Şasinin gittikçe daha fazla gevşediğine nasıl karar veriyorsunuz ve sorunlar nerede?
Bir araba tarafımızdan öznel olarak tarandı ve seyahatimiz için iyi bir yardımcı oldu. Zamanla, yeni bir araba yeni bir arabadan eski bir arabaya kadar bir süreçten geçecek ve doğal olarak acemiden eski bir sürücüye döneceğiz ve araba kullanmak gittikçe daha rahat hale gelecektir. Bununla birlikte, şu anda, arabalarda kaçınılmaz olarak daha gevşek şasiler olacaktır.Bu sorunun, araba tasarımı ve parçaların ve bileşenlerin hizmet ömrü ile günlük sürüş alışkanlıklarımızla çok ilgisi var. Peki, bir araba birkaç yıl kullanıldıktan sonra gevşek bir şasinin özellikleri nelerdir? Nasıl yargılamalıyız?
Şasinin gevşemesi nasıl değerlendirilir
Aslında şasinin gevşemesinin ana nedeni şasi bileşenlerinin ömrü ve kullanım yöntemidir. Günlük kullanımda, arabanın bazı fenomenlerine göre karar verebiliriz. Direksiyon simidinin normal konuma geri dönmesi zordur ve direksiyon kumandası büyük bir boş konuma sahiptir; şasinin anormal gürültüsü ciddidir ve bazı asfaltlanmamış yollardan geçerken çarpmalara karşı daha hassastır ve daha fazla şok emilimi vardır; süspansiyon, özellikle yüksek hızlı direksiyonda hızlı bir şekilde geri tepmez Zaman yeterince basit değil. Ek olarak, şehir içi sürüş sırasında sık sık çalıştırıldığında, vücudun eğim tutumu daha belirgindir. O zaman şasi ne kadar açılırsa, o kadar gevşektir.Arabadaki sorunlar nelerdir?
Sönümleme yayları ve diğer parçalar eskimektedir
Otomobiller için sürüş kalitesini etkileyen ana faktör süspansiyondur Farklı süspansiyon türleri aracın yol tutuş performansını büyük ölçüde etkiler. Bu nedenle, genellikle şiddetli giden, genellikle kötü yollarda yürüyen veya belirli bir yaşa sahip araçlar için, süspansiyon sisteminin çeşitli bileşenlerinin sertliği ve dayanıklılığı değiştikçe, sürüş deneyimi de büyük ölçüde değişecektir. Şasinin açıldıkça daha gevşek hale geldiğini hissetmemizin nedeni, esas olarak şok emici yayların ve şok emici namluların performansının zayıflatılmış olması ve bu da aracın şok emici performansını etkilemesidir.
Elbette normal kullanım ve yaşlanmanın yanı sıra normal park etme gibi araç düz zemine park edilmiyor ancak aracın sadece yarısı yolun omzuna park ediliyor.Uzun bir süre veya birçok kez sol ve sağ süspansiyonlar uzun süreli dengesiz kuvvete maruz kalacak. Konforlu sürmek için bir araba alsak da böyle bir yaklaşıma dikkat etmeliyiz sonuçta her zaman bunu yapmak süspansiyon aksamlarının ömrünü bir ölçüde kısaltacaktır.
Burcun eskimesi
Otomobil alt şasi burcunun veya süspansiyon burcunun eskimesi de otomobil şasisinin gevşek olmasının nedenlerinden biridir. Şasinin ilave bir hareketli parçası olarak, burç, şasinin rijit bağlantısı için vazgeçilmez bir şok emici elemandır.Kurulumun kendisi, iki sert eleman arasında belirli bir montaj boşluğu gerektirir. Bu burçlar eskidiğinde, kauçuğun esnekliği azalır, bu da boşluğun artmasına neden olur, ancak zamanla zıplamaz, bu da tüm hareket boyunca şasinin doğruluğunu azaltır.
Sert parçaların deformasyonu
Süspansiyon sistemi yukarıda bahsedilen elastik parçalara ek olarak, araba gövdesi ve arabanın fiyatını desteklemede rol oynayan birçok sert parçaya da sahiptir. Darbe emici namlular ve burçlar gibi onu tamponlayacak bileşenler olsa da, sonuçta uzun süreli strese maruz kalır ve çalışma ortamı serttir. Enerji aktarımının bir kısmı yine de bu rijit elemanlara etki edecek ve bu da doğal olarak bu rijit elementlerin zaman içinde belirli bir dereceye kadar deforme olmasına neden olacak ve böylece şasinin tasarım performansını etkileyecektir.
sonuç olarak
Yukarıdaki girişten görülebileceği gibi, gevşek şasinin ana nedeni süspansiyon sisteminin performansındaki düşüştür. Kullanım süresi arttıkça çeşitli bileşenlerin eskimesi kaçınılmazdır. Ancak arabayı kullanma sürecinde, şiddetli bir şekilde sürmezsek veya iyi yol koşullarında sürmezsek, bu yaşlanma fenomeni yine de bir dereceye kadar uzayabilir. Elbette tasarruf etmek imkansız değil.Bir dereceye kadar burçların ve darbe emici yayların değiştirilmesi şasiyi tekrar sağlam hale getirebilir.
