün eklenmesi dual debriyajın düzgünlüğünü artırıyor, ancak daha fazla güç kaybı olması kaçınılmaz.Bu nedenle, vites değiştirme hızı hala Volkswagen DSG kadar iyi değil.Kesinlikle Siperui'nin çift debriyajı bizim anlayışımızdan farklı. Çift kavrama, yani daha doğrudan bir mekanik çarpışma dokusu istiyorsanız Think Platinum size veremez.
Araba temsilcisi 2 :: Saf Alman tadı-Magotan
Kılavuz fiyatı: 18.99-31.69 milyon
Yeni Magotan'ın değişimi aslında çok kapsamlı. Görünüş açısından, daha düz ve yetenekli gövde hatları kullanıyor. Genel görünüm, eski modelden daha düz ve daha kararlı. Yeniden tasarlanan farlar, merkezi ızgaraya bağlı. Modaya daha uygun. Yeni Magotan, önceki donuk imajından belli ki kurtuldu.
Magotan'ın en yüksek fiyatı sadece 300.000 yuan olmasına rağmen, onu orta uca konumlandırıyor, ancak iç mekan ahşap kaplama, kuvars saatler vb. Gibi bir lüks duygusu yaratmaktan çekinmiyor. Tam LCD göstergelerin kullanımı Magotan'ın bilim ve teknoloji anlayışını gösteriyor ve genel iç mekan çok şık.
Güç açısından, yeni Magotan'ın üç yer değiştirme versiyonu var, ancak profesör, Magotan büyüklüğünde bir araba için 1.8T veya üstü gücün çalıştırılmasının zor olmayacağına inanıyor. Vites kutusu, Volkswagen'in 7 vitesli çift kavramalı bir şanzımanıdır.
Profesör şöyle dedi: Volkswagen'in ıslak 7 vitesli çift debriyajlı şanzımanı, birinci ve ikinci viteslerde düşük hızlarda çok düzgün bir işlem yaptı.Önceden bir açıklama yapılmazsa, bunun çift debriyaj olduğunu hissetmek neredeyse imkansız. Ve gaz pedalına bastığınızda ve sert bir şekilde sürmek istediğinizde, vites kutusu size çok güçlü bir hayal kırıklığı geri bildirimi verecektir, bu da bir tür doğrudan mekanik çarpışma.
Dezavantajları: Hafif ticari sedanın lehine konumlandırılan yeni Magotan, arka koltukların konforu ve alanının hala önemli ölçüde iyileştirilmemiş olması nedeniyle biraz hayal kırıklığı yaratıyor. En azından bacakların desteği hala çok iyi değil, sonuçta orta büyüklükte bir arabayı konumlandırırken, yine de arkada oturmanız gerekiyor.
SUV Temsilcisi 1: Gururlu ama mütevazı bir lüks otomobil-Audi Q3
Kılavuz fiyatı: 23.42-34.49 milyon
Audi Q3, fiyat açısından çok "oyulmuş" olmasa da, ne kadar ucuz olursa olsun bir Audi ve yine de bir bütün olarak Audi'nin zarif ve ölçülü mizacını miras alıyor. Ön yüz, tanıdık bir aile tarzı Çin ızgarası ve mevcut Q3'ün ızgarası, hala oldukça iyi görünen krom kaplama ile yeniden tasarlanmış farlara bağlı.
Otomobile girerken, ortada daire şeklinde klasik bir Audi direksiyon simidi ve ona güçlü bir Audi atmosferi veren top şeklinde bir gidon hala var. Yüzen merkezi kontrol ekranı, çok zengin olan araç bilgilerinin çeşitli yönlerini, multimedya işlevlerini, ters görüntülerin görüntülenmesi vb. Dahil olmak üzere çeşitli işlevler gerçekleştirebilir.
Güç açısından Q3, 1.4T + 6DCT veya 2.0T + 7DCT güç sistemi ile donatılmıştır. 2.0T, Speedy'de halihazırda iyi performans gösteren en yeni nesil EA888 motorudur, ancak Q3'e gelince, güç beklendiği kadar güçlü değildir. Gerçek deneyim oldukça fazladır, ancak 100 kilometrelik 6,9 saniyelik hızlanma süresinden çok daha düşüktür.
