Bu ürün en güzel Audi SUV olarak adlandırılabilir ve BMW X6'yı yener.
BMW X6 ile başlayarak, lüks marka coupe SUV'lar virüs gibi yayılmaya başladı.Artık BMW X6'nın yanı sıra BMW X4, Mercedes-Benz GLC / GLE coupe, Jaguar F-PACE vb. De var. Bu çevrede zaten çok sayıda oy var. seçin. Ancak üç büyük Alman markası arasında yer alan Audi, henüz seri üretim bir coupe SUV'ye sahip değil. Şimdi Audi, çok sayıda coupe SUV konsept otomobili piyasaya sürerek yetişmek için adım atmalı, ilki Q8 konsept serisi ve ikincisi e-tron Sportback konsept otomobil. Herkesin gözünde, geleceğin seri üretimi Audi Q6'nın prototipidir. Aşağıda, bu gelecekteki S6'ya birlikte yaklaşıyoruz.
Bu e-tron Sportback, 4900/1980 / 1530mm gövde boyutuna sahip orta-büyük bir coupe SUV olarak konumlandırıldı ve MLB platformunu yeni nesil Audi A6 ile paylaşıyor. Bununla birlikte, çizgi şekillendirme stili, sıradan A6'dan daha hassas ve seksi.
Audi'nin tasarım dilinin SUV'lar için gerçekten uygun olduğunu söylemeliyim. Büyük ağızlı ön yüzü, doğası gereği darbelerle dolu ve bu coupe SUV'ye uygulandığında daha da hükmedici. Altıgen ön yüzü, tam LED farlarla son derece entegre ve dış çerçeve, üç boyutlu etkiyi vurgulamak için daha kalın. Genel yuvarlak ve tam çizgilerle birleştiğinde, kas ve modanın mükemmel bir kombinasyonu olduğu söylenebilir.
Bu açıdan bakıldığında, altıgen ön yüz LED ışık seti ile mükemmel bir şekilde entegre edilmiştir İlk bakışta, bu arabanın yükseltilmiş şasili bir R8 olduğu yanılsaması çıkacaktır.
Yan tarafı bu konsept otomobilin en güzel kısmı ... Aracın arkasındaki geniş eğim, bir coupe'nin özüne daha yakın olan yumuşak bir geçişe sahip. Dahası, ön ve arka çamurlukların kaldırılması, tıpkı gelişmiş kaslar gibi daha doğal bir şekilde ele alınır. Sadece bu yan şeklin BMW X6'yı çoktan öldürdüğü söylenebilir.
Otomobilin arka tarafında, Lamborghini süper otomobillerinden bazı tasarım öğelerini açıkça ödünç alan, iç kısmın içi boş şekline sahip Y şeklinde bir LED arka lambası grubu cesurca kullanıyor. Ve yuvarlak kuyruk kısmı Audi TT'ye benziyor. Bu arabanın tasarımında Volkswagen'in çeşitli markalarının birçok klasik unsurunu barındırdığı söylenebilir.
Arabanın iç kısmına gelince, yatay orta konsol düzeni, çok sayıda dikdörtgen öğenin tanıtımı ve geniş alanlı LED dokunmatik ekran, Audi'nin genel tasarım teknikleridir. Ve gerçek test sonuçlarına göre, bu düzen zaten çok olgun ve onu bir üretim arabasında tutma olasılığı hala çok yüksek.
Arka koltuk tasarımı daha basit görünüyor, ancak bu düzenden, gelecekteki Q6'nın 2 + 2 koltuk düzenine odaklanacağı ve ardından bu temelde çeşitli lüks otomobil konfigürasyonları ekleyeceği de görülebiliyor. Arka bağımsız ses ve video kontrolü, koltuk kontrolü, klima kontrolü ve diğer sistemler gibi.
Yetkili, bu arabanın gelecekteki seri üretimiyle ilgili daha fazla ayrıntı açıklamamış olsa da, şu anda 800-1,1 milyon fiyat aralığına ulaşan BMW X6 perspektifinden, bu otomobil gelecekte bir Audi Q6 olarak piyasaya sürüldüğünde, başlangıç fiyatı en azından olacak. Yaklaşık 700.000. Bununla birlikte, Digo, eğer tasarım sadece tartışılırsa, bu e-tron Sportback'in BMW X6'dan daha yakışıklı ve güzel olduğunu düşünüyor.Gelecekte seri üretimde tasarım öğelerinin çoğunu daha rekabetçi bir fiyat verirken koruyabilirse , Audinin Çindeki popülaritesi ile satış yapmak zor değil.
