Yabancı tasarımcıların tanıtımı bağımsız markalar için iyi bir ilaç mı? | Çin Otomobil Haberleri
Yakın zamanda BYD, yeni bir tasarım ekibi serisini resmen duyurdu.Aige'e ek olarak, iki yeni ağır sıklet tasarımcısı eklendi.Birisi eski Ferrari dış tasarım direktörü Juan Ma López (Huanma Lopez). BYD'deki pozisyon baş dış direktör, diğeri ise eski Mercedes-Benz iç tasarım direktörü Michele Jauch-Paganetti (Michele Paganetti), BYD'nin sahip olduğu pozisyon baş iç direktör.
Çin'in otomobil endüstrisi gittikçe güçleniyor ve bağımsız markalar, sahte yabancı markaların olgun tasarımından bir aile tasarım tarzını benimseyen bağımsız tasarıma geçti. İlginç bir fenomen, bağımsız markaların tasarım direktörlerinin çoğunun yabancı tasarımcılar olması ve hatta bazılarının, bağımsız markaların otomobil tasarımının yarısını yabancıların kontrol ettiğini iddia etmesidir. Giderek daha fazla yabancı tasarımcı kendi markalarına yerleşiyor, Çin otomobil endüstrisine ne getirebilirler? Yabancı tasarımcılar, bağımsız markaların sürekli gelişimi için iyi bir ilaç olacak mı?
"Yabancı rahipler sutra okuyabilir" mi?
Son iki yılda yabancı tasarımcıların kendi markalarına katılmasıyla ilgili haberler sık sık gazetelerde yer aldı.
2016
Temsili çalışmalar arasında Audi Q7, R8, A3, A6, vb. Audi marka tasarımının orijinal direktörü Wolfgang Iger BYD'ye katıldı ve kısa süre sonra "Dragon Face" tasarım dilini önerdi. Iger'in BYD'de göreve başlamasıyla, BYD modellerinin görünümü büyük ölçüde değiştirildi ve iyileştirildi ve pazar arayışının hedefi haline geldi.
Eylül 2018
Eski Rolls-Royce tasarımcısı Giles Taylor, herhangi bir Hongqi otomobil tasarım müdürüne gitti. Giles Taylor, Londra'daki prestijli Royal College of Art'tan araç tasarımında büyük bir bölümle mezun olmuş ve lüks otomobil tasarımında geniş deneyime sahip olup, daha önce Citroen, Jaguar ve Rolls Royce için tasarımcı olarak çalışmıştır.
Ekim 2018
Eski BMW tasarımcısı Kevin Rice, Chery Automobile'ın tasarımından sorumlu başkan yardımcısı ve Chery'nin küresel binek otomobil ürünlerinin tasarımından sorumlu küresel baş tasarımcı olarak resmen Chery Automobile'e katıldı. BMW'nin yanı sıra İtalya'da I.de.A ve Ital Tasarım Araştırma Enstitüsü ile Opel, Saab, Ford ve Mazda gibi şirketlerde çalışmış ve bir süre Japonya'da serbest tasarımcı olarak çalışmıştır.
Daha önce, Changan Automobilein Bentleyin dış tasarım direktörü David Hiltonu Changan Automobilein küresel stratejik tasarım direktörü olarak atamasından, Chery SAIC-GM-Wuling tasarım direktörü Steve Eumu kaçırması ve hatta daha önce BMWden Pierre ve Geelyden kaçak avcılık yapması. Hobury ve diğerlerinin bakış açısına göre, yabancı tasarımcıları model tasarımının başına geçmeye davet etmek, giderek daha fazla bağımsız markanın peşine düşmesi için bir kısayol haline geldi ve aynı zamanda giderek daha fazla bağımsız otomobilin satış noktalarından biri haline geldi.
