Tek asılı dört tekerlekten çekişli 100.000'den az olan bu SUV, Haval için alışverişe çıkmak istiyor ve Kore serisi buna güveniyor
Son zamanlarda, Hyundai sadece THAAD ile uğraşmakla kalmadı, satışları da düştü, aynı zamanda neredeyse negatif olan üretimin askıya alınması nedeniyle de çalkalandı, aynı zamanda yıllık satış hedefini 400.000'den fazla düşürmek zorunda kaldı. Ancak iç piyasadaki mücadeleden tamamen vazgeçmediler, aynı zamanda iç piyasada daha derinlere inmeye ve kendi markaları ile alışverişe çıkmaya çalıştılar. Bu yepyeni ix35, yepyeni Yuedong'dan sonra Çin için ikinci özel modelidir.
O zamanlar, Koreli otomobiller, Çin'deki satışları artırmak için mükemmel dış tasarımlarına ve muazzam fiyat tavizlerine güveniyordu.Sonata ve ix35 gibi modeller de çok popülerdi.Eski ix35 aynı zamanda çok yüksek görünürlüklü bir SUV idi. Ancak bu yaklaşım aynı zamanda Kore otomobillerinin marka değerine de büyük zarar verdi. Günümüzde, Koreli otomobillerin yükselen kendine ait markalarla doğrudan yüzleşmek için alt sınıf yeni arabalar olması gerekiyor. Eski ix35'in konumu da yeni Tucson ile değiştirildi. Yeni ix35'in doğuşu aynı zamanda Tucson'un düşük kaliteli SUV pazarında bıraktığı boşluğu telafi edecek ve uygun maliyetli avantajı yeniden tesis edecek.
Görülüyor ki bu yeni ix35, önceki modern ana modellerin "akıcı heykel" tarzını tamamen bozuyor, ancak sert bir çizgi oynuyor. Ön ızgaranın yerini yaklaşık kare olan yatay ağ örgülü bir desen aldı ve ön yüzü daha kaslı, kare farlarla daha çok sert bir arazi aracı gibi görünüyor.
Kare yan çizgi, geniş C sütunu ve gizli D sütunu tasarımı, otomobilin arkasındaki zarf alanını artırarak tüm aracı uzun ve düz hale getirerek zorlu arazi stilini vurguluyor.
Tüm aracın önünden arkasına siyah plastik zarf, arazi sürüşü için gerekli korumayı sağlayabilir ve yeni 18 inçlik beş kollu alüminyum alaşımlı jantlar dinamikleri vurgular.
Güç açısından, yeni ix35, 1.4T turboşarjlı ve 2.0L doğal emişli motor olmak üzere iki konfigürasyon seçeneği sunacak. 1.4T, 7 ileri çift kavramalı ve ikincisi 6AT şanzıman ile eşleştirilecek. Şasi, eski ix35 temel alınarak geliştirilmiş ön ve arka McPherson çoklu bağlantı yapısını benimser.
Mevcut güvenilir bilgilerden yola çıkarak, Çin tarafından özel olarak sağlanan bu ix35, ana pazar olarak yerel üçüncü ve dördüncü kademe şehirlere, banliyölere ve diğer yerlere ve ana uygun maliyetli yollara odaklanacak ve piyasa fiyatının 100.000 yuan'ı geçmemesi bekleniyor. Ayrıca Çin'deki en ucuz kompakt SUV olması bekleniyor. Hyundai'nin temelde marka primlerinden vazgeçtiği ve sadece satışa odaklandığı söylenebilir.
Ancak THAAD olayının Kore otomobilleri üzerindeki etkisinden bahsetmeyelim.Geely Boyue, Trumpchi GS4 ve Roewe RX5 gibi yeni nesil bağımsız marka SUV'lar bu ix35'ten bir tencere içmek için tek başına yeterli. . Kore arabaları daha zengin bir teknolojik birikime sahip olmakla birlikte, pazar rekabetinde bağımsız markalar tarafından yakalandı. Günümüzde, insanlar yükselmeye devam ettiğinde, Koreli arabalar sadece aşağı inmeyi seçebiliyor, ancak Kore arabaları düşük kaliteli arabaları fırlatarak kurtarılabilir mi? Açıkçası birçok insanın büyük bir sorusu var.
