Yaklaşık 10 yıldır denetim olmaksızın, tüm taraflar "şafak" umuduyla Hangzhou Tianxian topluluğundaki 5 yolda çok çalıştılar.
2019-03-2208:41 | Zhejiang 24 saat müşteri
Topluluğa taşındığımdan bu yana neredeyse 10 yıl geçti, çok uzun yıllar geçti, ancak evin önündeki küçük yollar denetimsiz bir "boşlukta" kaldı. Bu sorun, Zhalongkou Caddesi, Hangzhou'daki Tianxian Topluluğu sakinleri tarafından rahatsız edildi.
Denetimsiz izlerin sonuçları nelerdir? En doğrudan şey, arabanın dolu olmasıdır. Yıllar geçtikçe, Tianxian topluluğunun içindeki ve dışındaki beş yol, neredeyse ücretsiz otoparklara dönüştü ve her gün her türlü araç park edildi. Çoğu zaman mesken mahallelerinin kapıları bile dolu ve bataryalı arabalar bile araçlardaki boşluklardan sıkılamıyor.
"Son birkaç yılda, evin önündeki küçük yollar insanların gerçekten şikayet etmesine neden oldu. Birkaç yıl önce, düzeltmenin başlayacağını duydum. Neredeyse 10 yıldır bunu dört gözle bekliyordum. Geçen yıl Kasım ayında başladı ve nihayet inşaatın başladığını gördü. Bu yolların ne zaman tamamlanabileceğini bulmamıza yardım edebilir misiniz? İnşaatın tamamlanmasından sonra, burada rastgele park etme işiyle ilgilenen biri var mı? "Tianxian topluluğundaki sakinler yardım için Qianbaogang muhabirlerini aradılar.
Birkaç parkur sorununun yaklaşık on yıldır ertelenmesinin nedeni nedir? Tianxian toplumunun sakinleri ne zaman "şafağı" başlatabilir? Yardım çağrısını aldıktan sonra, Qianbaogang grubundan muhabirler hemen ziyaret etti.
Topluluğun etrafındaki yollar denetimsizdir ve ücretsiz park yeri arabalarla doludur
Tianxian Topluluğu, Zhalongkou Caddesi, Wenhui Köprüsü'nün güneydoğusunda yer almaktadır. Doğuda Havaalanı Yolu, güneyde Kanal, batıda demir yolu ve kuzeyde Tiancheng Yolu ile bağlantılıdır. Bu bölgede Wenhui Mingyuan dahil 8 emlak topluluğu vardır. Tianxian Xinyuan, Tiancheng Mingyuan, Tianhui Mingyuan, Ziwei Apartmanı, Tiancheng Jiayuan, Xin'an Mingyuan ve Mangrov Bahçesi. Ve ortak bir noktaları var, temelde yıkım yeniden yerleşim topluluğuna aitler.
Bu topluluklar arasında, Mingyuan Yolu, Tianxianmiao Yolu ve diğer adsız yollar dahil olmak üzere birkaç şube yolu vardır. Burada bulunmuş insanlar böyle bir tecrübeye sahip olabilirler, dar ara yollar her zaman çeşitli araçlarla doludur.
