Bu MPV çok önemli! Piyasada sadece 3 aydır ve satışları 8.000 adedin üzerindedir. 50.000 adedin üzerinde satın alabilirsiniz, bu da ekonomiktir
Modern insanların aile konseptlerinin değişmesi ile mekan, araba alırken dikkat edilmesi gereken bir sorun haline geldi ve 6 kişilik ve 7 kişilik MPV'ler en ideal seçim haline geldi.Aile araba ile seyahat ediyorsa, aileni de getirebilirsin. Baojun bu fırsatı sıkıca yakaladı ve düşük fiyat ve bol konfigürasyonla Baojun 730 gibi geniş alanlı bir MPV'yi piyasaya süren ilk kişi oldu. Yüksek maliyet performansı ve düşük başlangıç fiyatı nedeniyle, üçüncü ve dördüncü kademe şehirler ve kırsal bölgelerdeki bazı sıradan aileler için çok pratik olduğu söylenebilir.Ayrıca, o zamanlar piyasada nispeten az sayıda rakip ürün vardı ve pazar payı hızla genişliyordu. Baojun 730'un başarılı deneyimini yaşadıktan sonra Baojun, ürün dizisinin düzenini daha mükemmel hale getirmek için bir kez daha Baojun 360'ı başlattı. Ve bu da 510, 530 ve diğer patlayıcı SUV'lardan sonra, Baojun'un başka bir patlayıcı modeli var.
Baojun 360, görünüşte daha yaygın tasarım unsurlarını benimsiyor ve görünüşü, gençlerin estetik konseptiyle daha uyumlu. Hava giriş ızgarası geniş alanlı altıgen bir tasarım kullanır ve yatay ızgara, son derece atmosferik bir estetik görüşü vurgular. Farlar mükemmel şekil ve merkezi ızgarayla uyumludur. Sis lambası alanı, ana akım üç boyutlu tasarımı benimser ve çok modaya uygun olan sekiz rakamı aşağıda kullanılır. Vücudun yan tarafı asma tavan tasarımına sahiptir ve bel kısmı keskin ve belirgindir ve güçlü bir spor unsurları hissi verir. Arka spoyler uçan kanat, iyi bir moda anlayışına sahip ana akım yüksek konumlu fren lambası tasarımını benimser. Kuyruk da kararmış, bu da oldukça keskin görünüyor.
Baojun 360, iç mekanda gri + bej ve tamamı siyah olmak üzere iki tasarım şemasını benimseyerek gençlik çizgisine odaklanıyor. Birincisi görsel olarak çok canlı ve ikincisi daha canlı. Orta konsolun şekli özlü, çizgiler daha kesik ve katmanlar zengin. Yüzen LCD ekran ve LCD gösterge paneli, teknoloji hissini vurgular. Yapılandırma açısından, çift ön hava yastıkları, ön ve arka elektrikli camlar vb. Ortaya çıktı.Arka radar, merkezi kontrol ekranı ve deri koltuklarla donatılmış en düşük donanım dışında, ESP de diğer modellerde görünüyor.
Baojun 360'ın boy, genişlik ve yükseklik olarak sırasıyla 4615 * 1735 * 1660mm ve dingil mesafesi 2750mm'dir.Ölçüler 730'dan az olmasına rağmen dingil mesafesi aynıdır ve alan tamamen yeterlidir. Aynı zamanda oturma alanını orta derecede değiştirebilme yeteneği Baojun 360'ın en büyük özelliği. İkinci sıra koltuklar bağımsız olarak yatırılabilen iki koltuk şeklindedir.Üçüncü sıra koltuklar birbirine yakın olmakla birlikte bağımsız olarak da döşenebilir. Yüklemenin herhangi bir zamanda değiştirilmesi gerekir, son derece esnektir.
Güç açısından, Baojun 360 serisinin tamamı, maksimum 112 beygir gücü ve maksimum 147 Nm tork ile 1.5L doğal emişli motor modeli L2B ile donatılmıştır. Şanzıman ayrıca 6 ileri manuel ve 5 vitesli AMT şanzımanlar ile uyumludur. 1.5L motor iyi bir düşük torka sahiptir ve günlük şehir içi yol sürüşlerinde daha hafiftir.Özellikle güçlü olmasa da, evde kullanım için yeterlidir.
4 + 2 gibi bir aile yapısı için 360 kesinlikle çok uygun. Birinci ve ikinci sıradaki dört koltuk çok yüksek konfora sahip ve ebeveynlere gitmek isterseniz arka koltuklar yer kaybetmeden çocuklar için kullanılabilir. Önemli olan, 7 koltuklu modele kıyasla 6 koltuklu modelin 6 yaşındaki ilk muayene politikasını karşılayabilmesi ve çok fazla zahmetten kurtarabilmesidir. Aynı zamanda fiyatı 5.68-75.800 olan insanlara çok yakın.Van odaklı olma eğiliminde olan Hongguang modelleriyle karşılaştırıldığında konfor seviyesi daha da yüksek ve her açıdan kusur yok. Böylece 360'ın piyasaya sürülmesinden sonra hızla pazarda tanınır hale geldi. Mayıs ayında sadece 20 günde 8006 adet sattı. Haziran ayında 11.002 adet sattı. Geçen ayın satışları da aylık ortalama satışla 9.315 adede ulaştı. 9441 adede ulaştı, yepyeni bir model olarak üç ayda 8.000 adedin üzerine çıkabiliyor ki bu çok iyi.
