g u t x .com.tr İpek yolu - Çin'i anlamaya götürürüm

Bu küçük SUV, görünümünden sorumlu ve görünümü çok etkileyici. Ne kadar güçlü?

Güzellik çok basit olabilir Einsteinın kütle-enerji denklemi E = mc ^ 2, kalemle bitmiş olmasına rağmen, maddenin içerdiği devasa enerjiyi ortaya çıkarır, hatta bu prensibe dayanarak yıkıcı bir atom bombası yarattık. Güzellik çok karmaşık olabilir. Mona Lisa'nın gülümsemesinin gizemi her zaman dünya tarafından konuşulmuştur. Ona farklı insanlar altında, farklı zamanlarda ve hatta farklı ışıklar altında baktığınızda, bazen çok rahat ve şefkatle gülümsediğini düşünürsünüz, bazen de oldukça ciddi görünüyor. Bazen biraz üzücü, hatta bazen alay ve alay gibi görünüyor.

Ama arabaların hepsinin endüstriyel ürünler olduğunu nasıl söyleyeceğimizi, belirli estetik formüllere uymaları gerekir.Örneğin, Hofmeister'in köşesinin sportiflikle dolu olduğunu ve arka kapıyla birleştirdiği için zarif ve istikrarlı bir atmosfere sahip olduğunu hissediyoruz. C sütununu birleştiren C sütunu, daha stabil olan küçük bir üst ve daha kalın bir tabana sahip eğik bir üçgen sunar.Tek vuruşta net bir ön açı gösteren diğer modellerin aksine, Hoffmeister köşesi C sütunu alanını daha yuvarlak hale getirecektir. İstikrar da aracın daha dengeli hissetmesini sağlarken aynı zamanda bu klasik dönüş sayesinde araca binme ve inme alanı da daha büyük. Ek olarak, öne doğru eğim, dalma eğiliminde olacaktır, bu da bize bu arabanın her zaman çalışmaya hazır olduğunu hissettirir.

Bakın, Hofmeister'in köşesi tasarımcının serbest vuruşuyla tamamlanmadı, aynı zamanda başarısını destekleyen iç nedenleri var. Ama nitelikleri olmayan herhangi bir tartışma bir holiganlıktır.Bir milyon arabanın tasarımını yüz bin arabayla karşılaştırmak şakadır.

Gençler olarak, ilk arabayı almak için topluma girip çıktığımızda, yaklaşık 100.000 değerinde arabalar en endişeli olanlardır. Hayır, kısa süre önce piyasaya çıktı.Popüler Dongfeng Fengshen AX4 oldukça kendinden emin görünümüyle sahaya çıktı. Etrafımdaki birçok kişi Bay Che'ye bu arabanın tasarım seviyesini sormaya başladı - bize daha önce bazı modellerden bahsetti. Stil tasarımının yorumu, çevredeki insanlar tarafından oldukça kabul gördü. Bununla birlikte, bir arabanın görünümü genellikle bir kişinin satın alma kararında kilit bir rol oynasa da, zor kazanılan parasını harcaması gerektiğinden, Bay Che, yapıyı ve tasarımı anlamanın yanı sıra başka şeyler hakkında konuşmanın da gerekli olduğunu hissediyor. Bu bağlamda, Hengping hedefi olarak herkes için üç popüler yerli küçük SUV daha hazırladık - Trumpchi GS3, Changan CS35 ve MG ZS.

Görünüm açısından, Fengshen AX4 üzerime düşeni yapıyor

Araştırmaya göre değerlendirmelerimizin% 30'u ilk bakışta tamamlanıyor yani ışığı kısır ve yüzeysel görmek mantıklı, bu nedenle bir arabanın genel görünümü çok önemli.

İlk bakışta güzel

Karşılaştırma için 45 derecelik en güzel yan yüz açısını seçiyoruz:

Genel görünüm açısından MG ZS'nin bir çok hilesi var.Önce ön yüzde daha basit ve direkt orantılı ilişki çok iyi işleniyor.Örneğin farlar ve sis farları şekil ve boyut olarak en uygun olanları. Bu özellikle küçük arabalar için önemlidir.Aşırı "gözler" nispeten küçük bir vücutla birleştiğinde yüz ifadelerini çok sıkıcı hale getirecektir. Bu bağlamda, Changan CS35, dört araba arasında ışıkların kullanımında en az anlayışlı olabilir.Diğer üçünün, çoğunlukla küçük gözlerle farların sesini açıkça bastırdığı görülebilir.