Bu konuda sektördeki pek çok kişi endişeli: Bağımsız markalar yabancı tasarımcıların dünyası olacak mı? Çin arabalarının tarzı nasıl yansıtılır ve miras alınır? içinde Yan Yang, Güzel Sanatlar Akademisi Profesörü, Tsinghua Üniversitesi Görünüşe göre bu normal bir şey ve hatta bir dereceye kadar iyi bir şey. Yan Yang, bağımsız markaların uluslararası üne sahip tasarımcıları davet etme kabiliyetinin şirketin gücünün arttığını gösterdiğine inanıyor ve on yıldan daha önce yerleştirilseydi, yabancı tasarımcılar davet edilseler bile katılmayacaklardı.
Yan Yang ayrıca Nissan'ın baş tasarımcısının emekli olduğunu ve yerine Amerikalı bir tasarımcının geldiğini söyledi. Şu anda Kianın tasarımcıları Çin Seddi'nden ayrıldıktan sonra katıldı. Mercedes-Benz ve BMW tasarımcıları her zaman Alman değil ve yabancı tasarımcılar uluslararası olarak görev yapıyor. Otomotiv endüstrisinde çok yaygındır. Otomotiv endüstrisinde, bir otomobil şirketi belirli bir seviyeye ulaştığında, tasarım ekibi ilk uluslararası olma eğilimindedir ve bu da şirketin genel yeteneklerinin yeni bir aşamasını temsil eder.
Yabancı tasarımcıları "tanrılaştırmayın"
Yabancı tasarımcılar Çin'e geldiklerinde rahatsız olacaklar mı? Tasarım seviyesi nedir? Bazı analistler, örneğin BYDnin "Dragon Face", Geely Boruinin "Su Damlası Dalgaları" ve diğer Çin çekiciliğine sahip diğer tasarımlarının yerel tasarımcıların bunları yerine oturtmadığına, aksine yabancı tasarımcılar bu tür oryantal tasarımı yaptığına inanıyor. Güzellik tüm hızıyla devam ediyor.
Yan Yang'ın görüşüne göre, yabancı tasarımcılar gerçekten yetenekli.Geely Borui, Boyue ve Great Wall üst düzey marka WEY, yabancı tasarımcıları işi yapmaya davet etti. Gerçekler çok başarılı oldu. Li Jian, Doçent, Endüstriyel Tasarım Bölümü, Pekin Teknoloji Üniversitesi Ayrıca, yabancı tasarımcıların, bireyselliği vurgulayan Çinli yerel tasarımcıların stil tasarımlarına kıyasla kullanıcılar adına tasarım hizmeti bilincine daha fazla önem verdiklerine inanılıyor.
Ama Yan Yang da açıkça şunları söyledi: Yabancı tasarımcıları "tanrılaştırmayın". Araba modelleme hikayeler anlatabilir. Çoğu zaman, bir model tasarlandıktan sonra, görsel unsurlar koordineli ve güzel bir şekilde düzenlenir. Takip propaganda departmanı, modellemeye daha fazla anlam vererek modelleme hakkında "hikayeler anlatmaya" başlayacaktır. Daha iyi satışlar elde edin.
İsimlendirilmek istemeyen bir tasarımcı, model tasarımının bir ekibin çalışmasının sonucu olduğunu da sorguladı.Yabancı tasarımcı olarak nitelendirilen modellerde, tüm tasarım ekibinin sadece tasarım direktörü ile yerel tasarımcılar tarafından yönetilmesi muhtemeldir. O bir yabancı. Ek olarak, birçok Çinli unsur araba tasarımında çok iyi kullanılıyor, ancak kimse belirli bir unsurun yaratıcılığının yabancı tasarımcıların mı yoksa yerel tasarımcıların mı yaratıcılığı olduğunu bilmiyor.