66 yaşındaki Zhu Baojia, Wenhui Mingyuan Mülkiyet Komitesi'nin direktörüdür.Usta Zhu, 10 yıldır toplulukta yaşamaktadır ve teslimatın başlangıcından bu yana yol sorunları yaşanmaktadır. Wenhui Mingyuan'ın doğusundaki Mingyuan Yolu (Yol 2), önemli sorunlara sahip yan yollardan biridir. "İlk girdiğimizde yol yaklaşık 20-30 metre idi, ancak kalitesi iyi değildi ve engebeli idi. Yol inşa edildikten sonra gözetimsiz kaldı. Doluluk oranı arttıkça daha fazla araba vardı. Temelde her iki tarafa da park edilmiş tüm arabalar var ve sadece küçük bir arabanın geçebileceği kadar var. İtfaiye araçları gibi büyük araçlar hiç binemez. Geçmişte, yol çok dardı ve kavşak bir sorun olduğu için China Resources Süpermarketinden ücretsiz bir otobüs vardı. İnsanlar buradan ayrılmıyor. Bölge sakinleri yıllar boyunca harika fikirlerini ifade ettiler. "
2012 yılında Ziwei Apartmanı'nda kalan Bay Yan, Evening News muhabirine, çevredeki yollarda trafik sıkışıklığının eski bir sorun olduğunu söyledi.Yönetim olmadığı için birçok atıl araç uzun süredir yolun her iki tarafına park edildi ve hatta bazı ikinci el araba acentelerinin satılmayan araçları bile var. Ayrıca buraya park edilmiş. "Topluluğumuzun doğu kapısında, bazen araba o kadar sıkıştı ki, akülü araba bile geçemiyor, bu yüzden sadece diğer kapılardan çıkabiliyoruz."
Tianxian topluluğunun sekreteri Song Haiqing, üç yıldan fazla bir süredir bu toplulukta ve küçük yollar arabalarla dolu olduğu için topluluğun son üç yıldır şikayet ettiğini söyledi. Bazıları sürücüler için uygunken, diğerleri park ücretlerinden kaçınmak için kullanılıyor ve dışarıdan gelen bazı büyük kamyonlar ve otobüsler, doğrudan Mingyuan Yolu'na ve çevredeki yollara park ederek yolda kaosa ve rahatsızlığa neden oluyor. Yeşil kuşağı tahrip eden düzensiz park etme, trafiği ve yangın geçitlerini etkileyen yolu işgal eden park etme, isimsiz yollar ve zor teslimat gibi bir dizi "komplikasyon", sakinlerin yaşam kalitesini büyük ölçüde etkiledi ve hatta güvenlik bile gizli tehlikeler yarattı. "Sosyal hizmet görevlileri, park etmenin yasak olduğu yerlerde işaretler koyarlar, ancak bu aynı zamanda geçici bir çözümdür. Sonuçta, topluluk ceza kesemez."
Topluluk sekreteri her toplantıda bundan bahsetmelidir, ancak neden birkaç şubenin ve küçük yolların teslim edilmesindeki gecikme kimsenin idare etmesine yol açmadı?
Birkaç ara yol arabalarla dolu, neden denetimsizler?
Topluluk Sekreteri Song Haiqing, bunun zor bir tarihi mesele olduğunu söyledi. Bu arsa ilk geliştirildiğinde nispeten parçalanmıştı ve her topluluğun inşaat partileri ve teslimat süreleri farklıydı. Birkaç topluluk arasındaki branş yolların tümü topluluk inşaatçıları tarafından inşa edilir. Genel koordinasyonun ve birleşik uygulamanın yokluğunda, inşaat yalnızca ilgili parsellerin geçici erişim kanallarının standartlarına uygun olarak yürütülebilir Bu, birkaç yan yolun yapımına ve hatta aynı yolun inşasına yol açmıştır.Yollar temelde birkaç bölüme ayrılmıştır. İşlev, kullanımı tatmin edemez.
Sakinlerin artması ve araçların artmasıyla birlikte son yıllarda yol hasarı çok ciddi boyutlara ulaştı.Çoğu yol kesimi, havalimanı yolları, yer altı yağmuru ve kanalizasyon boruları gibi yer altı ağ yönetimi ile ilgili sorunlar yaşıyor.