Buna ek olarak, MG ZS, Changan CS35 ve Dongfeng Fengshen AX4 olsun, bu üç modelin tümü, yanal görüş alanının genişliğini genişletme avantajına sahip, aracın daha fazla görünmesini sağlayan farlar ve hava giriş ızgarası geçiş tipi tasarım kullanıyor. En büyük fark, Dongfeng AX4'ün abartılı göz köşesi uygulaması kullanması ve bu da bana BMWnin yeni göz alıcı tasarımını hatırlatıyor, ancak Dongfeng Fengshen AX4 açıkça daha radikal ve cesur ve genç tüketiciler için modaya uygun bir tarzı yansıtıyor. çocuk.

Farlar söz konusu olduğu için sis farlarından bahsetmemiz gerekiyor. Dongfeng AX4'ün ön yüzünün sadece yarısını gözlemlemeye çalıştığımda, araba beni yuvarlak ve canlı hissettirdi ama aşırı değil.

Buna ek olarak, Fengshen AX4'ün farlarının yatay olarak dar gözlerle tasarlandığını, ancak sis farlarının büyük gözlerle ve dikey olarak tasarlandığını fark ettiniz mi? Bu bariz çarpışma tasarımı, ön yüzün genel tasarım unsurlarını canlı hale getiriyor. Bu arabanın tasarımında kedilerden esinlenilmiştir.Kedinin pençe şeklindeki sis farları kesinlikle eğlenceli. Tasarımcının bu abartılı tasarım stilini benimseme amacı apaçık ortada - Şehirler arası mekik, Dongfeng Fengshen AX4 olmalı En dikkat çekici modellerden biri olacak.

Küçük bir arabanın yan kenarları ne kadar güzel?

Bu gerçekten bir problem.Yanlara doğru bir arabanın duruşunu en iyi şekilde gösterebilir. Aynı zamanda, iyi çizgi oranı ve eğilimi küçük bir arabanın daha az özensiz ve şişkin görünmesine neden olabilir. Doğru kullanılırsa, insanlara hayal edilenden daha büyük olduğunu hissettirir. bir çok.

Yana doğru MG ZS, bel ve etek çizgisini iyi idare eder.Özel bel çizgisi ön çamurluğa kadar uzanır ve aracın ön tarafını yansıtırken etek çizgisi kapı paneline basılarak ayarlanır. , Keskin çizgileri kasıtlı olarak takip etmez, üst ve alt çizgiler sanal ile gerçeği birleştirir, bu da bir üst düzey duygusu gösterir.

Bununla birlikte, özgünlük ve ifade açısından bakıldığında, her zaman Roewe Vision-R konsept otomobiline biraz benziyor.

Benzer şekilde, dört otomobil arasında en sağlam dış tasarıma sahip olan Trumpchi GS3 ve GS4, yüksek derecede benzerliğe sahip olmakla birlikte, bel ve etek çizgisini tasarlamanın zorluğunu azaltıyor.

Anlatım ve özgünlük açısından Dongfeng Fengshen AX4 birinci sıraya girebilir, neden bu kadar yüksek bir değerlendirme yapıyoruz?

Ana nedenler aşağıdaki gibidir:

1. Asma çatı tasarımı;

2. Yüksek bel çizgisi tasarımı;

3. Kapı kaplamasının büyük krom kaplama dekorasyonu;

4. Hafifçe kaldırılmış kapı kolu;

5. Cat'in avuç içi tipi dönüş sinyali.

Araba en çok sürüklenmekten ve çok bozulmamış olmaktan korkar Söylemeye gerek yok, yüksek bel ve asma pencereler "kalkmaya" yardımcı oluyor. Diğer iki küçük ayrıntıdan bahsedelim. Ön kapıdaki krom kaplama süslemeler abartılı görünse de ön yüzü birebir yansıtıyor Tasarımın uzayabilirliği bu küçük süslemenin altında gerçekleşiyor.

