Küresel havacılık geliştirme devi: Çin'de bir üretim hattı inşa etmek ama en gelişmiş modelleri üretmemek
(İngiltere Rolls-Royce, dünyanın en büyük üç havacılık geliştirme şirketinden biridir)
Son basında çıkan haberlere göre, Birleşik Krallık'tan Rolls-Royce, Çin'in CR929 yolcu uçağı motoru siparişleri için Birleşik Devletler General Electric Company ile rekabet edebilmek için China Aviation Development Corporation ile ortak bir girişim kurmayı ve Çin'de bir motor üretim montaj hattı kurmayı teklif etti. Çeşitli taraflardan gelen raporlara göre, Rolls-Royce'un bu sefer çıkardığı üretim montaj hattının, Rolls-Royce'un CR929 yolcu uçağı için hazırladığı güç seçimi olan Ruida 7000 türevi motorla ilgili olması muhtemel. Aynı zamanda, CR929 ile aynı seviyede büyük bir sivil yolcu uçağı olan A330neo'nun ayrıcalıklı gücü olarak, Ruida 7000'in genel performansı, yeni nesil A350'nin standart gücü Ruida 1700'den daha düşüktür, ancak genel performans fena değil. Ancak Ruida 7000 motor teknolojisi Rolls-Royce satılmayacak.
(İngiliz Rolls-Royce Engine Company'nin gelişmiş yönetim deneyimi ve standartları serisine China Aviation Development tarafından da ihtiyaç duyulmaktadır)
İster dünyanın havacılık gücü teknolojisinin tutarlı çıktı kurallarından ister Rolls-Royce'un Çin'de bir motor üretim montaj hattının kurulmasına ilişkin açıklamasından olsun, Rolleda 7000 türevinin Çin'e transferi sadece montaj sürecidir ve Çin için teknolojiyi içermeyecektir. Çıktı şartları. Dahası, Rolls-Royce'un bakış açısına göre, CR929 güç teklifine katılmak için yalnızca Ruida 7000'in türev modelini çıkarmaya istekli, ancak güncellenmiş Ruida 1700 ile gelmedi ve hedefe yönelik iyileştirmeler yapmayı reddetti, İngiltere'yi kazanmak için Rolls-Royce üretim hattını kullanmak istiyor Havacılık teknolojisini karşılaştırmak zor.
(Ruida 7000 motoru)
Bir dizi olaydan sonra, Çin'in havacılık endüstrisini geliştirmek için yabancı teknolojiye güvenme fikrine dair uzun süredir herhangi bir beklentisi kalmadı.Çin havacılık endüstrisinin gelişmesi için kendine güvenmek tek umut haline geldi. Bununla birlikte, havacılık geliştirme endüstrisi yönetimi ve standartları açısından, Çin hala yurtdışından bir miktar deneyim öğrenebilir ve bunlar aynı zamanda Çin'in Rolls-Royce Çin'in motor üretim hattı tarafından havacılık gelişiminin geliştirilmesi için en büyük yardım olacaktır.
Çin Halk Cumhuriyeti'nin kuruluşundan bu yana, bağımsız havacılık ve havacılık geliştirme endüstrisi, Sovyet teknolojisi ve standartları temelinde geliştirildi. Yerli şirketler de ilerleyen yıllarda bir dizi motor ürünü geliştirip üretmiş olsalar da, bunlar da çok sayıda kuruldu ve kullanıldı, ancak bu ürünlerin çoğu Askeri bir modeldir ve teknik standartlarda sivil ürünlerden çok farklılıklar vardır. Aynı zamanda, yerli havacılığın gelişmesi başından beri Sovyet modelinden ödünç almış, yönetim sistemi ve standartları da dünyadaki ana akım Batı standartlarından farklıdır ve bu farklılık Çin'in havacılık sektörünün modernleşmesini de bir ölçüde etkilemiştir. .
(Ruida 7000, A330neo uçağının özel gücüdür)
Çin'in bu yüzyılın başında büyük bir sivil uçak projesi ve havacılık gelişiminin geliştirilmesi için büyük bir plan başlatmasının nedeni, elbette en önemli ön koşulların yeterli fon ve nispeten eksiksiz bir endüstriyel temel olmasıdır.Çin'in havacılık ve havacılık geliştirme endüstrisinin Batı teknik standartlarından bir şeyler öğrenmesi ve bunlardan bir şeyler öğrenmesi de çok önemlidir. nın-nin. Rolls-Royceun motor üretim hattı yönetimi deneyimi ve standartların uygulamaya konulması, Çin Havacılık Geliştirme sürecinin gelişimini hızlandırabilir. Bu durumda Luo Luo teknoloji transferi yapmasa bile yine de kârımız var. (Keskin Bıçak / CX)
