Hatırlamak! Bunlara dikkat etmeden eski şoför de devrildi!
Başlangıçta sürücünün yaşını tanımlamak için kullanılan bir terim olan emektar sürücü, netizenlerin çoğunluğunun beyin fırtınası değişiklikleri altında çok çağrışım yapan bir sıfat haline geldi.İnsanların gücünün sonsuz olduğuna üzülüyorum. Günlük hayatımızda, kaynakları her yere dağıtan refah partisi, çeşitli nedenlerle borç alan el arayanlar gibi farklı alanlarda farklı eski sürücüler göreceğiz ve tabii ki süper yetenekli yarış partileri de var, ancak çoğu zaman nehir kenarında yürümek fark yok Islak ayakkabılar, uzun sürüş tecrübesine sahip eski bir sürücü bile bazı detaylara dikkat etmez, arabanın devrilmesi kaçınılmazdır.
Uzun huzmeli köpek, merceksiz modifiye edilmiş ksenon lamba
Uzun huzmeli köpekler yaygın bir konudur ve uzun farların uygunsuz kullanımından kaynaklanan kazalar nadir değildir. Bununla birlikte, hala uzun huzmeleri açmayı ve DIY xenon (fıtık) farlarını sergilemeyi seven bazı enerjik arkadaşlar var. (Çok fazla fıtık acı verici olacak ve onu kullanacak ve sevecek!) Daha yüksek konfigürasyon arayışı kendi başına değil. Soru, ama lütfen bir lens takar mısınız? Bazı sürücüler xenon lambayı tekrar taktıktan sonra lensi takmayı tercih etmezler. Bunun etkisi, karşı taraftaki aracın kör olması ve o da beyaz olması ve net görememesidir. Bu sırada karşı taraf şiddetli hareket ederse, uzun huzme de yanar. Tehlikeye neden olabilir.
Bir hazine olarak Auto Parts City
Birçok araç sahibi, araç satın alma sürecinde fiyat, maliyet etkinliği ve diğer faktörler nedeniyle düşük ila orta modelleri seçecek ve bunları daha sonra kuracak, bu da çok para tasarrufu sağlayabilir ve arabalarını isteklerine göre dekore edebilir. Tekerlek göbeği, birçok araç sahibinin değişiklik yapıp, daha büyük ve daha havalı jantlarla değiştirdiği ilk yerdir. Şu anda sorun geliyor.Bir arabanın dört ayağı olduğu için, tekerlek poyrası malzeme seçimi ve modifikasyon teknolojisi açısından çok zorludur.Kalite veya kurulum süreci sorunu olduğunda, sonuçları hayal edilemez olacaktır. Bununla birlikte, bazı otomobil sahipleri sadece görünüşe bakar, hatta sadece fiyat ucuz olduğu için ve yol kenarındaki tezgahları veya güvenli olmayan tekerleklerin çevrimiçi alışverişini seçerler. Bu yaklaşım basitçe yanına bir saatli bomba yerleştirmektir.Aşağıdaki tekerleklerde bir sorun olduğunda, arabanın devrilmesi önemsiz bir meseledir ve araba kazaları için çok geçtir.
Motoru izinsiz değiştirin
Arabanın doğumundan bu yana hız arayışı hiç durmadı. Daha fazla yer değiştirme karşılığında silindir sayısını sürekli artırmaktan, araç performansını artırmak için çeşitli süper şarj cihazları kullanmaya kadar amaç, aracın daha hızlı çalışmasını sağlamaktır. Hızlanma performansını iyileştirmenin birçok yolu vardır.Bilgisayarı fırçalamak ve motoru yeniden yerleştirmek ana akım duruş haline geldi.Birçok kıdemli otomobil hayranı, otomobillerini yalnızca hız arayışını karşılamakla kalmayıp aynı zamanda aracın durumunu da garanti altına alan kapsamlı bir şekilde yükseltmek için profesyonel yeniden yerleştirme acentelerini seçecek. Ancak parayı böyle yak, eski demir. Köşede saklanan küçük bir mağaza bulun, sadece ECU'yu fırçalayın, arada bir süper şarj cihazı ekleyin ve belki bir spor kabin örtüsü verin. Mutlu değil mi? Aslında, araç fabrikadan çıkmadan önce titiz bir şekilde ayarlanmıştır.Bilgisayar verileri özel olarak değiştirilir ve motor düzenindeki değişiklik ölüme işaret eder.Motor bölmesi kapağının basit bir şekilde değiştirilmesi bile, ısı yayılımı ve diğer sorunlar nedeniyle motora zarar verecektir. Atölye, şüphesiz hayatı hakkında şaka yapıyor.