Ayrıca dikkatlice bakarsanız bu arabanın kapı kolunun biraz yukarı doğru bir trend olduğunu göreceksiniz.Birincisi, bu tasarımı görünmez bir şekilde güçlendiren yüksek bel tasarımı ile daha tutarlı; ikincisi bu ayar daha ergonomik. , Kapı tutacağı daha iyi olacaktır.

Güzel kalçalar nasıl yapılır?

Her araba sahibinin her gün yaptığı en çok öndeki arabanın kıçını kovalamaktır, bu yüzden güzel bir kalçalar çok önemlidir, en azından arkanızdaki araç sahiplerini memnun edebilir. Basitçe söylemek gerekirse, güzel kalça tasarımının üç unsuru vardır:

1. Küçük araba camı oranı (araba camının arabanın arkasına oranı 1: 3'tür);

2. Bel çizgisi kuyruk çizgisiyle (özellikle çatı) uyumlu olmalıdır;

3. Kare yapıdan kaçının, dikdörtgen ayar daha iyidir (güçlü istikrar duygusu).

Genel olarak, Fengshen AX4 tasarım gereksinimlerini karşılar. Bel çizgisinin araba farlarının üst ucu ile birebir aynı hizada olduğu ve belden arka farlara yumuşak bir geçiş hissi verdiği görülüyor.Küçük arka camın ayarına gelince, daha sportif görünecek olan spor arabadan geçmişti. Seks, artık birçok şehirde SUV'de (Wei Pai VV7 gibi) giderek popüler hale geliyor.

Gördüğünüz gibi birkaç başka otomobil de küçük bir arka cam tasarımı kullanıyor, öyle görünüyor ki herkes aynı düşünüyor. Ancak küçük arka cam tasarımının eksiklikleri de ortadadır.Estetik açıdan daha hoş olsa da otomobildeki dikiz aynasının görsel alanını azaltacaktır.

İç mekanlar söz konusu olduğunda, gençler nasıl seçim yapar?

İç mekan ayarları çok karmaşık olduğu ve çok fazla detay olduğu için burada çok fazla genişletmeyeceğiz, bu yazıda araba alan en önemli genç adamdan bahsedelim.

İç tasarımda Dongfeng Fengshen AX4 dahil olmak üzere bu dört arabanın hepsi üç direksiyon ayarını kullanıyor.Tabii gençlere odaklanan bir araba olarak bu en doğrusu. Sürücü odaklı bir merkezi kontrol düzeni kullanan MG ZS Pico dışında, diğer üç araba daha kare ve insanlara net bir sahiplik duygusu vermiyor. Genel olarak, Ruzu Jun, Dongfeng Fengshen AX4'ün merkezi kontrol ayarını tercih edecek.Bir yandan zıt renkler daha iyi ve daha net, hareketli ekran daha havalı, diğer üç araba mütevazı görünüyor.

Arka sıraya gelince, Dongfeng AX4 iyi tasarlanmış bir tasarım ve öne çıkan pek çok şey yok, ancak bazı arkadaşlar tavan boşluğunun iyi olmadığından şikayet ediyor. Dürüst olmak gerekirse, bu konu pek umurumda değil. Sonuçta, bu aslında gençlere yönelik bir arabaydı. Aileyi sürüklemek gibi düzeltmeye gerek yok.

Ancak bir şeyden bahsetmek gerekiyor: Yüksek bel tasarımına sahip bir otomobil için, arka camın görünümü büyük ölçüde azalacak ve küçük arka camın tasarımı depresyon hissine neden olabilir. Dongfeng Fengshen AX4'ün pencere tasarımına gelince, nispeten düzenli, açıklık nispeten büyük, ancak arka koltuk alanın boyutundan etkilenmesine rağmen daha sınırlı, ancak depresyon hissi çok güçlü değil.

Dongfeng Fengshen AX4'ün tasarım seviyesi nedir? Sonuç çıkarmak üzereyken, aniden zor zamanlar geçirdim, çünkü gerçekten ... kendine özgü bir tasarıma ait. Bu yüzden, tasarımıyla ilgili tartışmayı sonlandırmak için tasarımcısı Zheng Sulin'in, Dongfeng Teknoloji Merkezi'nin stil tasarımının baş mühendisi Zheng Sulin'in değerlendirmesini kullanmayı planlıyorum - "AX4 benim için en acı iş."

