Kalitesiz ve düşük satış sonrası servis Saab D50 hala bu kadar dikkatsiz bir ürün alabilir mi?
Uzun zamandır psikolojik olarak savaşıyorum, yerli otomobiller desteğe değer olsa da, zor kazandığım paramı bu tür isteksiz yerli markaları desteklemek için gerçekten kullanmam gerekiyor mu? Bu güne cevabım şu: Onu önemsemeyen yerli markaları desteklemek zorunda değiliz.
Tabii ki sopayla öldüremeyiz, sonuçta yine de büyük bir özenle otomobil yapan yerli markaları desteklemek için harekete geçmemiz gerekiyor. Ancak Saab D50'nin yürek ve tavır almayan, yerli üretim bir otomobil olması üzücü.
Saab D50'nin lansmanından bugüne satış performansı berbattı.Değişimin ardından bu yılki satış hacmi sadece 3366 adet ve ortalama satış hacmi ancak yaklaşık 2000 adet olarak sabit kaldı.Bu yılın hızına göre Saab D50'nin bu yılki satış hacmini kırmak zor. 30.000 mark.
Yepyeni bir kompakt yerli sedan olan Saova D50, "yerli kalite" kisvesi altında tüketicileri kandırmak için piyasaya sürüldü, ancak aslında, bu harika slogan altında, istikrarsız ürün kalitesine ve satış sonrası servis hizmetlerine sahip. . Saab D50'yi seçen tüketiciler için, Saab D50'yi etraftaki arkadaşlara tavsiye etmeyeceklerinden korkuyorum.
Ürünün kalitesi piyasa tarafından belirleniyor.Senova D50 ürünü ile ilgili şikayet sayısı az değil.Kalite şikayeti web sitesinden Senova D50'nin şikayetlerini bulabiliriz. Daha fazla tüketici sözde "yüksek kaliteli sedan" olmadığını söylüyor. Propagandanın tasvir ettiği gibi aracın güç sisteminin, özellikle motorun performansı tatmin edici değil.Bunlardan daha çok yağ sızıntısı ve motor yağı sızıntısı sorunları var.Araç üretim sürecindeki sorunlar nedeniyle anormal vücut gürültüsü ile ilgili daha çok sorun var.
En saçma şey, bazı araç sahiplerinin manuel şanzımanlı modellerin vites değiştiremediğini ve satış sonrası bakıma gittiğini bildirmesidir. Ve vites kolu onarım işlemi sırasında yanlışlıkla çekildi. Bu, Saab D50'nin zayıf ayrıntılarını gösterir.
Ayrıca bazı tüketiciler, Senova D50 otomobil boyasının daha fazla çukurlaştığını ve güneş yansımasının çok zayıf olduğunu söyledi. Ve bu tür bir durum çok yaygındır, sonuçta püskürtme teknolojisi eksikliği vardır. Diğer yerli markaların boyalarıyla karşılaştırıldığında, bunun iyileştirilmesi için çok yer var.
Ayrıca bazı tüketiciler, Saab D50'nin yardımcı pilotta ciddi su sızıntısı sorunları yaşadığını söyledi.Araba sahiplerinin geri bildirimlerine göre bu sorun çok yaygındır.Yağmur yoğun olduğu sürece yardımcı pilotta su olma ihtimali yüksek. Drenaj portu enkazla tıkandı ve durgun su yardımcı pilotun drenaj portundan yapı boyunca torpido gözüne aktı ve ardından yardımcı pilota sızdı. Araç sahibinin anlattığı mevcut duruma göre yoğun yağmur nedeniyle birçok su kaçağı vakası var.
Aynı zamanda çok sayıda tüketici, Saabın satış sonrası hizmetinin çok zayıf olduğunu söyledi. Saab D50, iki ay içinde 8 kez tamir edildi. Sorunlar birbiri ardına geliyor. Üretici, satış sonrası ve satış sonrası hizmetlerini üreticilere zorluyor. İnsanlar buna dayanamıyor.
