A + sınıfı otomobil pazarında Volkswagen Sagitar'ın bir fenomen olduğu söylenebilir. 2006 yılında Çin'e girdiğinden beri Sagitar, Volkswagen'in hak ettiği satış sorumluluğu olan 2.6 milyondan fazla araç satmıştır. Ancak, Sylphy ve Corolla gibi rakip ürünlerin baskısı altında Sagitar da son iki yılda biraz yoruldu ve hatta kendisinden daha aşağıda konumlandırılan "kardeşi" Lavida tarafından ilgi odağından çalındı.
Sürekli değişen ve giderek daha rekabetçi hale gelen otomobil pazarı karşısında, uzun yıllardır değiştirilmeyen bu "kutsal araba" nihayet yeni bir modele geçti ve PQ platformundan yeni MQB platformuna geçmesi bekleniyor. "Kardeşi" başarılı bir şekilde geri getirip getiremeyeceğini merak ediyorum. Saygınlık, popüler satışların kralı olarak yeniden ortaya çıkmak mı?
Yeni nesil olmasına rağmen yeni Sagitar'ın görünümü değişiyor, aslında Jianguo, Volkswagen tarafından tanıtılması gereken bir şey yok ... Hala tanıdık banner tipi hava giriş ızgarası ve her iki taraftaki altıgen farlar şekil olarak benzer. Lavida, sakin ve ciddi görünüyor, ama aslında, nakit Sagitar ile karşılaştırıldığında, biraz sportif bir hava kattı.
İç mekana gelince, aynı zamanda halka tanıdık geliyor ve merkezi kontrol düzeni sürücü tarafına biraz eğimli. Bununla birlikte, yeni otomobilin üç kollu direksiyon simidi, büyük boyutlu LCD ekran ve panoramik sunroof gibi genel konfigürasyonlarla donatıldığını belirtmekte fayda var.Güvenlik performansı ve akıllı ağ bağlantı sistemi de yükseltildi. "İndirgeme" için kullanılan yeni Sagitar'ın konfigürasyonu şaşırtıcı derecede zengin.
Yeni Sagitar iç mekanı
Lavida Plus İç
Güç açısından, yeni Sagitar 1.6L modelini iptal ediyor ve 1.2T ve 1.4T olmak üzere iki güç versiyonu sunuyor.Maksimum güç 85kW ve 110kW ve tepe torku 200N · m ve 250N · m.Şanzıman sistemi, 7 vitesli çift kavramalı şanzıman ile eşleştirilmiştir. . Yeni Lavida Plus, sırasıyla 85kW, 110kW ve 85kW maksimum güce sahip üç 1.2T / 1.4T / 1.5L motorla donatılacak. Tepe torkları sırasıyla 200N · m, 250N · m ve 150N · m'dir.
Mevcut modellerle karşılaştırıldığında, yeni Sagitar'ın rekabet gücü gerçekten çok gelişti. Ama dürüst olmak gerekirse, yeni Sagitar'ın bu yeni nesli, çok "gecikmiş" olduğu için tuhaf bir piyasa durumuyla karşı karşıya.
Tuhaf bir duruma giren yeni Sagitar, onunla "sevip öldüren" küçük erkek kardeşi Lang Yi'dir. Bu kez Çin'e giren yeni Sagitar, 4753/1800 / 1462mm'ye ulaşan gövde ölçüleri ve 2731mm'lik dingil mesafesi ile gövde boyutunu çok yönlü genişletti, bu da mevcut modele göre 80 mm'lik bir artış anlamına geliyor ve kendisine "Sagitar" unvanını vermiştir. L "nin adı. Yeni Lavida Plus, 4670/1806 / 1474 mm uzunluk, genişlik ve yüksekliğe ve 2688 mm dingil mesafesine sahip bir Plus adıyla birlikte gelir; bu, Sagitar L boyutuna eşdeğerdir.
Kırsal kesimde daha uzun bir dingil mesafesine sahip olan Sagitar L, görünüş olarak yandan neredeyse ayırt edilemeyen Lavida Plus'a oldukça benziyor ancak Lavida, tüketicinin görüş alanına çoktan önyargılı bir şekilde girmiş durumda ... Gerçekten ayırt etmek gerekirse, Jiang Ge destekliyor Bir numara: altıgen hava giriş ızgarası yeni Sagitar ve ters çevrilmiş yamuk Lavida, diğer parçalar gerçekten aynı.
Bu nedenle, "Kralın Dönüşü" Volkswagen Sagitar'ın şampiyonanın ihtişamını yeniden üretmesi çok kolay değil ve karşı karşıya kalabileceği en büyük rakibi olan Jiang Ge'nin kendi kardeşi Lavda Plus olduğu tahmin ediliyor.
Küresel bir model olarak Sagitar, "yerel özel araba" LaVida'yı satamaz. Bu pazar durumu gerçekten utanç verici, ancak gerçekte, nihai indirimlere ve tanrı arabanın "inancına" dayanarak, eski Sagitar hala aylık 20.000'den fazla araç satışına ulaşabilir. Sonuçlar zaten iyi performans gösterdi. Jiang, Volkswagen'in bu kadar iyi satış yapmasının nedenini araştırarak, ürün gücü dengesinin bunun özü olduğuna inanıyor.
