Ağır Audi tövbe ettikten sonra, bayiler sert sözler söyleyecek: 13 Mayıs'tan önce cevap vermeden arabaya girmeyi bırakın!
[Economic Observer News, Geng Huili] Audi ve bayiler planlandığı gibi gerçekleşmeyen "yeniden birleşme" sonu ile el sıkıştı, ancak durum daha da kötüye gitti.
Otomobil Bayileri Derneği Uzman Komitesi üyesi Sang Zhiwei, 10 Mayıs'ta Audi Bayileri Derneği'nin (CADA) 28 Mart'taki görüşmelerde ulaşılan "tek satış şirketi, tek ağ" a uyması için Audi'ye çağrıda bulunan bir mektup gönderdiği bir yazı yazdı. Uzlaşma. 11 Mayıs'ta Audi Bayiler Federasyonu'ndan bir görevli telefonla Economic Observer muhabirine konuyu doğruladı.
Bundan önce, iki tur zorlu görüşmelerden geçen Audi Bayiler Derneği, sonunda Audi'nin yanıtını bekledi. Ancak cevap mektubu, iki müzakere turu sırasında varılan önemli fikir birliğini doğrulamadı ve bunun yerine onu tersine çevirdi. Audi'den gelen cevap mektubunda, bir satış şirketinin mümkün olmadığı ve gelecekte yeniden tanımlanmış bir ağ kurulacağı açıkça belirtiliyor. Buna cevaben Bayiler Federasyonu cevabında "çok şok olduğunu ve pişman olduğunu" ifade etti.
Audi'nin pişmanlığı sadece sektörü şaşırtmakla kalmadı, bayileri de kızdırdı. Bayileri bir kez daha "arabayı boykot etme ve satışların düşmesine izin verme" katil hilesini kullanmaya itmesi muhtemeldir.
Bir kaynağa göre, Alman Audi tarafı hala Audi bayileri birliği ile bir ağ üzerinde görüşmek istiyor, ancak Audi bayi derneği bunu reddetti ve 13 Mayıs'ta olmayı umarak 10 Mayıs'taki yanıt mektubunda bir "ültimatom" yayınladı. Numaradan önce bir cevap alın, aksi takdirde araca girmeyi durdurur.
Audi Bayileri Derneği'nin 28 Mart toplantısında temel bir fikir birliğine vardıktan sonra iki taraf arasındaki farklılıkları medya ile paylaşmak için yakın gelecekte bir basın toplantısı düzenlemeyi planladığı bildirildi. Aynı zamanda Audi Bayiler Derneği bir sonraki adımı da açıklayacak.
Audi'nin pişmanlığı sadece Çinli Audi bayilerini tekrar saygısızlık hissettirmekle kalmadı, aynı zamanda çıkarlarını savunmanın kolay olmadığını da derinden hissetti. Aynı zamanda, FAW, SAIC, Alman Audi, bayiler ve SAIC Audi olayına karışan diğer tarafların hala derin bir ilgi oyunu içinde olduklarını da gösteriyor.
Audi geri dönüyor
SAIC Audi projesinin haberi açıklandığından beri Çinli Audi bayilerinin en büyük endişesi şuydu: Gelecekteki çıkarlar nasıl korunur? SAIC Audi'nin satış ağına katılabilir misiniz? Bu nedenle, Audi bayileri her zaman SAIC Audi'nin lansmandan sonra bir satış şirketi ve bir ağ olmaya devam edeceğini savundular.
Birçok kez iletişimin ardından Audi ve bayiler 28 Mart'taki görüşmelerde sözlü bir fikir birliğine vardı. Audi'nin Çin'deki satışları 900.000 araca ulaştıktan sonra SAIC Audi (ürün lansmanı ve kanal ağı) projesi başlatılacak ve ardından yeni bir satış gerçekleştirilecekti. Şirket ayrıca mevcut satış ağını kullanıyor.
