Yüksek verimli GAC, yeni GA4'ü tekrar zorluyor. Aylık satışların 10.000'i aşması güçlü mü, övünüyor mu?
Yeni otomobil incelemesinin yazı işleri bölümünde, araba eleştirmenleri için "yüksek verim dişi domuz gibidir" son derece görkemli bir değerlendirmedir. Bu ay yeni yılında, "Sow Gibi Yüksek Verim Ödülü" büyük otomobil üreticilerinden seçilirse, GAC Trumpchi kesinlikle kazanan olur. Bu yıl, GAC Trumpchi art arda GS3 ve GS7'yi piyasaya sürdü ve daha sonra inanılmaz bir ürün gücüne sahip MPV: GM8'i piyasaya sürdü. Sanırım yılda üç yeni otomobil, otomobil şirketleri için zaten çok sınırlı. Onların bir yıl önce onlara yetişmesini beklemiyordum. Çin'den kompakt bir aile sedanı da çıktı ve bu Trumpchi'nin GA4'ü.
Aynı zamanda, test sürüşünden sonra Ah Shan, GA4'ün mekanik kalitesi hakkında çok yüksek bir değerlendirme yaptı. Bu övgüye değer performans, GA4'ü aynı seviyedeki bağımsız modellerin arasından sıyrıldı. Fiyat açısından, GA4 toplam 8 model başlattı, fiyat aralığı 7.38-115.8 milyon yuan. Resmi fiyatlandırmaya bakıldığında, aslında sadece oldukça tatmin edici olduğu, ne sürpriz ne de hayal kırıklığı olduğu söylenebilir. Ancak yapılandırmayla birlikte, aynı sınıf modele kıyasla GA4'ten memnun kalacak mıyız?
GA4 ne tür bir araba?
GA4, kompakt bir aile arabası olarak konumlandırılmış Yeni arabanın boyutu, uzunluğu, genişliği ve yüksekliği 4692/1805 / 1500mm ve dingil mesafesi 2660mm. Aynı zamanda kompakt bir otomobil olan GA3S vizyonuyla karşılaştırıldığında GA4 boyut olarak daha büyüktür.
Güç açısından GA4, Trumpchi GS3 ile aynı 1.3T ve 1.5L motorlarla, sırasıyla 137 beygirlik maksimum güce ve 114 beygir gücüne sahip olacak.Şanzıman sistemi, 5 ileri manuel ve 6 ileri otomatik manuel şanzımanlarla eşleştirilebilir. Bununla birlikte, 1.5L otomatik şanzıman modeli nispeten geriye dönük Aisin 4AT kullanır. Şasi açısından, GAC Trumpchi GA4, bir ön Macpherson bağımsız süspansiyon ve bağımsız olmayan bir arka burulma kirişi kombinasyonunu kullanacak.
Manuel şanzıman ve otomatik şanzıman satın alan kişilerin birbirinden tamamen farklı olduğunu düşünerek sekiz modeli farklı şanzıman türlerine göre ayırmaya karar verdim. Resmi bilgilere göre sırasıyla manuel ve otomatik şanzımanın dört modeli var. O zaman önce daha geniş bir kitleye sahip otomatik modellerden bahsedeyim.
Otomatik şanzıman modelleri: kafayı ve kuyruğu çıkarın, ortadaki iki konfigürasyon satın almaya değer
Otomatik şanzımanlı modellerin fiyat aralığı 87.800 ila 115.800 yuan'dır.Aralarından seçim yapabileceğiniz iki motor vardır, bunlar arasında daha az güce sahip tek model 1.5L ve geri kalan üç model 1.3T modellerdir. En düşük fiyatlı 1.5L lüks versiyonla başlayalım. Resmi rehber fiyatı 87.800. Dikkat edilmesi gereken ilk şey, 1.5L ile eşleşen otomatik şanzımanın Aisin'in 4AT'ı olmasıdır. Şimdi bakıldığında, 4AT vites sayısı hala biraz daha az ve Trumpchi'nin bu yapılandırmaya izin vermediği tahmin ediliyor.
Otomatik şanzımandaki en düşük konfigürasyon olarak, bu modelin konfigürasyon seviyesi fena değil. LED gündüz farları, deri direksiyon simidi, deri koltuklar, PM2.5 filtre artı negatif iyon üreteci, geri vites radarı ve video, köşeler için yardımcı aydınlatma, Carlife ve Bluetooth ile 8 inç LCD merkezi kontrol ekranı, anahtarsız giriş ve Başlangıç ve USB şarj bağlantı noktaları, genel günlük kullanımı tamamen karşılayan zaten donatılmıştır. Ancak en uygun maliyetli otomatik şanzıman modellerini bulmak için gelin 1.3T motorlarla donatılmış üç modele bakalım.
1.3T otomatik lüks versiyonun minimum otomatik şanzımandan 9.000 yuan daha fazla olduğu görülebilir.
