Yeni araba dizel versiyonu, yedi birinci sınıf koltuk ile piyasaya sürüldü ve 180.000 GL8'i kaybetmiyor
Kılavuz
Sosyal ve ekonomik ortamdaki değişikliklerle değişiklikler. Arabalar aileye daha hızlı ve daha hızlı girdikçe, "sedan" kelimesi otomobil tüketici kültüründen kayboldu. Çeşitlendirilmiş bir toplumda arabalara olan talep kaçınılmaz olarak artacak ve birçok ailenin iki veya daha fazla arabaya ihtiyaç duymasına neden olacak; ancak giderek daha pahalı park yeri Maliyetler ve giderek daha pahalı olan yakıt fiyatları, birçok tüketicinin birden fazla otomobil istemesine neden oldu. MPV'nin iş, ev işi ve seyahat gibi çok amaçlı özellikleri bu talebi mükemmel şekilde karşılar. GM GL8, seçkin mizacıyla Çin'in ticari araç sektöründeki MPV eğilimine rehberlik etmeyi başardığından, şimdi Çin otomobil pazarında çok sayıda MPV modeli var: Odyssey, Ka Wah, Refine, Fengxing, Touran, vb. Tüm fiyat aralıkları. MPV'nin popülaritesi, otomotiv pazarının olgunluğunun kaçınılmaz bir tezahürüdür. Tüketici psikolojisi, sosyal kültür ve ekonomik çevrenin bir ürünüdür ve pratiklik, bir araba seçiminde birincil kriterdir.
Kendi markasına sahip bir ticari araç üreticisi olarak Chase, V80 modelini piyasaya sürdükten ve başlangıçta hafif yolcu pazarında bir yer edindikten sonra SAIC Maxus G10'u piyasaya sürdü. 120.000-200.000 RMB'lik ana MPV pazarına girmeye çalışıyor ve hedef çok açık, bu da Refine ile Buick GL8 (klasik versiyon) arasındaki boşluğu doldurmak. Şu anda, yetkili fiyat aralığını açıkladı ve benzinli versiyonun fiyat aralığı 129.800 ile 199.800 yuan arasında. Birkaç gün önce SAIC Maxus, SAIC Maxus G10'un her ikisi de 1.9T dizel motorlarla donatılmış iki yeni dizel otomatik şanzıman modeli eklediğini ve fiyat aralığının 181.800 ila 195.800 yuan olduğunu duyurdu.
Görünüm tasarımı açısından, üretici gerçekten çok çaba sarf etti.Üç boyutlu heykelsi vücut şekli, bir dolgunluk ve güzellik hissi yaratıyor ve aynı modellerde büyük vücut şekli de çok belirgindir. Yeni eklenen dizel modelin görünümü ve iç tasarımı, mevcut manuel şanzıman modeliyle uyumludur.Bu arabanın yan sürgülü kapısı, sıradan iş resepsiyonunun ihtiyaçlarını karşılayabilecek şekilde araca binmeyi ve inmeyi kolaylaştıran büyük bir açıklığa sahiptir.
G10 orta konsolun genel şekli basit ve zariftir, soldan ve sağdan geçen ahşap damarlı paneller orta konsolu tek bir derin ve sığ bir bölüme böler.Bu iç mekan tarzı, ticari araçların konumlandırmasıyla daha uyumlu olan basit ve zarif bir atmosfer yaratabilir. . Orta konsol sert malzemelerden yapılmış ancak yüzey dokusu ve parlaklığı çok iyi, görsel efekt iyi ve dokunuş da ana akım seviyesinde.
Yeni arabanın uzunluğu, genişliği ve yüksekliği hala 5168/1980 / 1928mm ve dingil mesafesi 3198mm. Alan performansı açısından, 176 cm boyunda bir deneyci ana sürücü koltuğuna oturur ve koltuğu en alçak konuma ayarlar.Kafada yaklaşık 1 yumruk var, bu iyi. Bu sırada, deneyci ikinci sıraya girdiğinde ve koltuğu en arka konuma ayarladığında, deneycinin baş boşluğu yaklaşık 1 yumruk + 2 parmaktır ve bacak aralığı şaşırtıcı derecede büyüktür. Bu sırada üçüncü sıra başı Oldukça geniş olan bacaklar ve bacaklar için 3 parmak ve 2 punch bulunmaktadır. Konfigürasyon açısından, lüks versiyon yükseltildi, elektrikli ısıtma, elektrikli dış aynalar, elektrikli camlar, hız sabitleyici, arka geri dönüş radarı ve diğer işlevlerle donatıldı.
Güç açısından araç, maksimum 150 beygir gücü (110 kW) ve maksimum torku 350 N · m olan 1.9T dizel turboşarjlı bir motorla donatılmıştır.Emisyon ulusal V standardına uygundur.Şanzıman sistemi açısından, motor 6 vitesli otomatik ile eşleştirilmiştir. Vites kutusu. Şasi süspansiyonu açısından, araç bir ön-arkadan çekişli sürüşü benimser, ön süspansiyon bir McPherson bağımsız süspansiyonu kullanır ve arka, beş bağlantılı, bağımsız olmayan bir süspansiyondur.
sonuç olarak:
SAIC Maxus G10'un rakipleri esas olarak Buick GL8 ve JAC Refine M5'i hedefliyor.İki rakip, MPV alanında yüksek marka tanınırlığına ve kullanıcı tabanına sahip. Elit versiyonla karşılaştırıldığında, yeni piyasaya sürülen otomatik lüks versiyonda daha fazla flama LED arka lambalar, çift taraflı sürgülü kapılar, elektrikli ısıtmalı dikiz aynaları, otomatik parlama önleyici iç dikiz aynaları, navigasyon, panoramik görüntüleme, Bluetooth, 220V arabalar var Dahili güç kaynağı, ön ve arka bağımsız klima, 7 inç görsel-işitsel sistem ve diğer konfigürasyonlar. Dizel modeller her zaman daha düşük yakıt tüketimi ve yüksek tork çıkışı özelliklerine sahip olmuştur ve birçok tüketici tarafından tercih edilmektedir. SAIC Maxus G10 tarafından bu kez piyasaya sürülen iki otomatik dizel model, kendine özgü avantajları ile iç pazarda nadirdir.
Araba makalelerini seviyorsanız, WeChat genel hesabı "Ushi Auto" da arayın
Otomotiv endüstrisinde yalnızca en adil ve objektif ilk elden bilgileri yapıyoruz.
Not: Resimler internetten ve hakları orijinal yazara aittir. Teşekkürler!
