Sanayi ve Bilgi Teknolojileri Bakanlığının yakıt tüketimine inanıyor musunuz? Gerçek yakıt tüketimi buna bağlıdır
Bir araba alırken birçok arkadaşımın bu sorunla karşılaştığına inanıyorum.Fuar salonundaki 4S mağazasının satışları, yeni arabanın ön camındaki büyük Sanayi ve Bilgi Teknolojileri Bakanlığı yakıt işaretine işaret ediyor, ürünlerinin ne kadar yakıt tasarruflu olduğunu övünüyor, ancak ev alırken gerçek yakıt tüketimi oldukça farklı. Bir petrol kaplanı aldığımı ve pişman olmak için çok geç olduğunu söyledi.
Bu neden oluyor Sanayi ve Bilgi Teknolojileri Bakanlığı'nın akaryakıt tüketim verileri güvenilir mi? Bugün Jun Tianya sizinle yakıt tüketimi hakkında sohbet ediyor.
Öncelikle Sanayi ve Bilgi Teknolojileri Bakanlığı'nın yakıt tüketiminin nereden geldiğini anlamalıyız.
Halen ülkemiz Sanayi ve Bilgi Teknolojileri Bakanlığı 2000 yılında çıkarılan Avrupa Bisiklet Sürüş Kanunu'nu halen kullanmaktadır (17 yıl geçti ).Kentsel alanın% 30'unun ve banliyölerin% 70'inin belirlendiği kabul edilmektedir.Günlük sokakta koştuğumuzdan farklı olarak Sanayi ve Bilgi Teknolojileri Bakanlığı aracı test etmiştir. Aracın yoldaki gerçek hızını ve yükünü simüle etmek, karbondioksit, karbon monoksit ve hidrokarbon emisyonlarını ölçmek ve karbon dengesi yöntemine göre yakıt tüketimini ölçmek için test tezgahına koyun. Bu tam test döngüsü yalnızca dört şehir içi döngü ve bir banliyö çalışma koşulundan oluşur, toplamda 1180 saniyedir, yani 20 dakikadan daha azdır Kapsamlı yakıt tüketimi, iki döngüsel şehir ve banliyö alanlarından elde edilen değerler kullanılarak formüle göre hesaplanır. .
Açıkçası, bu tür basit düşük yüklü tezgah testi artık günümüzün karmaşık banliyö sürüş koşullarını temsil edemiyor. Bu aynı zamanda yeni bir arabanın gerçek yakıt tüketiminin Sanayi ve Bilgi Teknolojileri Bakanlığı'ndakinden çok farklı olmasına neden oldu. Hatta bazı tüketiciler gerçek hayatta Sanayi ve Bilgi Teknolojileri Bakanlığı'nın asla verilmeyeceğini söylüyor. Yakıt tüketimi rakamları.
Sonra bir soru daha var: Sanayi ve Bilgi Teknolojileri Bakanlığı'nın toplam yakıt tüketimi ile gerçek yakıt tüketimi arasındaki fark ne kadar? Bu amaçla Tianya Jun, yolu görebileceklerini görmek için bazı popüler bağımsız ve ortak girişim modellerinin ağızdan ağza yakıt tüketimini topladı.
Turboşarjlı modellerin Sanayi ve Bilgi Teknolojileri Bakanlığı'nın düşük yük tezgah testinde daha düşük değerler elde etmenin daha kolay olduğunu, ancak fiili kullanımda, eşleşen dişli kutusu verimli değilse fiili yakıt tüketimini ve Sanayi ve Bilgi Teknolojileri Bakanlığı yakıt tüketimini rakamdan analiz etmek zor değil. Fark daha da büyük olacak. Buna ek olarak, gerçek yakıt tüketimi açısından öz mülkiyetli markalar ile ortak girişim araçları arasında hala bir boşluk var.Bu, şanzımandaki öz mal markaların eksikliklerinden kaynaklanıyor.Örneğin, yüksek verimli DCT şanzımanlı GS4, yakıt tüketiminde olağanüstü bir performans sergiliyor. Bu nedenle, Sanayi ve Bilgi Teknolojileri Bakanlığı'nın yakıt tüketimine göre bir arabanın gerçekten yakıt açısından verimli olup olmadığına karar vermek gerçekten güvenilmezdir.