Sun Xuechen, Sino-Nord Automotive Innovation Design Company'nin Kurucusu ve CEO'su Tasarımcıların seviyesini milliyet ve cinsiyete göre yargılamanın bir tür önyargı ve yanlış anlama olduğuna ve ikisi arasında kaçınılmaz bir nedensel ilişki olmadığına inanıyorum. Çin'e giren yabancı tasarımcı olgusu neden on yıldan fazla bir süredir var oldu ve ancak son zamanlarda daha fazla ilgi gördü.Bunun nedeni, muhtemelen yabancı tasarımcıların eserlerinin daha önce Çinli kullanıcıların tercihlerine göre tasarlanmamış olması ve Çinli kullanıcıların estetiğine uymamasıdır. Modeller ortaya çıktı.
Bu aynı zamanda tasarımcının seviyesini belirleyen şeyin milliyet olmadığını, estetik kanunlarına uyup uymadığını ve tüketicilerin estetik ihtiyaçlarına tam anlamıyla saygı duyup uymadığını da göstermektedir. Örneğin, GAC ve SAIC ürünleri, yerel tasarımcılardan oluşan bir ekip tarafından barındırılmaktadır. Temsili modelleri GS8, GS4, Roewe MARVEL X, MG HS, vb. Oldukça şaşırtıcı ürünlerdir. Sun Xuechen, "Sadece yabancı tasarımcılara bakarsanız, tasarım seviyelerinin mükemmel olduğunu hissedeceksiniz; ancak yerel tasarımcılara odaklanırsanız, yerel tasarımcıların da eşit derecede iyi olduğunu göreceksiniz." Dedi.
Yan Yang özellikle vurguladı: Tasarım seviyesinin iyi olup olmadığına, yani tutarlı bir tasarım seviyesinin korunup korunmayacağına, yani marka imajının vizyonla nasıl devam ettirileceğine karar vermek için bir kriter de var. Yüksek maaşlı yabancı tasarımcılar ayrıldıktan sonra, modelin tasarım seviyesi nasıl korunur? Birçok bağımsız marka bu konuyu dikkate almadı. Aksine, SAIC ve GAC bu konuda istikrarlı bir performans sergilediler ve derin birikimleriyle ilerlemeleri oldukça açıktı. Yan Yang, "Bu, havadaki bir yabancı tasarımcıdan çok daha fazla dayanıklılığa sahip bir otomobil şirketinin tasarım yönetimi seviyesini yansıtıyor." Dedi.
Tasarım yönetimi, tasarımın kendisinden daha önemlidir
Tasarım yönetimi soyut ve anlaşılması zor görünebilir, ancak aslında olağanüstü bir öneme sahiptir. Otomobil şirketlerinin tasarım değeri anlayışını, tasarımın stratejik konumlandırılmasını, tasarım yeteneklerinin yönetimini ve tasarımcıların yetkisini içerir. Yabancı tasarımcıların çalışmalarının parlaması neden daha kolay? Li Jian'ın görüşüne göre, yabancı tasarımcıların ve yerel tasarımcıların seviyesi gittikçe aynı hale geliyor. Bazı seviyelerde bile, yerel tasarımcılar birçok yabancı tasarımcıyı geride bıraktı, ancak sorun tasarım yönetiminin tasarım karar verme sürecinde yatıyor.
Yan Yang, tasarım ve karar verme aşamasında, konuşma hakkının genellikle karar verme düzeyine göre yönlendirildiğini, ancak karar verme düzeyinin profesyonel bir tasarım geçmişi olmadığını, dolayısıyla karar verme gücünün genellikle yüksek profilli bir yabancı tasarımcıya aktarıldığını analiz ediyor. Yabancı tasarımcılar genellikle zengin deneyime sahiptirler.Çinli tüketicilerin ihtiyaçlarını doğru bir şekilde analiz edebilirler ve hedeflenen yerelleştirilmiş tasarımlar gerçekleştirebilirlerse, nihai çalışmalar kesinlikle iyi bir ün kazanacaktır. Bu, yabancı tasarımcıların statüsünü daha da kazanmış ve otomobil şirketlerinde konuşma haklarını güçlendirmiştir. Li Jian, "Bu, kısa vadede otomobil şirketleri için iyi bir ilaç, ancak uzun vadede, kendine ait markaların yabancı tasarımcılara çok fazla güvenmesine neden olacak ve bu aslında yerli otomobil tasarımının ve yerli tasarımcıların gelişmesine elverişli değil." Dedi.