Audi bayileri, uzun vadeli menfaatlerinin güvence altına alındığını düşünerek gizlice rahat bir nefes alırken, bayi ortaklarına duyduğu saygıyı defalarca ifade eden ve bayilerin menfaatlerini koruyan Audi bu konuda "pişmanlık duydu".
Audi'nin pişmanlığının nedeni ile ilgili olarak, ismini vermeyi reddeden bir analist, SAIC'in etkisini göstermiş olabileceğine inanıyor. Çünkü SAIC Audi, bir satış şirketi ve tek bir şebeke düzenlemesine göre, ilk günlerde daha az ürün ve satış düşüklüğüne sahipti ve ortak girişim satış şirketinde konuşma hakkının sınırlı olması kaçınılmazdı Bayilerin tamamı orijinal FAW-Volkswagen Audi bayileriydi. İşletme iyi yönetilirse, dökümhane olma riski vardır.
"SAIC Volkswagen'in çok fazla bayisi var ve Audi markası olmak isteyen az sayıda kişi yok. Mevcut FAW-Audi bayilerini devralmaya kıyasla SAIC Audi, bayileri yeniden seçmeye, başka bir satış şirketi kurmaya ve daha iyi yönetim için bağımsız olarak çalışmaya daha istekli. SAIC Audi'yi çekmek için daha esnek bir çalışma mekanizması ve daha pazar odaklı bir yönetim değil mi? Bunu yapmak sadece FAW'dan kurtulmak olmalıdır. Belki de bu husus Volkswagen Grubu'nun üst düzey yönetimini ikna etmiştir. "Yukarıdaki analistler inanıyor.
SAIC'e yakın bir analist ayrıca, "bir satış şirketinin" yalnızca FAW, SAIC ve Audi hisselerini bölmekte zorlanmakla kalmayıp, aynı zamanda haksız rekabet yasaları ve düzenlemelerinin ihlal edildiğinden şüphelenme riskine de sahip olduğu bir makale yazdı.Orijinal makul rekabet, bir satış şirketi tarafından kaçırıldı. Bir satış şirketi fiyatları manipüle ederse, antitröst yönüne ters düşen büyük bir yasal risk vardır.
Aslında, Audi'nin bayilere olan güvenini kaybettiği bir ağ değil, SAIC Audi'nin 900.000 araçtan sonra piyasaya sürülmesi bile muhtemelen Audi'nin bayilerin moralini geciktirmesi için bir kılıftır. Kaynaklara göre SAIC Audi yeni modellerin tanıtımına başladı ve ilk yeni modeli en erken 2020 yılında üretime koyacak.
Audinin mevcut yıllık 600.000 araç satışına göre, üç yılda 900.000 araca ulaşma olasılığı çok düşük. Sang Zhiwei, 20 Nisan'da Şangay Otomobil Fuarı sırasında Audi Yönetim Kurulu Başkanı Steider ve FAW Başkanı Xu Ping'in Şangay'da görüştüğünü açıkladı. Steider, 2020 yılına kadar Çin'de araçların 1 milyon veya% 90'ını sattığını itiraf etti. Audi için on bin araç imkansızdır.
Satıcı yine ültimatom verir
Kaynaklara göre 28 Nisan'da FAW-Volkswagen Audinin bayilerle yaptığı iletişim toplantısında Audi bayileri Audinin SAIC Audi çerçevesinde ikinci bir satış şirketi açacağını ve Ocak 2022de başlayacağını öğrendi. Satışlar Eylül ayında, Kuzey ve Güney Volkswagen ortak girişim modelini kopyalayarak başladı.
Bu, 28 Mart'taki müzakere konsensüs düzenlemesini açıkça tersine çevirdi ve bir kez daha distribütörler arasında güçlü bir memnuniyetsizliğe neden oldu. Alman Audi tarafı da bu konuda yeniden görüşmek istedi, ancak Audi Bayiler Derneği tarafından reddedildi. Audi Bayiler Derneği, 10 Mayıs'taki cevap mektubunda, 13'ünden önce yanıtladığı "Bildirim" i verdi ve eğer Audi cevap vermezse, araca tekrar girmeyi bırakması muhtemeldir.
