Ekspres dolap sessizce şarj oluyor, kim "ödemeli"?
Ekspres endüstrisinin sonundaki akıllı ekspres kabini, son zamanlarda genel olarak bir şarj modu açmıştır.Paketi alırken, alıcının ekspres çıkarmak için kodu taraması ve belirli bir ücret ödemesi gerekir. Bu değişiklik tartışmalara neden oldu. Ekspres kabin sessizce şarj oluyor, değil mi? Faturayı kim ödemeli?
Pekin, Changping'de bir toplulukta yaşayan Bayan Zhao, geçen aydan beri topluluktaki akıllı kurye dolaplarının ücret almaya başladığını ve SMS alımının "günde 50 sentlik hizmet ücreti" istediğini keşfetti.
Kurye şirketi ile aramızda bir ödeme anlaşması olduğunu düşünüyorum, bu yüzden ürünleri müşterilere teslim etmelisiniz. İki kuruş kazanırsanız sorun değil, çok şey varsa, örneğin bütün gün Taobao'da alışverişe gidersem ve her zaman benden ödeme yapmamı istersen, bunun uygun olduğunu düşünmeyebilirim. Ekspres kabine için ödeme yapmamı isterseniz, bana da haber vermeliyim ve sonra ödeme yapıp yapmamayı seçebilirim.
Ekspres kabinlerin ortaya çıkışı, terminal tesliminde kolaylık sağlar.Geçen yıldan beri, akıllı ekspres kabinler, SF Express, Cainiao, Post, Haier ve diğer devler dahil olmak üzere hızlı bir gelişmeye öncülük etti. Kamuya açık bilgiler, ülke çapında mevcut ekspres dolap sayısının 200.000'den fazla olduğunu gösteriyor. Şirketleri erken aşamada kapsamlı bir şekilde dağıttıktan ve kamuya açık kullanım alışkanlıklarını ücretsiz olarak geliştirdikten sonra, şirketler de kar modellerini keşfetmeye başladılar.Neredlinbao, Fengchao ve Express Express gibi şirketler art arda kuryeler ve alıcılar ücretlendirdi. Jinlinbao'dan sorumlu bir kişi şu anda ödeme yapan tarafın "pazarlığa açık" olduğunu söyledi: kurye kendisi veya alıcı tarafından ödeme yapmayı seçebilir.
"
Kurye, görece pazar odaklı bir seçim gerçekleştirebilen, tarafımızdan sağlanan müşteri üzerinden kendisi veya kullanıcı tarafından ödeme yapmayı seçebilir.
"
Ekspres kabine şirketleri, kuryenin alıcıyı ödemeyi seçtiğini vurgulasa da, onay almak için alıcıyı önceden araması gerekir. Bununla birlikte, gerçek operasyonlarda, tüketiciler genellikle "ödeme yapmaya zorlanır". Alıcıların çoğu, "sistem metin mesajları her gönderildiğinde kuryenin kabine yerleştirildiğini" bildirerek hiçbir zaman bildirim almadıklarını söyledi. Çekilmek istiyorsan, ödemelisin ve tartışma yok.
Kuryenin de bunun için zorlukları var. Bir kurye, ekspresin ekspres kabine koyulmasının da çaresiz bir seçim olduğunu söyledi. Satış noktalarında kurye, günde 100 sipariş teslim edebiliyor ve bunlar kapıya teslim edilecekse teslimat görevini tamamlamak gerçekten imkansız. Buna ek olarak, kuryenin sipariş başına geliri yaklaşık 1 yuan, ekspres kabine konulan her ürünün bedelini ödemesi gerekiyorsa, bu kadar büyük bir ekonomik baskıya dayanmak imkansız.
Şimdi ekspres sayaçlar ücret almaya başladı, iki sent, üç sent, elli sent ... ama daha az ücret alırsanız, herkes karşılayabilir, ancak daha fazla ücret alırsanız, bir sent veya iki sent doğrudur. Bizim için bu bir ölüm kalım meselesidir.