Dış ve iç kısım "aynı" olsa da aslında Volkswagen sakin ve dayanıklı ve IKEA tarzı Çinliler için uygun.Honda Civic ve diğer spor odaklı ve "kısmi" oyuncularla karşılaştırıldığında Sagitar ve Sagitar'ın tüm yönleri daha dengeli. Lavida'nın karşı karşıya olduğu müşteri grupları da daha geniş olmalıdır. Ama sorun şu ki, "Sahip olduğunuz avantajlara sahibim." Volkswagen LaVida, Çin'in talebinin acı noktalarını bulmak için markanın aurasına, "her yaşa uygun" modeline ve güç ve yakıt tüketiminin iyi bir kombinasyonuna da güveniyor.
Bu nedenle, "konumlandırma" ve "fiyat" Sagitar ve Lavida arasındaki savaşın temel unsurları olabilir. Konumlandırma açısından A + sınıfı Sagitar, A sınıfı Lavida'dan daha yüksek ... Büyütülmüş "Lavida Plus" da A + saflarına girmeyi iddia etse de, tüketicilerin gözünde Sagitar bu alanda. Kıyaslama. Dahası, yeni Sagitar L daha zengin bir konfigürasyona ve yükseltilmiş boyuta sahiptir.
Ancak bu nedenle Sagitar'ın fiyatı Lavida'dan daha yüksektir. Tamamen yeni Lavida'nın kılavuz fiyatı 115.900 ila 165.900 yuan iken Sagitar L'nin fiyat aralığı 131.800 ila 196.800 yuan.Yapılandırma ne kadar yüksek olursa, fiyat farkı o kadar büyük olur. Yeni nesilden sonra, Sagitar platform, konfigürasyon, boyut, vb. Açısından yükseltildi. Halk, ürün gücünün daha da iyileştirilmesiyle tüketicilerin bu yüksek primi kabul edeceğini umuyor.Ancak, bağımsız süspansiyon ve alan avantajlarına ek olarak Sagitar L görünüyor. Lavida Plus ile yüksek derecede örtüşme özelliğine sahiptir.
Bu nedenle Jiang, "maliyet etkinliğinin" LaVida'nın düşmanı kontrol etmesi için bir silah olduğunu umuyor, ancak bağımsızlık konusunda yumuşak bir noktaya sahip olan ve daha yüksek konumlandırma peşinde olan sürücüler yine de bütçelerini artırabilir ve yeni Sagitar'ı seçebilirler. Ya da başka bir deyişle, yeni Sagitar'ın lansmanı mevcut modellerde daha da fazla indirim getirecek O zaman, "yeni ve eski aynı aşamada", sadece eski modellerin satışlarını artırsa da, bu bir zafer mi?
Daha fazla model incelemesi görüntülemek için "Sınır Tanımayan Araba Alanı" na dikkat edin ve "Model Kitaplığı" anahtar kelimesini yanıtlayın. Eski şoför, oynamanızı bekliyor.
-
- Rockets Morey'nin bir öldürücü hamlesi daha var En güçlü Paul sadece bir gol yemiş Batı Konferansı finalleri bitti mi?
-
- Ulusal futbol savunmasının gizli tehlikeleri rakipler tarafından keşfedildi, Lippi Quanjian'ın yeni yardımını bir ikilemde kullanıyor
-
- Bu unvan olmasaydı Faker en büyük erkek kardeş olmayabilirdi
-
- Halk zeki ve üç silindirli bir motoru tanıtmayı reddediyor Bu "Xiao Tuang" sıcak bir ürün olma şansı var mı?
-
- Rockets yeni yardım 2 özellik Keyong, Morey bir sözleşme imzalamak için yeniden ortaya çıkıyor, Harden'in bir oyunu var
-
- Geniş omuzları, kalın kolları ve şişman vücudu olan bir kız ne giymelidir?
-
- Chamberlain gerçekten serbest atış çizgisinden sıçrayabilir mi? Aslında Voleybol Onur Listesi'ne alındı.
-
- Evergrande J atına J Luo mu satın almak istiyor? İki ayrıntı, takımın kış dönemindeki anlaşmalarının sona erdiğini gösteriyor
-
- LOL Wonder Test: Big Tree ve Titan 6'nın sihirli kıyafetlerine sadece A için ne olacak?
-
- Offshore rüzgar enerjisinden Three Gorges'a bakış | Three Gorges Group tarafından açık deniz rüzgar enerjisinin büyük ölçekli gelişimi için "ilk düğmeyi" bağlayın
-
- Aşağı yukarı yemek yemek ve hayatınızın yarısını kaybetmek istiyorsanız, değişen Boğa yine de Ford tarafından zarar görecek mi?
-
- Maç başına ortalama sadece 9 sayı ama 10 milyon mu aldı? Spurs vuruşu acı bir şekilde çekildi, bu yüzden güçlendirmek için onu takas etmeliler