"Yolların trafik polis departmanına aktarılmasının transfer koşullarını karşılaması gerekiyor, ancak bu ara yolların çoğu koşulları karşılamıyor. Örneğin, karayolu altyapı boru hatları yerinde değil ve yollar birçok birimi içeriyor ve hatta bazı inşaat birimleri yeniden bir araya geldi. Birçok neden birkaç nedene yol açıyor. Yol teslim edilmemiş durumda. Teslim edilmezse, trafik polisi idare edemez ve yol denetlenmez, bu da sonunda yolda kaotik parklara yol açar. Jianggan Bölgesi Halk Kongresi'nin bir temsilcisi olarak Song Haiqing, toplulukta üç yıldan fazla bir süredir küçük toplantılarla buluştuğunu söyledi. Bu konu gündeme getirilmeli ve uzun yıllardır geride kalan sorun defalarca üstlerine bildirilmiştir, ancak çözülmesi kolay değildir. "Beş yolda yer alan ajan inşaat birimlerinin çoğu belediye birimleridir ve Jianggan Bölgesi Konut ve Kentsel-kırsal İnşaat Bürosu bu sorunları hemen çözemez."
Song Haiqing, Qianbao'dan gazetecilere verdiği demeçte, topluluğun bulunduğu Zhalongkou Caddesi'nin de bu sorunu koordine etmek ve çözmek için çok çalıştığını söyledi. 2015 yılında, eski bir topluluk tıkanıklığı kontrol projesi olarak Belediye Trafik Sıkışıklığı Kontrol Ofisine, yolun yeniden inşası için fon başvurusunda bulunmak üzere topluluğu kapatmak için başvurdu. , Ancak ikinci durumda, eski topluluk gibi ilgili ön koşulları karşılamadı ve sonuçta denetimde başarısız oldu.
Belediye konut inşaat departmanı, sorumlu birimin kaynağını bulmaya ve bir dönüm noktasına giren şube yollarının iyileştirilmesine öncülük ediyor
Aslında sorun yavaş yavaş netleşti, anahtar kaynağı bulmak ve sorumlu birimi uygulamaktır.Yol bölümünü inşa eden kişi, sorunun kökünden çözülebilmesi için sonuna kadar sorumlu olmalıdır.
"Daha sonra, Tianxian topluluğu meselesini Belediye Halk Kongresi toplantısına getirmek için Belediye Halk Kongresi'nden bir temsilci görevlendirdik." Song Haiqing, nihayet işlerin tersine döndüğünü söyledi. Belediye Halk Kongresi temsilcilerinden gelen önerileri kabul ettiğinden beri, Belediye İnşaat Komitesi buna büyük önem vermiş ve çoklu koordinasyon toplantıları düzenlemiştir. Son olarak, düzeltme ilkesi açıklığa kavuşturuldu: "arazi yapım birimleri ilgili arazi yapım kapsamlarına göre sermaye katkısı yapmalı ve bölge hükümeti bunları yükseltmeli ve dönüştürmeli ve bunları günlük yönetime dahil etmelidir" ve son olarak 2000'i belediye ön aşama ofisi, belediye rezerv merkezi ve Zhalongkou Ekonomi Birliği tarafından ortaklaşa finanse etmeye karar verdi. Yerel yönetime 5 yolun iyileştirilmesi uygulanırken 10.000 yuan'dan fazla. (Eskiden her birimin kendi bölümünü yaptığı için transfer etmek zordu), bu nedenle bu iyileştirme bir inşaat konusunda, birleşik planlama, birleşik standartlar, birleşik inşaat, birleşik transferde uygulanacaktır. Bu beş yol, Mingyuan Yolu, Tianxian Tapınağı Yolu, Havaalanı Yolu Li Caddesi ve isimsiz No. 3 ve No. 4 yolları içerir. Aynı zamanda, sahanın mevcut durumuna ve trafik akışına göre, "önce bölge merkezindeki yolları, sonra dış yolları iyileştirme" yapım sırası netleştirildi.
Kasım 2018'de ihale tamamlandıktan sonra resmi olarak yol tadilatı başlatıldı.İlk tadilat, daha önce en önemli sorunu yaşayan Mingyuan Yolu'ydu.