Sun Xuechen buna derinden katılıyor. O analiz ediyor ve Çin'in otomobil endüstrisinin reformdan ve açılmadan önce ve sonra uzun bir süredir düşük kaliteli üretim seviyesinde dolaştığını ve tasarımı her zaman "sanatçı" olarak anladığını düşünüyor. Aslında, Çin'de olağanüstü otomotiv tasarım yeteneklerinde bir eksiklik yok, ancak Şirket etkili bir tasarım yönetim sisteminden yoksunsa ve tasarımcıyı yalnızca "sanatçı" konumuna koyarsa, değerinin oynanması da zor olacaktır. . Aynı zamanda Sun Xuechen, tasarımcıların problemler hakkında daha çok işletme yönetimi perspektifinden düşünmelerini ve tüketicilerin estetik ihtiyaçlarını gerçekten yansıtmalarını önerdi.
Yan Yang, tıpkı bir futbol takımının yabancı oyuncuları tanıtmak istediğine inanıyor, Aksine, yerel tasarımcıların özellikle yabancı tasarımcılarla çalışmayı öğrenmeleri, ufuklarını genişletmeleri, hedeflerini genişletmeleri ve yurtdışında eğitim alma ve farklı ülkelerden tasarımcılarla iletişim kurma fırsatını yakalamaları gerekir. . Gelecekte, Çin'in otomobil endüstrisi daha hoşgörülü ve açık olacak. Daha fazla yabancı tasarımcı yerleşecek ve yerel tasarımcılar da uluslararası olacak. Yalnızca değişimler ve tartışmalar yoluyla daha hızlı ilerleme kaydedebiliriz.
Diyalektik görüş
Arabanın görünümü ve performansı
"Bir insan gibi, yeteneğe sadık, görünüşün değerinden başlayın." Yazar bu cümlenin arabalar için de geçerli olduğunu düşünüyor. Bir araba gibi, stil ile başlar ve performansa sadıktır. Yazarın görüşüne göre, pek çok tüketici aslında otomobil "beyazıdır" ve otomobil performansı hakkında çok az şey bilmektedir.Araba seçiminin ana belirleyicisi, arabanın görünüşüdür. Tam da bu nedenle, otomobil şirketleri araç tasarımına giderek daha fazla önem veriyorlar ve tanınmış yabancı tasarımcıları işe almaktan ve titizlikle araçlar tasarlamaktan çekinmiyorlar.
içinde Sun Xuechen, Sino-Nord Automotive Innovation Design Company'nin Kurucusu ve CEO'su Görünüşe göre Çinli tüketiciler giderek daha estetik konseptlere sahipler ve araçların oranlarının koordine edilip edilmediğine, hatların yankılanıp yankılanmayacağına ve detayların yerinde olup olmadığına dair fikirleri var. Birçok bağımsız marka da, kullanıcı ihtiyaçlarındaki değişiklikler karşısında, bu algısal bilgilerin aktarımını kavramanın çok önemli olduğunu fark etmeye başladı.
"Bazı insanlar teknolojinin en önemli şey olduğunu düşünüyor, ancak yeni nesil otomotiv tüketici gruplarında çok fazla ilginç ve yeni şey olduğunu düşünüyorsunuz. Arabalardaki yüksek teknolojiyi incelemek için gerçekten enerjileri ve ilgileri var mı? Bu teknolojileri gerçekten anlıyorlar mı? Örneğin, kendi bilgisayarlarımızı bir araya getirmemiz gerektiğinde, anakartlar ve grafik kartlarıyla ilgili profesyonel bilgileri incelememiz gerekiyordu, ancak şimdi bilgisayarlar gittikçe daha üst düzey hale geliyor ve doğrudan kullanım için satın alınıyor. Bunları kimin umurunda? "Sun Xuechen bir örnek verdi.