Nitekim geçen yılın Kasım ayı sonunda SAIC Audi'nin haberi ortaya çıktığından beri, Audi ve bayileri, birkaç turdan sonra her iki tarafın tavırları ve tutumları oldukça ilgi çekicidir. Görünüşe bakılırsa, Audi bayileri kamuoyunun saldırı ve inisiyatifinde ustalaşmış görünüyor Audi, bayi ortaklarına saygı göstermek ve bayilerin çıkarlarına değer vermek için duruşunu düşürmeye devam ediyor, ancak SAIC Audi projesini teşvik etme kararlılığı değişmedi. SAIC Audi projesinde Şangay, ister başlangıç zamanı ister gelecekteki ağ planlaması olsun, başkaları tarafından kısıtlanmak istemiyor. Ancak mevcut Audi bayilerinin gözünde tek ağ, tek kanal en uygun seçenektir, aksi takdirde uzun vadeli çıkarları garanti edilemez.
Audi Bayiler Derneği, 10 Mayıs tarihli cevabında, önceki mutabakat bozulursa, bir satış şirketi kurulmazsa ve mevcut ağ kayıtsız şartsız kullanılırsa, gelecekte çok başlı yetkilendirme ve çok başlı yönetim gibi birçok dezavantajın olacağını ve bayilerin karşı karşıya kalacağını belirtti. Farklı ve hatta çelişkili içeriklere sahip birçok iş politikası, yetkilendirme sözleşmesi standartları ve dağıtımcılar tarafından gereksiz mükerrer yatırımlar. EBT2% (vergi öncesi distribütör karı% 2) nasıl garanti edilir ve ağ geliştirme kararlarının sahipliği de garanti edilmez.
"Çok sinirli ve suskunum. Audi yıllık toplantısında söylediklerini görmekten daha kötü. İki ağın düzenlemesi, yaklaşık 500 Audi bayisi olsa bile mevcut bayilerin hayatta kalması için temelleri kazmak. Hepsi tek bir yürek değil ve tüm bayiler bekleyip ölmeye istekli değil. Bayilerin araca girmeyi boykot etmenin sözlü bir çağrı olduğunu düşünmeyin. Çin'in satışları, Audi'nin küresel satışlarının üçte birini oluşturuyor. Audi, Çin'deki azalan satışları ve küresel hisse senedi fiyatlarındaki düşüşü kabul edebilirse Kelime oyunları oynamaya devam ediyorlar ve ertelemeye devam ediyorlar. Dedi.
Üst düzey Audi bayisine göre, Audi yıllık toplantısında üst düzey yöneticilerin Audi bayilerinin zorlanmadığını veya alıkonulmadığını söylediği ve Audi bayilerinin duygusal olarak yaralandığı ve saygısızlık hissettiği söylenirse, müzakere bir fikir birliğine varmıştır. Daha sonra kelime oyunları oynadıkları için pişman oldular ve bu da bayilerin "çirkin yüzlerini" görmelerine izin verdi. "Almanlar, bayilerin çıkarlarını hiçbir zaman gözlerine koymadılar.
Audi'nin pişmanlığı, SAIC Audi olayındaki tüm tarafların çıkarlarının birbirleriyle rekabet etmenin zor olduğunu da göstermektedir. Dış dünya bayilerin uzun vadeli ve kısa vadeli çıkarlarının güvence altına alındığına inandığında ve bu nedenle pasif FAW tarafının üstünlüğü yakalayınca, SAIC tarafı sessizce durumu yeniden kazandı ve pratik eylemlerle karşılık verdi.
Belki bir dahaki sefere Çinli Audi bayilerini gerçekten test etme zamanıdır.Uzun vadeli çıkarlar uğruna kısa vadeli çıkarlardan geçici olarak vazgeçmek ve satışlardaki düşüş nedeniyle Audi'yi daha önce varılan mutabakatı uygulamaya zorlamaktır.Günlük saymak ve önce şimdi kazanabileceğiniz parayı kazanmak daha iyidir. Anla?