Uymayan bir fren sistemi kurun
Artık her saniye, her saniye havanın hızlanma performansı olduğuna göre hassas bir fren sistemi vazgeçilmezdir. Araç güvenliğinin önündeki ilk engel olarak fren sistemi seçimi çok önemlidir. İlk altı ve dört arka piston kaliperleri ile karbon seramikten yapılmış havalandırmalı disk fren diskleri, X'i takmak ve kullanmak için yeterlidir, ancak bu sistemin satın alınması da çok fazla okyanus gerektirir. Bazı otomobil sahipleri bu alana çok fazla para yatırmak istemiyorlar ve arabanın standartlarla dolu olmasını istiyorlar, bu yüzden internetten veya sıradan tamirhanelerden piston kaliperleri alıyorlar ve uygunluğu veya uygunsuzluğuna bakılmaksızın renkli boya takıp püskürtmek zorunda kalıyorlar. Böylesine mükemmel bir fren sistemi serbest bırakıldı. İnsanlar benzer bir yaklaşımın çok büyük riskler getireceğini bilmiyorlar. Yetersiz ısı dağılımı nedeniyle fren sisteminde bir sorun olduğunda, bu yanlış bir alarm olacak ve silinecek.
Tadilat ve montaj gibi etkenlerden dolayı trafik kazası ihtimali çok yüksek değildir Sonuçta çoğu araç sahibinin tadilat ve dekorasyon için güçlü bir isteği yoktur, ancak kötü sürüş alışkanlıklarından dolayı tehlikeli sürüşün pek çok örneği vardır. Sürücünün sürüş alışkanlıkları ve kendi nitelikleri genellikle yaşam ve ölüm arasındaki mesafeyi belirler.İyi sürüş alışkanlıkları olmayan Akina Dağı'nın eski sürücüleri bile çoğu zaman tehlikeler sunar.
Dikkat dağıtıcı sürüş, araba kullanma ve cep telefonlarıyla oyun oynama
Pek çok sürücünün, düşük hızlarda şeritleri geçmek, su bölümlerinden geçerken yavaşlamamak, vb. Gibi az çok kötü sürüş alışkanlıkları vardır, ancak bu kötü alışkanlıklar emniyet kemeri takmamak ve dikkati dağınık araç kullanmakla karşılaştırıldığında hiçbir şey değildir. Emniyet kemeri takmamaktan kaynaklanan sayısız trajedi var, bu yüzden daha fazlasını söylemeyeceğim. Çin'de araba ile telefon görüşmesi yapmak ve cep telefonu kullanmak çok yaygındır.Eski sürücülerin emniyet kemeri takmasına izin vermenin sürüş becerilerine bir hakaret olduğu söyleniyorsa, araba kullanmalarını ve cep telefonlarında oynamalarını engellemek hayatlarını boşa harcar! Bu tür kötü alışkanlıkların neden olduğu trajediler nadir olmasa da, sürücünün başına buyruk tutumunu durdurmak zordur.
Araba sürmek
Günümüz toplumunda herkes işten ve yaşamdan muazzam bir baskı altındadır ve bu, yol öfkesi ailesini yaratmıştır. Bu tür insanlar yolda araba kullanıyorlar, genellikle önemsiz şeyler yüzünden kin besliyorlar ve aynı fikirde değillerse drag yarışı yapıyorlar. Savaşan gazlı bir arabanın tehlike faktörü, etki altında sürmekten daha az değildir.Sonuçta, Yol Güvenliği Kanunu'nda öngörülen hız sınırlıdır.Kızgınlık bir kez yükseldiğinde, duyguları kontrol etmek zordur.Ayağın altındaki gaz pedalı da huzursuz olur ve arabanın hızı da hızla artar. Bu zamanda da tehlikelidir. Sonra takip etti. Hız için puan düşmenin cezasından bahsetmiyorum bile, inatçılığa ve kişinin kendi zamanını geciktirmesine neden olabilir, aynı zamanda normal trafik düzenini bozacak ve diğer sürücülere rahatsızlık ve risk oluşturacaktır.Daha ciddi durumlarda gerçekten altüst olacaktır.
Arabanızı ister isteğinize göre değiştirin ister çeşitli kötü sürüş alışkanlıklarınız olsun, sürüş güvenliğini teşvik ediyor ve kendinizin ve başkalarının güvenliğini önemsemiyorsunuz. Umarım günlük araba yetiştirme ve kullanma sürecinde bu tehlikeli faktörleri bir kenara bırakır, kendinize değer verir ve vatan ulaşımına gereken katkınızı yaparsınız.
Oto | Araba | Nokta | Yorum
Tanınmış KOL amca arabası yaratıma öncülük etti
Araba imparatoru olmana izin ver
Öne çıkan içerik, benzersiz görünümler, derinlemesine yorumlar