Bu nedenle, otomobillerin tüketim malları ve moda malları haline geldiğine inanıyor ve tasarım, değeri kullanıcılarla duyarlılıkla iletişim kurmaktan kaynaklanan bir araç. Tabii tasarım sadece araba stilini değil, aynı zamanda kullanıcıların manevi ihtiyaçlarını nasıl karşılayacağını ve ne tür bir hizmet yaratılacağını da içeriyor. Yabancı otomobil firmaları tasarımı stratejik bir düzeye yükseltmiş ve tasarım anlayışı, gelecekte yerli otomobil firmaları arasında en uygun olanın hayatta kalmasını belirleyecektir.
Li Jian, Doçent, Endüstriyel Tasarım Bölümü, Pekin Teknoloji Üniversitesi Gelecekteki otomobil tasarımının, bir otomobilin değerlendirilmesinde tüketiciler ve üreticiler arasındaki rekabetin önemli bir parçası olmayacağına inanılıyor. Yeni nesil tüketiciler bilgi çağının vatandaşları olduğu için, arabadaki boşluğun işlevselliği ve "süper internet terminalinin" yeni özellikleri tüketicilerin odağını otomobilin içine kaydıracak.
" Bu nedenle, stil üzerine odaklanan otomobil tasarımı, kademeli olarak işlevsel gereksinimlere odaklanan tasarımla değiştirilecektir. Elbette stilin önemli olmadığını söylemiyorum, ancak gelecekteki işlevsel gereksinimlerin durumu daha yüksek olacak. Hangi otomobil şirketi bunu olabildiğince erken fark eder ve mümkün olan en kısa sürede devreye alır, fırsatları daha iyi kavrayabilir. Gerçek geçiş o güne geldiğinde, işlevlere ve ihtiyaçlara odaklanan yerel tasarımcılar giderek daha fazla önem kazanacak. "Li Jian dedi.
Sun Xuechen ve Li Jian'ın görüşlerine gelince, Yan Yang, Güzel Sanatlar Akademisi Profesörü, Tsinghua Üniversitesi Görünüşe göre birbirine zıt görünüyor, ancak çelişkili değil. Kendine ait markaların gelecekteki tasarım yönü tüketicilerin tercihlerine göre değişecek, hatta tüketici tercihlerinin otomobillerin iş modeliyle çok ilgisi var. . Yan Yang'ın temel bir hükmü var Önümüzdeki beş veya on yıl içinde, bu süre hala belirsiz olmasına rağmen, otomobillerin iş mantığı bir gün, araçların büyüme oranının kentsel gelişim oranını aşması, araç enerji yöntemlerinin çeşitlendirilmesi ve otonom sürüş sürecinin hızlanması olacak. İnsanların düşünce ve kavramlarının değişmesinin yanı sıra, tam bir değişim meydana geldi.
"Bu sadece bir zaman meselesi. O zamana kadar, arabalar daha fazla sivil, günlük ihtiyaçlar ve hatta kamu tesislerinin bir parçası olacak. Arabalar artık insanların yaşamları için o kadar önemli değil. Tüketicilerin endişeleri ve Estetik de büyük değişikliklere uğrayacak, bu da bir düşünce alanını değiştirmeye eşdeğer olacak ve tabii ki otomobilin tasarım bağlamı da tamamen değişecek. Yan Yang dedi.