Yaklaşık 3 aylık inşaatın ardından, Mingyuan Yolu'nun yenilenmesi temelde tamamlanmış ve 3 Nolu Yolun yenilenmesi de başlamıştır. Kısa bir süre önce Qianbao'dan bir muhabir tekrar Mingyuan Yolu'na geldi. Yan taraftaki sakinlerin bülten tahtasında muhabir şu türden sıcak bir hatırlatıcı gördü: "Mingyuan Yolu üzerindeki trafik izleme sondası yerleştirildi ve trafik polis departmanına bağlandı. Lütfen istediğin zaman durma. "Şu anda Mingyuan Yolu, yolun her iki tarafında da gerçekten canlandırıcı.
Tüm yolların yeniden inşası ve devir tesliminin bu yıl tamamlanması bekleniyor Yolun yeniden inşasından sonra park yerleri tahsis edilecek mi?
Qianbao muhabiri, beş ana yol inşaat biriminden - Jianggan Bölgesi Kentsel Altyapı İnşaat Merkezi'nden, Tianxian Topluluğu'ndaki beş şube yolunun yenilenmesinin ve transferinin bu yılın Ağustos ayı sonunda tamamlanacağını öğrendi. Yolun tamamlanmasından sonra, şehir yönetimi ve trafik polisi departmanı zamanında takip edecek ve yenileme sonuçlarını sağlamak için günlük yönetime dahil edecek.
Yol teslim edildikten sonra, bu yan yollar hala park alanlarını sınırlandıracak mı?
Jianggan Bölgesi Kentsel Altyapı İnşaat Merkezi'nden sorumlu ilgili kişi, beş yolun tadilat ve iyileştirmenin tamamlanmasının ardından trafik polis departmanına teslim edileceğini ve trafik polis departmanının mevcut duruma göre park alanlarının tahsis edilip edilmeyeceğine karar vereceğini söyledi. "Mesela Mingyuan Yolu'na gözetleme sondaları yerleştirildi. Trafik polis departmanının mevcut onayına göre, her iki taraftaki kaldırımlar da çıkarıldıktan sonra yol sadece 8 metre genişliğinde olduğu için bu yolda park yerleri tahsis edilmiyor."
Sorumlu kişi, daha önce, yolun yeniden inşasından önce Mingyuan Yolu üzerinde yaklaşık 130 arabanın park edildiğini hesapladıklarını, ancak çevredeki sakinlerin araçlarının yalnızca% 20-30'unu oluşturduğunu ve geri kalanının yabancı araçlar olduğunu söyledi. . "O sırada, araç sahiplerini arabayı hareket ettirmeleri için tek tek aradık, bu nedenle bu veriler hala nispeten doğrudur. Birçok araç, burada ücretsiz park yeri arayan park edilmiş yabancı araçlar ve hatta çoğunun yabancı plakaları var. "Tianxian topluluğunda aslında pek çok park yeri var. Örneğin, Wenhui Köprüsü'nün doğusunda üç boyutlu bir garaj inşa edildi. Şu anda 200'den fazla boş park yeri var ve çeşitli toplulukların yer altı otoparklarında birçok boş park yeri var. Temelde araçların park yeri karşılayabilir. "Havaalanı Luli Caddesi ve Tianxianmiao Yolu 22 metre genişliğinde. Devir tesliminden sonra, trafik polisi duruma göre park yerleri de tahsis edecek."
Her halükarda, yaklaşık on yıldır Tianxian topluluğu sakinlerini rahatsız eden bu sorun nihayet çözülmeye başlandı. Bu gazete olayların gidişatını izlemeye devam edecek.
(Başlangıçta "Neredeyse 10 yıldır gözetim olmadan, tüm taraflar Hangzhou Tianxian topluluğunda 5 yolda çok çalıştı ve" şafak "ı umut ediyor, muhabir Wang Li, muhabir Cao Linbiao, stajyer Shen Huiwen Wen / fotoğraf. Editör Lu Yi)
-
- Derin okumaZhejiang akıllı üretim, yetenek desteğine ihtiyaç duyar, mesleki eğitim nasıl yükseltilir