Görsel etkiye ek olarak, insanları başka neler harekete geçirebilir?

Bu arabaların güzelliği, bu arabaların en büyük özelliği olduğu söylenebilir, bu nedenle Ruzu Jun, öncelikle görünümü ve iç tasarımını özel olarak paylaştı. Ne de olsa güzel bir araba kabuğu satın almak istemiyoruz. Tabii bu fiyata Peng Yuyan veya Du Minjun olmasını bekleyemem. Sadece yakışıklı görünmekle kalmıyor, aynı zamanda gökyüzüne de çıkıyor, en azından yandaki ağabey olmalı. Yine de, en azından küçük açgözlülüğümüzü tatmin edemeyeceğini biliyoruz Gönül rahatlığıyla, istikrarlı ve güvenilir sürmek için.

Dongfeng Fengshen AX4, 1.4T ve 1.6L olmak üzere iki set güç sistemine sahiptir. 1.4T modeli, A14T kodlu turboşarjlı bir motor kullanır. Bu, Dongfeng Fengshen tarafından geliştirilen ve Dongfeng Fengshen'de kurulan ilk turboşarjlı motordur. Güç performansı açısından Fengshen A60, AX7 ve diğer modeller kesinlikle yeterlidir. Kitap verileri MG ZS'den daha iyidir (maksimum güç 120Ps, maksimum tork 150Nm) 1.4T dört silindirli motor, pürüzsüzlük ve sessizlik açısından MG ZS'nin 1.0T üç silindirli motorundan daha iyidir. Ve bu motor iki yıldır resmi olarak piyasaya sürülmüştür ve itibar ve değerlendirme de iyidir, övgüye değer bağımsız bir teknolojidir. Dahası, aynı seviyedeki Changan CS351.5T ve Trumpchi GS31.3T ile karşılaştırıldığında, Fengshen AX41.4T modelinin gücü hala olağanüstü.Motor 1800 dev / dak'da maksimum tork üretebiliyor ve 4500 d / d'ye kadar devam ediyor. Yaygın olarak kullanılan hız aralığında mükemmel güç performansına sahiptir.

Dongfeng Fengshen AX4 tarafından kullanılan DCT dişli kutusu, güce ek olarak, Dongfeng ve Getrag tarafından ortaklaşa geliştirilen ve sürprizleri de olan altı vitesli ıslak çift debriyajlı bir şanzımandır. Esas olarak motorla eşleşmeye yansıdı. İkisi arasındaki işbirliğinin çok zımni olduğu söylenebilir.Güç çıkışının doğrusallığı ve düzgünlüğü, özellikle de temelde geleneksel bir çift kavramalı şanzımana sahip olmayan bir AT şanzımanı olduğunu bile düşündürüyor. Bu tür yavaş bir hayal kırıklığı ve türbülans. Sonra Dongfeng Fengshen AX4'ün şasi ayarı var, genel his çok açık, engebeli yoldan geçerken belirgin bir gevşeklik olmayacak ve yolun titreşimi iyi filtrelenecek.

Böyle bir değerlendirme yapmamızın sebebi, eğer güç sistemi için iyi bir üne sahipseniz, dikkatli olmanız gerektiğini düşünmemizdir.Ne de olsa, büyük teknik engeller nedeniyle, ödediğinizin karşılığını alma türüne aittir, ancak diğer yönler mutlaka doğru değildir. Araç içi İnternet yangını, üreticinin vicdanına ve kullanıcıya gösterdiği özen derecesine bağlıdır.

Dongfeng Fengshen AX4, gerçek zamanlı bir 4G ağı çevrimiçi WindLink Internet araç akıllı sistemine sahiptir ve kullanıcılar için yılda 12G veri akışını ve ömür boyu ücretsiz bir ücretsiz akış paketini özelleştirmiştir. Bu nokta MG ZS ile karşılaştırılmalıdır, sonuçta Roewe RX5 ile ayrılmaz bir ilişkisi var ve ikincisi ilk İnternet arabası olduğunu iddia ediyor.

