Toyota nihayet eşzamanlı üretim için "Küçük Alfa" Yifeng Guangfeng'i tanıttı ve ticari marka önceden tescil edildi
Hepimizin bildiği gibi K-car, Japon trafik düzenlemelerinin özel bir ürünüdür.Eşsiz bir model olarak, Japonya'da her zaman çok popüler olmuştur.K-car'ın gövde boyutu yasalar ve yönetmeliklerle düzenlendiği için Japon otomobil şirketlerinin mühendisleri tek büyüklükte Mümkün olduğunca çok yer kapmaya çalışın, bu yüzden birçok Japon ailenin sadece bir K-arabası vardır, ancak günlük arabaların ihtiyaçlarını karşılayabilirler.
Aslında, araba ilk yıllarda iç sahnedeydi.Dafa Bread, Xiali, Alto ve daha sonra Changan Wuling'in minibüsleri K-car veya doğrudan prototip arabalara dayanıyordu. Ek olarak, Suzuki her zaman Alto ve Langdi gibi K-arabalarını tanıtmakta ısrar etti, ancak konumlandırma doğru değil ve bu iki araba Çin'de popüler hale gelmedi.
Bununla birlikte, yakın zamanda, Sanayi ve Ticaret Eyalet İdaresi Ticari Marka Ofisi'nin duyurusu ile, Toyota Çin'in tüm serinin iki ticari markasını, yani "ROOMY" ve "TANK" tescil ettirdiğini keşfettik.Bu iki araba, Japonya'daki aynı K-car MPV platformunun tipik örnekleridir. , Tipik küçük bir arabanın geniş bir alanı vardır ve çok yakıt tasarrufludur.Aslında Çinli aileler için özellikle eşler için çok uygundur ve çocukların alışveriş için markete gitmesi çok uygundur. Dolayısıyla bu kez marka tescili, Toyota'nın bu iki otomobili tanıtmak niyetinde olması olabilir.Aynı platformda oldukları için, Corolla ve Ralink gibi, Kuzey ve Güney Toyota tarafından eş zamanlı üretim yapılacağına inanıyorum.
Bu iki araba Japonya'da iyi satılmasına ve Japon ev hanımları tarafından memnuniyetle karşılanmasına rağmen, Çin'de hala bilinmemektedir.K-arabası düzenlemesi olmadığı için, ülkeye girdikten sonra dingil mesafesi artırılabilir ve 1.5L veya daha fazla yer değiştirme değiştirilebilir. Motor, Çin otomobil kullanım alışkanlıklarına daha uygun.
Görünüm açısından mevcut Japonca versiyonun muhafaza edileceği tahmin ediliyor ancak böyle gösterişli bir zarflama iptal edilebilir.Birincisi maliyeti düşürmek, diğeri ise Çin'deki bazı kötü yollarla başa çıkmayı kolaylaştırmak. ROOMY ve TANK'ın genel tasarım stilleri tamamen farklı ROOMY daha iş odaklı ve resmi kullanıma uygun ve TANK daha spor odaklı ve küçük aileler için uygundur. İki modelin öne çıkan özelliklerinden biri de 9 tek renk, 5 çift renk ve aralarından seçim yapabileceğiniz toplam 14 dış renk sunmasıdır.Bu, Toyota'nın yeni Yize C-HR modelinin bu yılki özelliklerine çok benziyor.
Gövde ölçüsü açısından dingil mesafesi Japon K-arabasının standart ölçüsüne göre uzatılacak, yani uzunluk, genişlik ve yükseklik 3700 * 1670 * 1735mm'dir.Dingil mesafesi 2490mm olup, yaklaşık 100-200mm artması beklenmektedir. Arttırılan boyut artacak Bagajdaki boşluk, bazı K-carMPV'lerin de eksikliğidir. Çin'de çift taraflı elektrikli kayar kapının tek taraflı elektrikli kayar kapı haline gelmesi için fiyat daha da azalacak ve yerli küçük arabalar arasındaki mesafe daha yakın olacak. Japonya'da K-car fiyatının Corolla gibi standart kompakt arabalara benzediğini bilmek önemli, giriş basit değilse Langdi gibi kesinlikle satılmayacaktır.
İç mekan, soldan direksiyonlu olması dışında Japon yerli modeliyle hemen hemen aynıdır.Konfigürasyon açısından küçülmemeyi umuyorum, ancak maliyet göz önüne alındığında, düşük donanımlı bir arabanın konfigürasyonu son derece düşük olacak, ancak bu fiyat düşünüldüğünde bu kadar geniş bir alan satın alınabilir. Küçük arabaların ülkede başka seçeneği olmayabilir, bu yüzden Toyota bu fırsatı fark etti ve önce pazarı ele geçirdi.
Güç açısından, Japon yerel düzenlemeleri nedeniyle, K-arabasının yer değiştirmesi 0.66L'den fazla olamaz, bu nedenle çoğu K-arabası 0.66T motordur.Ancak Jimny'ye atıfta bulunarak, tanıtıldıktan sonra kesinlikle 1.5L kendinden emişli bir motorla değiştirilecektir. Yaris'teki 1,5 kendinden emişli kafa olduğu tahmin edilmektedir. Vites kutusu bir CVT şanzıman olmalıdır.Çin'de manuel şanzımanın olup olmayacağı hala bilinmemektedir.
