Hangi araba 70,000 yuan almaya değer? Bağımsız marka mı yoksa ortak girişim mi?
Yıllık konu "50.000-500.000 yuan için hangi araba alınır?" ". Bu, bu konunun üçüncü konusu: 70.000 yuan'a hangi araba satın almaya değer?
Bu aralıkta Jingrui ve Fit, klasik hatchback modellerinin yanı sıra pratik geniş alanlı modeller Baojun 560 ve Auchan için iyi seçimlerdir.Son olarak, Çin halkının sevdiği sedan Emgrand ve Vios da dikkate alınmaya değer.
Dorsett
Bir: Orijinal Emgrand EC7'den yeni Emgrand'a kadar, Geely Emgrand tam 7 yıl geçirdi.Bu süre zarfında Emgrand, yüksek işçiliği ve güçlü rekabet gücü ile sadece birkaç yılda kendini biriktirdi. 1 milyonluk müşteri tabanıyla, bu rakam Emgrand'ın gerçekten de yaygın olarak tanınan bir ağızdan ağza bir model olduğunu, aksi takdirde "bağımsız aile sedanının ilk arabası" unvanını kazanamayacağını gösteriyor.
İki: Yeni eklenen CarPlay ve diğer işlevler insanları parlatıyor, güç sistemi şehirde sürüş için uygun ve yeni G-Netlink 3.0 Geely akıllı araba sistemi de üst konfigürasyonda kullanılıyor.
Üç: 1.3T'yi test ettiğimde 1.5L'yi de denedim Genel olarak, kavramanın çok hafif olduğunu hissediyorum ve bu acemiler için iyi. Düşük uç torku bol olduğundan şehirde hızlı ve esnek bir şekilde sürülebilir. Bazı markaların aksine şanzıman, kullanımı kolay birkaç manuel dişliden biridir.
Vios
Bir: Bu, sıradan tüketiciler için hem tanıdık hem de yabancı olan bir otomobil. Tanıdık olan şey, uzun yıllardır Çin'de olduğu ve FAW Toyota tarafından üretilen ilk otomobil olması; satışları ortalama olduğu için tanıdık gelmiyor. Bununla birlikte, 10.000'den fazla aylık satış verileri, en azından yaklaşan Toyota Vios FS için, ürün tanıma garantilidir.
İki: 1.3L ve 1.5L motorlar uzun yıllardır kullanılmaktadır ve özel bir şey yoktur. İnsanların istediği sadece en son CVT şanzımanı piyasaya sürüldü. Önceki 4AT iyi ve olgun olmasına rağmen, sonuçta vitesler küçük, hız yüksek ve yakıt tüketimi ideal değil Bir CVT'ye geçmek bu sorunu etkili bir şekilde çözebilir.
Üç: Bence bu seviye basit ve kullanımı kolay en önemlisi Vios bu açıdan iyi bir iş çıkardı. İki güç, yaklaşık 1000 kg ağırlığındaki bir gövdeyi itmek için fazlasıyla yeterlidir, ancak istediğiniz kadar hızlı sürmek imkansızdır. Tüm seriye eklenen ESC gövde stabilizasyon sistemi, bu araba için övgüye değer.
Baojun 560
Bir: Bir taşra yolunda her zaman bir Baojun 560 görebilirsiniz.Mükemmel arka alan neredeyse Baojun 560'ın zamirlerinden biri haline geldi. Elbette, bunun Baojun 730 platformuna dayanan geliştirmeyle çok ilgisi var. Bunu düşünebilirsiniz. Soyulmuş bir görünüme sahip bir Baojun 730'dur.
İki: Şasinin ayarlanması da oldukça kırsaldır.Baojun 560, çakıllı ve taş yollu köy yollarını iyi filtreleyebilir. Amortisör çok hızlı bir şekilde küçülür ve gereksiz sekme veya gevşek şasi olmaz. Olay. Hız tümsekleri gibi küçük titreşimler için biraz rahatsız edici.
Üç: Baojun 560 birkaç özellikte satılabilir, 1: açılması kolay, 1.8L güç zayıf değil, güç çıkışı tepkisi hızlı, hafif ve canlı ve büyük bir araba sürmek gibi hissettirmiyor. Ancak güçlü bir ivmeden yoksun. 2 ,: Geniş alan ve yüksek yapılandırma.
Auchan
Bir: Her zaman, esas olarak kargo için kullanılan bu tür bir "alet arabası" nın MPV kategorisinde değil, kamyonet olarak adlandırılması gerektiğini düşünüyorum. Ancak Auchan ve başka bir Baojun 730 fikrimi değiştirdi. Çünkü ilk insanlık ve konfor talebi, ikincisi ise belirli kargo talebini karşılamaktır.