Otonom bir otomobil şirketine hizmet vermek
Yabancı tasarımcı
hayırlı
Peter Horbury
Geely Borui ortaya çıktığında, birçok kişi Borui'nin en güzel yerli otomobil olduğundan yakınıyordu ve o zamandan beri Geely'nin sonraki modelleri birleşik bir aile logosuna sahip olmaya başladı, bunlar Peter Hobley'in başarıları için vazgeçilmezdir. . O zamanlar Geely, birleşik bir aile tasarımına sahip değildi. Peter Hobley bu açıdan yola çıktı ve Geely için bir aile tasarım dili oluşturmak için Çin kültürünü entegre etti. Yıllar süren geliştirmelerden sonra, bu tasarım insanların kalplerinde derin bir şekilde kök saldı. Şimdi Geelynin içindeyiz Bu aile tarzı modellerde görülebilir.
Çin Seddi
Phil Simmons
Pierre Leclec, Great Wall'ın harika bir tasarımcısıdır.Onun liderliğinde, Haval'ın ana modelleri H6 ve WEY, Great Wall tasarım ekibi için çok derin bir temel oluşturan eksiksiz bir tasarım konseptine sahiptir. Pierre Leclerc'in işini değiştirmesinin ardından, Phil Simmons küresel tasarım direktörü ve Great Wall'un başkan yardımcılığını devraldı.Gelecekte, tasarımda önemli değişiklikler getirecek Haval ve WEY gibi markaların tasarımına ev sahipliği yapacak.
FAW Hongqi
Giles Taylor
FAW Hongqi, eski Rolls-Royce tasarım direktörünü küresel tasarım başkan yardımcısı ve baş kreatif müdür olarak hizmet vermeye davet etti.Giles Taylor tarafından tasarlanan en ünlü modeller Rolls-Royce Phantom ve Cullinan'dır. Fan'dan Giles Taylor'ın büyük umutları var ve ondan ulusal otomobil markası Hongqi'ye bazı yeni değişiklikler getirmesini bekliyor.
Chery
Kevin Rice
Kevin Rice, Chery Automobile'a otomotiv tasarımının başkan yardımcısı ve küresel baş tasarımcısı olarak katıldı.Chery, uluslararası geliştirme stratejisinin uygulanmasını hızlandırıyor. Kevin Rice, küresel otomotiv tasarım konseptleri ve yönleri konusunda zengin ve eksiksiz otomotiv ürün tasarımı ve geliştirme deneyimine sahip. Profesyonel yetenek, onun katılımı Chery'nin küresel ürün tasarımı ve geliştirme yeteneklerini daha da artıracaktır.
BYD
Wolfgang Yumurta
Bundan önce BYD, yabancı tasarımcıları işe alma konusunda isteksizdi ve "yerli özgünlük" konusunda ısrar ediyordu, ancak modellerinin nispeten sıradan görünüşleri vardı. Tüketicilerin "nominal değer" konusundaki ısrarı ile BYD, "yerli özgünlük" ten de vazgeçmek zorunda kaldı. Eski Audi marka tasarım direktörü Wolfgang Igerin birleştirme etkisi çok açık: Yeni tasarım dilinin ilk otomobili Song MAX'ın piyasaya sürülmesi herkesi şaşırttı ve ortaya çıkan yeni nesil Tang tüm ailenin görünümünü daha da artırdı. Bu, BYD'nin eski "Kill Matt" i modaya uygun ve zarif bir stile dönüştürmesini sağlar. "Dragon Face" in tasarım dili daha da popüler.
Zotye
Anthony Williams-Kenny
Zotyenin tasarımı netizenler tarafından "Zotai mezura departmanı" olarak alay konusu oldu çünkü birçok büyük isim tasarımından ödünç aldı. Daha sonra Zotye, SAICin yıldız tasarımcısı Anthony Williams-Kennyyi yeni kan umuduyla gelecekteki "Bilgelik Çin Arabası" tasarımının sorumluluğunu üstlenmeye davet etti. Enjeksiyon Zotye'yi daha orijinal hale getirebilir.
Metin: Hao Wenli Editör: Guo Chen Biçim: Liu Xinchen
Flaş haber hattı:
010-56002742; qcb010@163.com
