1 yuan = üretim yeterliliği + 800 milyon borç, kim araba Huali alacak? Çin Otomobil Haberleri
Hisse senedi transferi, geçen yılın sonunda kimsenin devralmadığı utanç verici bir duruma düştükten sonra, FAW Xiali yeniden "satış" yapmak üzere. Bu sefer, elden çıkarılan kahramanın yan kuruluşuydu FAW Huali .
19 Temmuz'da, Tianjin FAW Xiali Automobile Co., Ltd. (bundan böyle "FAW Xiali" olarak anılacaktır), FAW Xiali'nin uzun yıllar boyunca yan kuruluşu FAW Huali'nin zararları nedeniyle% 100'ünü 1 yuan'dan az olmayan bir fiyata satacağını belirten bir duyuru yayınladı. Eşitlik.
Tabii ki, 1 yuan'dan başlamak koşulsuz değildir. Duyurudaki ilgili şartlar, FAW Xiali'nin FAW Huali'nin öz sermayesinin% 100'ünü devretmesi durumunda, devralanın Ödenmemiş 800 milyon yuan'dan az olmamalıdır .
Bu ne tür bir işlem?
Kısaca: 1 yuan "ucuz bir satış" dır. Eğer işlem tamamlanırsa, alıcı FAW Huali'nin binek otomobil üretim yeterliliğini alabilir, ancak aynı zamanda 800 milyon yuan borcunu da taşımak zorundadır. Nitelikli bir "şekerleme tarihi" ve 800 milyon borç "bomba" aynı anda var. Bu satış buna değer mi? Bu anlaşmanın alıcısı kim olacak?
Bu satış, FAW Xialinin belirsiz geleceği için bir ışık parıltısı bulma umuduyla, açıkça kendini geri çekme girişimidir. Ama aslında, FAW Huali'nin yıllar içindeki kayıpları onu düşük kaliteli bir varlık haline getirdi. Bu şirketler ve varlıklar için, ilgili makamlar, tasfiye ve temizlemeyi hızlandırmak için çeşitli önlemler almıştır.
Bu yılın mayıs ayında Sanayi ve Bilgi Teknolojileri Bakanlığı'nın özel duyurular için araç üreticileri listesini açıkladığını ve listeye FAW Huali'nin de yer aldığı toplam 5 araç üreticisinin girdiğini belirtmekte fayda var. "Sanayi ve Bilgi Teknolojileri Bakanlığı'nın Otomobil Endüstrisi için Çıkış Mekanizması Kurulmasına İlişkin Tebliği" gereklerine göre, bu liste grubu için özel ilan dönemi 4 Mayıs 2018 - 3 Mayıs 2020 arasındadır. Bu süre içerisinde Sanayi ve Bilgi Teknolojileri Bakanlığı, özel olarak duyurulan firmaların "Karayolu Motorlu Araç Üreticileri ve Ürünleri Duyurusu" ndan yeni ürün beyanlarını kabul etmeyecektir. Özel olarak duyurulan bir işletme, değerlendirildikten sonra erişim koşullarını sağlaması durumunda özel ilan iptal edilir ve yeni ürün başvurusuna devam edilir. Özel tanıtım süresinin sona ermesinden sonra, erişim koşullarının değerlendirilmesi için başvuruda bulunmayan veya değerlendirmeyi geçemeyen işletmeler, "Araç İmalatçıları ve Ürünlerinin İlanını" askıya alacak, isim değişikliği, yer değiştirme gibi temel şartların değiştirilmesi işlemlerinden geçmeyecektir.
Başka bir deyişle, mevcut FAW Huali çıkmanın eşiğinde. Yeni ürünler için başvurunun gelecekte yeniden başlatılıp başlatılmayacağı veya sonunda geri çekilip çekilmeyeceği hala belirsizdir.
Bazı insanlar niteliklere sahipler, ancak kötü yönetim nedeniyle çaresizlikle karşı karşıya kalıyorlar, Bazılarının otomobil endüstrisinin geleceği için bir vizyonu var ve oyuna yüksek bir profille "sıfırdan başlayın". Sonuç olarak, otomobil endüstrisinde satış niteliklerinin ticareti yaygınlaştı ve bir yeterlilik elde etmek için, her türden katılımcı, kaynakları bulmak için beyinlerini harap etti. Özellikle, son iki yılda, hayatın her kesiminden yeni otomobil akışı, üretim nitelikleri için eşiği daha da pahalı hale getirdi. FAW Hualinin en çekici alıcısı muhtemelen yalnızca bu niteliktir.
Bununla birlikte, gelecekte zombi otomobil şirketlerini temizlemenin yanı sıra, zombi nitelikleri de endüstrinin odak noktası olacak. Ulusal Kalkınma ve Reform Komisyonu tarafından yayınlanan Otomobil Endüstrisinde Yatırım Yönetimi Yönetmeliği (Görüş için Taslak), geleneksel yakıtlı araçların kapasite düzenini sıkı bir şekilde kontrol ederken, aynı zamanda yeni bağımsız saf elektrikli araç şirketlerinin yatırım projelerini de kısıtladığını açıkça belirtti. Aynı ürün kategorisindeki yeni enerji araçları için zombi yeterliliğinin kimliğinin, bağımsız saf elektrikli araç kurumsal yatırım projeleri oluşturmasına izin verilmeyecek.
Geçen yılki askıya alma işleminden bu yana, henüz onayı yeniden başlatmayan yeni enerji aracı üretim nitelikleri, hükümetin vasıfları sıkılaştırma hamlesini de kanıtlıyor gibi görünüyor. Nitekim nitelikleri elde eden 15 firma arasında hala niteliklere sahip ancak "düzgün iş yapmayan" firmalar var.
İster geleneksel binek otomobil şirketleri, ister yeni enerji araçları veya yeni otomobil güçleri olsun, nitelikleri bir servet kazanmak için kullanmak, nitelikleri kar için kullanmak ve spekülasyon yapmak için nitelikleri kullanmak isteyen "arzulu düşünce" o kadar da iyi değildir.
Nitekim, "Otomobil Endüstrisinin Yatırım Yönetimi Yönetmeliği (Görüş için Taslak)" da, şirketleri birleşme ve yeniden yapılanma ve stratejik işbirliği yapmaya, ürünlerin ortak araştırma ve geliştirmeye teşvik eden, ortak üretim organize eden ve sermaye yatırımı ve diğer yöntemlerle sanayi yoğunlaşmasını artıran terimler net görünüyor. Yeni otomobil güçleri ile geleneksel otomobil şirketleri arasındaki OEM işbirliği modeli teşvik edilmekte, tanınmakta ve teşvik edilmektedir ve sektörde giderek daha fazla OEM işbirliği gerçekleşmektedir. Bu, yalnızca şu anda hiçbir niteliği olmayan önemli sayıda yeni otomobil gücünün acil ihtiyacını çözmekle kalmıyor, aynı zamanda niteliklerin yutturulmasını da soğutuyor.
Öyleyse, bu şekilde, "devalüasyon" niteliği, FAW Xiali, FAW Huali satıyor, siparişe değer mi? Cevap muhtemelen rahat olmaktır.
Metin: Wang Pu Editör: Lv Caixia
Flaş haber hattı:
010-56002742; qcb010@163.com