Ancak 10.000 yuan'dan daha az harcadıktan sonra, daha gelişmiş bir güç sistemi elde edersiniz.Bu güç sistemi tek başına ücrete değer .. Tavan pencereleri gibi diğer ekstra konfigürasyonlar hiçbir şey için bağışta bulunmakla eşdeğerdir. Açıkçası, 1.3T'nin minimum yapılandırması, 1.5L otomatik şanzımandan daha uygun maliyetli.
Daha yüksek olan premium versiyon da bir öncekinden 9.000 yuan daha pahalıdır. Bu 9,000 yuan'ı harcadıktan sonra, çok fazla konfor ve rahatlık konfigürasyonları elde ettim.Aynı zamanda, görünüm ve iç kısımdaki bazı küçük yükseltmelerden kalite hissini de yükseltebilir. Bence buna değer. Sözde niceliksel değişiklik niteliksel değişikliklere neden olabilir. Ardından, üst eşleşmeye bakarız.
Daha sonra, ikinci en iyi takıma göre tam 10.000 yuan daha pahalı olan birinci sınıf sistemin otomatik premium versiyonundan bahsedelim. Şahsen ben ekstra konfigürasyonun bu sınıf modeller için sınıfın üzerinde olduğunu düşünüyorum. Diğer bir deyişle, bu seviyedeki tüketicilerin bu önemsiz yapılandırmalar için fazladan 10.000 yuan harcamasına gerek yoktur. Bu nedenle, bir karşılaştırma turundan sonra, otomatik şanzımanın 1.5L lüks versiyonu ve 1.3T premium versiyonunun satın almaya değmeyeceği açıktır. Ortadaki iki konfigürasyon için, konfigürasyon ve fiyat seçiminize göre bir karar vermeniz gerekir.
Manuel şanzımanlı modeller: yalnızca Pass ile minimum
Dürüst olmak gerekirse, bu yıllarda manuel şanzımana dikkat eden daha az ve daha az arkadaş var, ancak maliyet performansı ve sürüş katılımı peşindeyseniz, manuel şanzıman modelleri hala belirli bir statüye sahip. Ayrıca 1.5L için üç ve 1.3T için bir tane olmak üzere 4 manuel şanzıman modeli vardır. 1.5L manuel elite versiyonu, tüm sistemin en düşük konfigürasyonudur ve fiyatı 73.800 yuan.Fiyat gerçekten yüksek değil, peki konfigürasyon seviyesi nedir?
Yapılandırma tablosundan da görebileceğiniz gibi, minimum yapılandırma olarak, elit sürüm gerçekten beklentileri karşılıyor ve yapılandırma çok düşük. Bir sonraki-alt konfigürasyon ile karşılaştırıldığında, temelde tüm konfor konfigürasyonlarından yoksun, bence sadece şirket için bir çalışma arabası olarak kullanılıyor. O zaman 1.5L'nin manuel deluxe versiyonuna bir göz atalım.
Açıktır ki, manuel şanzımanın ikinci-alt versiyonu, en düşük versiyondan sadece 6,000 yuan daha pahalıdır, ancak hem pratik hem de otomobilin kalitesini yükselten birçok konfigürasyon elde edilmiştir.Bu iyi bir anlaşma. 1.5L manuel minimum konfigürasyonun hacmi almayı amaçlamadığı da görülebilir, Pass. Yüksek maça bakmaya devam ettik.
Daha yüksek seviyeli 1.5L manuel özel versiyonun yalnızca 4.000 yuan daha pahalı olduğu görülebilir, ancak karşılığında yapılan konfigürasyon da tatmin edicidir. Lastik basıncı izleme gibi güvenlik yapılandırmaları için, orijinal fabrika her zaman alt fabrikadan daha güvenilir olacaktır. Yani gerçekten ev kullanımı için satın alırsanız, bence bu daha uygun olur.
En yüksek manuel konfigürasyondan bahsetmişken, buradaki durum çok ilginç ... İkinci üst konfigürasyondan 3.000 yuan daha pahalı olmasına rağmen, konfigürasyon seviyesi aslında daha düşük. Ekstra 23 beygir gücü kazanmanın yanı sıra 3.000 yuan'dan fazla harcarsanız, bir grup lüks konfigürasyonu atmanız gerekir. Ama unutmayın, Ah Shan bu arabanın mekanik nitelikleri için çok yüksek bir puan verdi. Sürüş yönlerini gerçekten takip ediyorsanız, bu 1.3T manuel model iyi bir seçim olmayabilir.
sonuç olarak
Biraz analizden sonra, bu 8 modelden 3'ü açıkça dikkate alınmaya değer değil, ancak Trumpchi'nin geçmiş alışkanlıklarına göre, bu 3 modelin üretim için planlanmayacağına inanıyorum. Otomatik şanzımanın iki ara konfigürasyonu oldukça dikkate değerken, manuel şanzımanın üç yüksek konfigürasyonu tavsiye edilmeye değer. Genel olarak, GA4 konfigürasyonunun seviyesi aynı seviyedeki bazı ortak girişim araçlarından daha yüksektir.İyi bir şasi ve imaj ile GA4'ün gelecekte iyi bir pazar performansına sahip olacağına inanıyorum.
