Honda'nın yeni SUV'si yakında Çin'de üretilecek, 3.5L V6 + 9AT, listelenecek veya satılacak
Japon zorlu orta boy SUV'lardan bahsetmişken, hepimiz Toyota'nın otoriterliğini ve kara kruvazörünü veya Nissan Patrol ve Tuda'yı düşünüyoruz. Honda'ya gelince, bunun "sert" kelimesiyle hiçbir ilgisi yok gibi görünüyor. Honda, yerli SUV pazarında baskın kentsel SUV haline geldi. Ancak birkaç gün önce, ilgili haberler denizaşırı modellerin-PASSPORT'un yakında yurt içinde üretileceğine, 3.5L V6 + 9AT'ye ve piyasaya sürüleceğine veya satılacağına işaret etti.
Pasaport arabası bize biraz garip gelebilir 1994 doğumlu ve Honda CR-V ile Pilot arasında konumlandırılmış. 1998'de ikinci nesil Honda Passport güncellendi, ancak kısa süre sonra 2002'de kullanımdan kaldırıldı. İlk neslin doğumundan üretimin sonuna kadar Honda Pasaportunun yaşam döngüsü 10 yıl bile değil.
Kasım 2018'de Los Angeles Otomobil Fuarı açılıncaya kadar Passport resmi olarak yeniden sergilendi. 2019'da ABD pazarına inecek olan Honda'nın yeni nesil Passport'u da yakında üretilecek ve Çin'de piyasaya sürülecek.
Pasaport görünüşte Honda'nın CRV ve taç yollarına benzeyen aile tarzı ön yüzünü kullanıyor Karartılmış hava giriş ızgarası ve keskin farlar şimdiden konumunu bize iletti.
Passport çift taraflı bir egzoz yapısına sahiptir. Ön tarafla karşılaştırıldığında kuyruk şekli biraz "yumuşaktır". Passport'un arka lambaları daha küçük boyuttadır ve tek parça tasarım kullanır. Gövdenin yan tarafındaki çift bel çizgisinin tasarımı, yeni otomobilin kaslı hissini vurguluyor, arka kısmın dikey çizgisi ile birleştiğinde, genel görünüm daha agresif.
İç mekan, Honda Pilot'a benzer aile tarzı bir tasarımı benimsiyor, bu da yerli taç yollarına ve URV'lere çok benziyor.Simetrik düzen bir hiyerarşi duygusuna sahip. Düğme tipi dişli ve yarı sıvı kristal gösterge paneli belirli bir teknoloji duygusu getiriyor. Ortadaki LCD ekran da pratik.
Konumlandırması orta büyüklükte bir SUV olduğundan, gövde boyutu çok küçük olamaz.PASSPORT'un denizaşırı versiyonuna bakın, uzunluk, genişlik ve yükseklik 4839 × 1996 × 1819 ve taç yolu 4816x1942x1669 ve ölçüleri tepe yolunu tamamen aşıyor.
Çinliler tarafından en çok beklenen arka koltuk alanı nedir? 7 koltuk mu 5 koltuk mu? Mevcut denizaşırı versiyon, bagajda geniş alan ve arkada 6: 4 oranına sahip 5 koltuklu bir düzen kullanıyor.Ancak, Honda'nın 7 koltuklu bir SUV'si olmadığı için pasaport, iç pazar için yedi koltuklu bir model ekleyebilir. Yerli üretimden sonra yedi koltuk daha yapılırsa, gerçekten de belirli bir rekabet gücü artacaktır.
Güç açısından, güncel resmi haberlere göre, maksimum 280ps 3.5L güce sahip bir V6 motor ve bir 9AT şanzıman ile donatılacak. Ayrıca, gücün% 70'ini arka tekerleklere aktarabilen ve aynı zamanda arka tekerleklerin gücünün% 100'ünü sol ve sağ arka tekerleklere aktarabilen bir i-VTM4 dört tekerlekten çekiş sistemi ile donatılmıştır. Farklı yol koşullarının ihtiyaçlarını karşılamak için kar, kum, çamur vb. Opsiyonel sürüş modlarına sahiptir. Büyük ölçüde, arazi ve pasifliğini garanti eder. Bununla birlikte, daha sıkı iç emisyon düzenlemeleri göz önüne alındığında, yerel pasaport 1.5T veya 2.0T motorları kullanacaktır.
Dongfeng Honda'da XR-V, CR-V ve UR-V bulunurken, Guangqi Honda yalnızca Binzhi ve Guandao satıyor. Pasaport Çin'de yapıldıktan sonra muhtemelen Guangqi Honda tarafından üretilip satılacak. Yurt içi SUV pazarının sıcak trendi altında Honda, zorlu SUV modellerine giderek daha da yakınlaşmaya başladı.Özel yerli üretim beklediğimiz gibi olacak mı, dikkat etmemiz gerekiyor.