Profesör şöyle dedi: Q3'teki 7 vitesli çift kavramalı model DQ500'dür.Volkswagen tarafından yıllarca yapılan ayarlamalardan sonra, bu vites kutusu vites değiştirme hızı ve şanzıman verimliliği açısından mükemmeldir. DQ380 ile karşılaştırıldığında, düşük hızda sürüş konforu hala biraz daha kötü, ancak güç çıkışının daha doğrudan olduğu aşikar.
Dezavantajları: Q3'ün arka alanı nispeten dar ve aynı seviyedeki SUV'lerle karşılaştırıldığında bile belirgin bir avantajı yok.Tüketiciler satın almadan önce bunu anlamalı. Ek olarak, Q3'ün artık ölümcül kusurları yok.
SUV temsilcisi 2: Güney Kore de çılgın - Kia KX5
Kılavuz fiyatı: 15.68-23.18 milyon
Koreli yakışıklı erkekler ve güzellikler gibi, KX5'in görünümü de şık ve güzel, düz hatları ve kasları ile bireysellik peşinde koşan gençler için çok uygun. Orta ızgara, kaplan benzeri bir şekle sahiptir ve ağ modeli, asılı parlak bir noktadır.Yüksek güçlü LED farlar ve LED sis farlarıyla, ön yüzde eğim hissi hemen artar.
KX5'in iç düzeni sürücü tarafına doğru eğiliyor ve bu da orta konsolun katmanlarını bir bütün olarak vurguluyor Düğmelerin dokusu ve iç mekanın işçiliği kritik değil. Profesör arabayı sürmeye çalıştı ve tek şikayet, yeni arabada biraz koku olmasıydı.
Güç açısından, sırasıyla 6AT ve 7 vitesli çift kavramalı şanzımanlarla donatılmış 2.0L ve 1.6T'lik iki yer değiştirme vardır. KX5'in çift kavramalı versiyonu 177Ps'lik maksimum beygir gücüne sahiptir.Türbin yaklaşık 2000 rpm'de bağlandıktan sonra bol miktarda güç uygulayabilir.Patlama hissi güçlü olmasa da, gaz pedalına bastığınızda yine de size geri hissi verebilir.
Profesör şöyle dedi: Profesör, gaz pedalına bastığında, KX5'in vites kutusunun vites küçültme tepkisinde çok geliştiğini ve her bir vitesin vites değiştirmesinin engellenmesinin de çok iyi engellendiğini ve güç çıkışının düzgünlüğünün Volkswagen'in çift kavramasına çok yakın olduğunu keşfetti. Ama yine de manuel modu kullanırken ciddi bir gecikme hissedebilmenizin bir dezavantajı var.Bu sorunu çözerseniz sürüş keyfinin daha da artacağına inanıyorum.
Dezavantajları: KX5'in eksikliklerinden bahsedersek, az önce bahsettiğimiz yeni araba kokusuna ek olarak, arabanın şasi desteğinin gerçekten çok iyi olmadığı bir nokta daha var, belki duygu için fazla rahat, profesör 60km / s hızla dönerken vücudu hissediyor Açıkça eğik. Ama aynı cümle, kontrol için bir SUV satın almayın.
Profesör özeti
Profesör ayrıca çok sayıda çift debriyajlı araba denedi ve bunların güç sürüş konforunun zayıf olması gibi eksiklikleri var, ancak şeylere bakarken diyalektik bir vizyona sahip olmalıyız.Örneğin, makalede bahsedilen çift debriyajlı arabaların görece iyi güç sistemi ayarlamaları var. Tabii ki, bu mükemmel çift debriyajlı araçlardan daha fazlası var ve hatta bazı bağımsız markalar iyi gidiyor. Bu nedenle, otomatik şanzımanlı bir araçta ferahlatıcı bir vites değiştirme deneyiminin tadını çıkarmak istiyorsanız, çift debriyaj en iyi seçimdir.
İster hayatınız gibi bir arabayı seviyor olun, ister araba almak için acele edin, Profesör Wanche'nin kamuya açık hesabını eklemenizi tavsiye ederim:
gzwcjs
WeChat'e kopyalamak için uzun basın ve takip etmek üzere yapıştırmak için arkadaş ekleyin. Her gün en son pratik araba bilgilerini zorlayacağız ve araba hayranları için yiyecekleri sunmaya devam edeceğiz.