İki: Koltuk düzeni, hatırlamamı sağlayan başka bir özellik çünkü çoğunlukla 2 + 2 + 3 koltuk düzenini kullanan genel ticari MPV gibi değil, 2 + 3 + 2 düzenini kullanıyor. Bu düzen, temel olarak, çok kişili seyahat + belirli bagajlar durumunda daha uygun olan ön sıranın daha yüksek kullanım oranından kaynaklanmaktadır.
Üç: 1.5L bana çok nazik ve pürüzsüz geliyor ve sürmek hoş olmayan bir şey yok. Dişliler arasındaki bağlantı düzgün ve net ve konfigürasyon yeterince çekici.
Uygun
Bir: Guangben'in sürekli olarak üst düzey işçiliği bir kez daha yeni Fit'e yansıdı.Maliyetten çekinmediğini söylemek biraz gerçekçi değil ama malzeme ve işçilik detayları kesinlikle gerçek.
İki: Bu kadar küçük bir arabanın hayal bile edemeyeceğiniz kadar geniş bir alanı var, Fit'in her zaman gurur duyduğu şey buydu. Verimli alan kullanımı ve orijinal ortaya monte edilmiş yakıt deposu tasarımı, sınıfındaki en ideal sürüş alanını sağlar.
Üç: Honda'nın teknolojisi şüphesiz, 5 vitesli düz şanzıman daha kısa bir vites stroku kullanıyor ve vites değiştirirken sürtünmeyi azaltarak özellikle iyi hissettiriyor. Ayrıca şasinin ayarı daha çok spora yöneliktir ve bunun kolay açılır ve eğlenceli bir oyuncak olduğunu düşüneceksiniz.
Jing Rui
Bir: A0 sınıfı hatchback'te, Skoda Jingrui kesinlikle şık bir kişilik olarak kabul edilir ve genişlik, aynı seviyedeki ortak girişimin en genişidir. Kullanılan kumaş koltuk türü daha sert doku ve iyi desteklenmiş, bu bana sürüş hissi veriyor.
İki: Önerdiğim araba keyfi versiyonu Jingruinin "ekstra değer katma paketi" olduğu söylenebilir ve uygun maliyetli bir eklenti. Tipik olarak, Jingrui modeline ilk kurulan bir multimedya sistemi ile donatılmıştır ve önceki en yüksek donanımlı model görünmemiştir. Merkezdeki 7 inçlik LCD ekran sayesinde, çalışma arayüzü yeni Supai'deki MIB sistemine biraz benziyor.Tüm arayüzün çalışması çok pürüzsüz ve cep telefonundaki ekran bilgileri tamamen haritalanabilir, bu da aracı büyük ölçüde artırır. Sistemin işlevselliği.
Üç: 1,4L motivasyon, yeni mezun olan küçük kızlar veya gençler için yeterlidir. Test sürüşü sırasında, 70 km / s'nin altındaki dinamik performans çok olumludur, sadece 1092 kg araç ağırlığı ile birleştiğinde, şehir yollarında çok hafif ve esnek görünür. Araba gövdesinin arka kısmının, insanlara güven veren hantal bir varlık olduğunu hissetmeyeceksiniz.
İç dizayn
Üç bağımsız markanın iç tasarımı, üç ortak girişim marka modelinden aşağı değildir ve hatta daha iyi olduğu söylenebilir. Tüketicilerin sevdiği siyah ağırlıklı iki renkli çok fazla iç tasarım yok. Vios ve Flying gibi basitler, Auchan ve Emgrand daha moda. Baojun 560 ve Jingrui oldukça tatmin edicidir.
Yapılandırma yönü
Açıkçası, kendine ait marka modellerin konfigürasyonu daha bol olacaktır.Örneğin, Emgrand ve Auchan'ın fiyatları benzer olduğunda, Vios ve Fit'in birçok pratik konfigürasyonu vardır, örneğin: yokuş yukarı yardım, ters görüntü, sürüş bilgisayarı, dış ayna ısıtması, GPS navigasyonu vb. İlginç olan, Vios'un motor start-stop teknolojisi ve Fit'in ECO enerji tasarrufu teknolojisinin diğer modellerle eşleşmemesi ... Jingrui, altı model arasında bir ortak girişim modeli olmasına rağmen, yine de çok iyi olan çok şeyle donatılmış.
sonuç olarak
50.000 ile 60.000 arası model önerdiğimde, bunlar çoğunlukla öz mal markalardır ve 70.000 yuan'a yükselebildiğinde, ortak girişim markaları da tüketicilerin gözünde yer almaktadır. Emgrand, Baojun 560 ve Auchan'ın üç kendine ait marka modeli, her ay 10.000'den fazla model satılarak tüketiciler arasında şüphesiz iyi bir üne sahiptir. Ortak girişim markaları Vios ve Fit konfigürasyon açısından zengin olmasa da, yıllar içinde biriken itibar, sağlam ve güvenilir kalite herkes tarafından seviliyor. Jingrui'ye gelince, gerçekten iyi bir araba ve tavsiye etmeye değer, halkın aurasına sahip olduğunu nasıl söyleyebilirim.