Yakıtı verimli kullanan bir araba satın almak istiyorum
Öyleyse, olağanüstü yakıt tüketimi olan bir aracı nasıl satın alabiliriz? Turboşarjlı bir motor mu yoksa doğal emişli bir motor mu satın almalıyım? Hangi dişli kutusu daha verimli? Bir araba veya bir SUV seçin? Sonraki Tianyajun sizinle sohbet edecek.
Her şeyden önce, bir araba satın almadan önce, bu arabayı kullanırken, sık sık durup kalabalık kentsel alanda mı yoksa sık sık banliyölerde ve otoyollarda mı koşacağınızdan emin olmalısınız. Bu iki sürüş koşulunun tamamen farklı olduğu açıkça ortadadır.Araca binen aracın yükü çok daha fazladır.Bu durumda turboşarjlı motor avantajlarından tam anlamıyla yararlanamaz.Vites kutusu bacaklarını geriye çekerse, yakıt tüketimi kesinlikle ideal olmayacaktır. Aksine, daha hızlı tepki veren doğal emişli motorların yakıt tüketimi, sıkışık şehirlerde daha ideal olacaktır. Ancak sık sık banliyöler ve yüksek hızlar gibi düşük yüklü koşullarda kullanıyorsanız, turboşarjlı motorlar güç çıkışı ve yakıt ekonomisi açısından daha iyi performansa sahiptir.
Motora ek olarak, şanzıman seçimi de çok önemlidir.Genellikle uyumlu mükemmel ve verimli bir şanzıman, saf motor teknolojisinden daha kritiktir. Piyasadaki ana akım otomatik şanzımanlar, geleneksel AT vites kutuları, CVT vites kutuları ve çift kavramalı vites kutularından başka bir şey değildir (çok azı AMT dişli kutuları kullanır). Çift kavramalı şanzımanın, şanzıman verimliliğinde avantaja sahip olduğu açıktır; CVT şanzımanı kesintisiz çıktı elde etmesine rağmen, şanzıman verimliliği en düşüktür, bu nedenle yakıt tüketimi nispeten hafif olan bazı küçük arabalarda daha belirgindir; AT şanzımanı en geleneksel ve en karmaşık olanıdır. Bazı eski AT dişli kutuları motor için bir engeldir ve yakıt tüketimi doğal olarak ideal değildir.Ancak, Mazda Chuangchi Blue Sky Teknolojisi gibi AT dişli kutuları, hidrolik tork konvertörünün kilidi aracılığıyla şanzıman verimliliğini büyük ölçüde artırabilir ve sürüş kontrolü ve Her iki yakıtı da göz önünde bulundurarak, bir araba alırken bu "eski moda" AT dişli kutularından kaçınmaya çalışın.
Pek çok tüketici artık araba satın alırken SUV'leri hedefliyor.Tianyajun size SUV'ların büyük tekerleklere sahip olduğunu ve güç performanslarının ve yakıt ekonomisinin aynı yer değiştirmeye sahip araçlardan daha düşük olduğunu hatırlatıyor. SUV'lerin yüksek sürtünme katsayısı nedeniyle genellikle yüksek hızlarda çalışsalar bile. Yolculuk da arabalardan çok daha fazla yakıt tüketecek. Bir araba satın almadan önce, bir SUV'a ihtiyacınız olup olmadığını net bir şekilde düşünmelisiniz.Aslında, bir arabanın konforu ve yakıt ekonomisi daha belirgin olmalı, SUV yıkamanın daha pahalı olduğundan bahsetmiyorum, bu yüzden körü körüne takip etmeyin.
Son olarak, hedef arabayı kilitlediyseniz, gerçek araç sahiplerinin ağızdan ağza yakıt tüketimini görmek için büyük web sitelerinin forumlarına dalmaya çalışın. Hatta gizli bir ajan olmak için bazı araba kulüpleri ekleyebilir ve bu arabanın farklı çalışanları hakkında soru sorabilirsiniz. Bu koşullar altında, yaklaşık gerçek yakıt tüketimi iyi bilinmelidir.
Bunu görünce, arabanın yakıt tüketimi hakkında yeni bir anlayışa sahip misiniz? Bir araba satın almadan önce kendi otomobil ihtiyaçlarınızı ve farklı güç kombinasyonlarının teknik özelliklerini analiz edin ve analiz edin, ancak kendinizi ve düşmanı tanıyarak en uygun arabayı satın alabilirsiniz. Sadece Sanayi ve Bilgi Teknolojileri Bakanlığı'nın yakıt tüketimini dinlerseniz, muhtemelen zarar görecektir.