China Post Express News Kamuoyu İzleme Ofisinin izlemeye göre, bu yılın Mart ayından bu yana Pekin, Şangay, Tianjin, Hangzhou ve diğer yerlerdeki tüketiciler, akıllı ekspres dolapların servis sorunlarını daha yoğun bir şekilde bildirdiler. Örneğin, "Ekspres teslimat sadece teslim edilemez", "Ekspres dolap bir" eller serbest dolabı "veya bir" nakit dolabı "değildir" "Ekspres teslimat," hızlı teslimat "haline gelir", bir tüketici haklarının ihlalidir "...
Pekin Posta ve Telekomünikasyon Üniversitesi Lojistik Mühendisliği Eğitim ve Araştırma Merkezi'nden Yang Mengke, ekspres endüstrinin "kabine kapı" nın endüstrinin gelecekteki trendi olduğuna inanıyor, ancak iş, tüketicilerin bilme hakkına saygı duyulması temelinde yürütülmelidir:
"
Ülkemizde ekspres teslimatın gelişmesi, özellikle şehir içi ekspres teslimatın aşırı baskı altında gelişmesiyle birlikte bu tür personel ve kaynak israfını azaltmak için kabine kapıdan kapıya geçiş ve bazı eklerin yapılması da gelecekteki gelişme trendi olmuştur. Bu durumda tüketiciler seçme ve bilme hakkına sahip olmalıdır.
"
Çin Renmin Üniversitesi Hukuk Fakültesi'nde profesör olan Liu Junhai, bu yıl 1 Mayıs'ta yürürlüğe giren "Ekspres Teslimatla İlgili Geçici Yönetmelikler" in ilgili hükümleri uyarınca, ekspres kabinde ekspres teslimat için tüketicinin rızasının aranması gerektiğini söyledi. Tüketici kabul etmezse, "ekspres teslimat" "Eve teslim" sözü. Ekspres dolaba koysanız bile ekspres dolaba koyup çıkmak yerine bildirim yükümlülüğünü yerine getirmelisiniz.
Malların ekspres dolabında geçici olarak depolanmasının gerekmesi bir tüketicinin nedeni ise, maliyeti kim karşılamalıdır? Beijing Huijia Hukuk Bürosunda bir avukat olan Qiu Baochang, ekspres lojistik işletme operasyonları açısından bu maliyetin tüketicilere aktarılmaması gerektiğine inanıyor:
"
Şimdi ekspres kabine, ekspres şirketin karşılık gelen gidiş-dönüş maliyetini azaltmasına yardımcı olacak.Aslında, bu ekspres şirketin inşaat, işletme ve bakım maliyeti ve masrafıdır ve ekspres şirketin bir işletme maliyeti olmalıdır. Bu nedenle, yapılan masraflar ekspres şirket veya ekspres şirket ile mutabık kalınan e-ticaret operatörü tarafından karşılanmalı ve tüketicilerden ayrıca ücret alınmamalıdır.
"
Devlet Posta Bürosu Geliştirme Araştırma Merkezi'nde araştırmacı ve lojistik doktoru olan Fang Xi, ekspres dolapların bu aşamada kısa görünmesi nedeniyle, hem kuryelerin hem de tüketicilerin kademeli olarak uyum sağlaması gerektiğini, terminal inşaatının iyileştirilmesi ile tüketicilerin gelecekte nakliye sürecinde olabileceğini söyledi. Teslimat yöntemini netleştirin ve toplama hizmetinin kabul edilebilir olup olmadığını siparişte belirtin. Kurye, endüstri düzenlemelerine uymalı ve alıcının şahsen teslim almasının uygun olup olmadığını teyit etmek için telefon etmelidir.
Muhabir: Yan Hongxia
Sorumlu editör: Wu Tong
Editörler: Liu Zhijun, Li Rui