Dongfeng Fengshen AX4 ve MG ZS İnternet özelliklerinin karşılaştırması Dongfeng Fengshen AX41. WindLink sistemi 2. Yerleşik arkadaş çevresi (yakındaki arabaları veya yakındaki grupları keşfedin), sosyal ağ özelliklerini güçlendirin 3. Araba uşağı (yakındaki 4S mağazalarını arayın, randevu bakımının tadını çıkarın, Yol kurtarma, bire bir bilgi danışmanlığı, vb.) 4. Android veya iOS cep telefonu sistemi, MG ZS1'i birbirine bağlar.YunOS sistemi 2. Dronlara bağlanabilir 3. Araç içi işlevlerin açılıp kapanmasını sesli komutlarla kontrol edebilirsiniz (ancak ses tanıma yeteneği ortalamadır ) 4. Alipay ve kurtarma hizmetlerinin bağlayıcılığı

İkisinin de kendi avantajları olduğu görülebilir.AX4 akıllı sistemi daha çok mobil bir WeChat'e benziyor, etkileşimi vurguluyor ve genç nesil daha hedefleniyor; MG ZS, tüm yaş gruplarını hesaba katarak daha düzenli ve daha popüler bir rota gibi. .

AX4 ile ilgili bizi en çok şaşırtan bir şey varsa, bu güvenlik konfigürasyonunda olmalıdır. Sınıfında düşük hızlı çarpışma önleme sistemi AEB ile donatılmış tek model olarak, statik hedefler için 25-50km / s'de çarpışmaları azaltabilen ve 25km / s'de çarpışmaları önleyebilen Alman Continental Lidar SRL sistemini benimser. çarpışma. Bununla birlikte, dinamik nesneleri yakalama kabiliyetinin ne olduğu belli değil, ancak en azından bu fiyat noktası oldukça iyi.

Ek olarak, AX4, ABS (kilitlenmeyi önleyici frenleme), EBD (fren kuvveti dağıtımı), AYC (gövde denge kontrolü) ve lastik basıncının ve lastik sıcaklığının doğrudan gerçek zamanlı izlenmesi dahil olmak üzere 7 güvenlik fonksiyonundan oluşan yerleşik ESC araç stabilite sistemine sahiptir. Yukarıdaki üç rakip modelle karşılaştırıldığında, Aeolus AX4, aktif güvenlik ve Araçların İnternetinde bariz avantajların yanı sıra STT motorunun yakıt ekonomisini en üst düzeye çıkarabilen otomatik start-stop işlevi gibi bazı önemli özelliklere sahiptir. Otomobildeki ortam ışığı, iç mekanın zarafetinin ve üst düzey hissinin iyileştirilmesine yardımcı olur ve ayrıca araç sahibinin hayatına biraz duygu katar.

En giriş seviyesi modelin konfigürasyonuna bakıldığında, Dongfeng Fengshen AX4, diğer üç modelden de daha samimidir.Giriş seviyesi modeli bile çok fonksiyonlu bir direksiyon simidi, LED gündüz farları, ön sis farları, Bluetooth telefonlar ve diğer pratik fonksiyonlarla donatılmıştır. . Sınırlı bütçeye sahip tüketiciler için, Dongfeng Fengshen AX4 en düşük başlangıç fiyatına sahiptir ve konfigürasyon seviyesinden ödün verilmemiştir, bu gerçekten çok gerçektir.

Son iki cümle

Bu kadar çok konuştuktan sonra, AX4'ü satın alma arzusu duyan bir grup insan olmalı.Gençler ve asimilasyona boyun eğmezler.Kişiliklerinde bir parça tanıtımları olabilir. İnternet çağında büyüyen yeni çağın gençlerine aittirler. Özellikle arabanın güç performansını takip etmeyebilirler, ancak hayatlarında ilk arabayı almayı umarak ellerinde bir miktar birikim var. Görünüşü oldukça gösterişli olan Dongfeng Fengshen AX4'ün kuşatmayı geçip geçemeyeceği hala bilinmiyor, ancak giderek gençleşen tüketici gruplarının yaşadığı bu dönemde, AX4'ün listelendikten sonraki piyasa performansı çok umut verici.

" Yeni araba casusu "| Yazar: Wisky

Aşağıda en son "Yeni Araba Casusu" seçkisi verilmiştir: