ZTE Smart Car Yao Quan: Hidrojen yakıtı ve otonom sürüş, iki temel teknoloji yönüdür
Çin'in otomobil endüstrisi, hibrit, saf elektrikli ve hidrojen yakıtlı araçlar gibi çeşitlendirilmiş teknolojik yolların ortaya çıkmasıyla benzeri görülmemiş değişikliklerden geçiyor ve otomotiv güç sisteminde güçlü bir enerji devrimi sahneleniyor. Yeni enerji araçları için bir asırlık ender tarihi fırsatı hedefleyen güçlü sermayeye ve kaynaklara sahip bazı şirketler, yerleşim planlarını planlıyor.
19 Aralık'ta, "Li Yuanheng 2018 Yüksek Teknolojili Lityum Elektrikli Araç Yıllık Konferansı", Shenzhen Venus Royal Hotel'de (Baoan Shajing) görkemli bir şekilde açıldı. Yıllık konferansın teması "Rüzgar yükselir ve yapraklar uçar, buz geçer "Spring Light", 60+ ağır konuşma, 200'den fazla Çinli ve yabancı marka teşhiri, 1.000'den fazla endüstriyel zincir şirketi, 100.000'den fazla çevrimiçi ve çevrimdışı şirket etkileşimli katılım.
Hepimizin bildiği gibi, ülkenin her yerindeki mevcut hidrojen yakıt hücresi popülaritesi hızla artıyor ve ulusal ve yerel sübvansiyonlar, aşağı akım otomobil şirketlerinden büyük ilgi gören lityum pillerden çok daha yüksek. Gaogongun elektrikli araçlarının yakın tarihli bir ulusal turu, giderek daha fazla otomobil şirketinin hidrojen yakıtlı araçlara odaklandığını ortaya çıkardı.
Bu yıllık toplantıda, hidrojen yakıt hücresi de önemli bir tartışma konusudur: Ana akım otomobil şirketleri ve önde gelen yakıt hücreleri, hidrojen yakıt hücreli araç endüstrisinin gelişim yolunu tartışmak için bir araya geliyor. Bunlar arasında, ZTE Akıllı Araçlar'ın başkan yardımcısı Yao Quangong, "ZTE Akıllı Araçların Seçimi" üzerine bir açılış konuşması yaptı.
Yao Quangong'a göre, ZTE Smart Car, ZTE Corporation'ın yüzde yüz iştirakidir. 2016 yılında Guangdong-Hong Kong-Makao Greater Bay Bölgesi'nin ana hinterlandı olan Zhuhai'de kurulmuştur. Şirket, yeni bir endüstri segmenti oluşturmak için yeni enerji otobüslerinin tasarımı, geliştirilmesi, üretimi ve satışının yanı sıra hidrojen yakıtlı otobüslerin sistem Ar-Ge'si, yapımı ve işletilmesi, otonom sürüş ve Araçların İnterneti uygulamalarına odaklanan Zhuhai Guangtong Bus'u satın aldı.
Şu anda, OEM'lerin seçebileceği birçok teknik rota var ve ZTE akıllı otomobiller için iki teknik seçenek var, biri otonom sürüş için anahtar teknolojilerin araştırılması ve geliştirilmesi, diğeri ise hidrojen yakıtı için anahtar teknolojilerin araştırılması ve geliştirilmesidir (aşağıda gösterildiği gibi).
"Binek araçların sabit rotaları olduğu için, otonom sürüş teknolojisi önce binek otomobiller veya kapalı sistemler alanında uygulanabilir, bu nedenle otonom sürüşü binek araçlarla eşleştirmek mümkündür." Yao Quan, hidrojen yakıt hücrelerinin de kullanılabileceğini düşündüğümüzü söyledi. Binek otomobiller veya ticari araçlar alanında ilk uygulama.
Şu anda, hidrojen yakıtının maliyeti nispeten yüksektir ve hükümet desteği gerektirir Bu nedenle, mevcut yerli hidrojen yakıtı sanayi parkları, hükümet desteği nedeniyle nispeten iyi gelişmiştir ve yerel yönetimler de binek otomobili alanına yoğun bir şekilde yatırım yapmaktadır. Bu açıdan bakıldığında ZTE Smart Car, model seçimi açısından halen binek otomobilleri tercih etmektedir.
Aslında, ZTE'nin akıllı arabaları hidrojen yakıtlı otobüslerde bazı başarılar elde etti. Bu yıl 17 Aralık'ta, 4. Pearl River West Coast İleri Ekipman İmalat Yatırım ve Ticaret Fuarı'nda ZTE'nin ilk hidrojen yakıtlı otobüsü resmi olarak Zhucha Fuarı'nda tanıtıldı.
Hidrojen yakıtlı otobüs, elektrikli-elektrikli hibrit (yanmalı-elektrik + lityum-iyon) sürüş modunu benimser ve kapsamlı seyir menzili 400 km'den fazla olabilir. Araç, ultra kısa bir ön süspansiyon tasarımı, ön merkezde ultra geniş bir yolcu kapısı ve yolcuların geçişini artıran birinci seviye bir basamak yapısına sahip. Havalı süspansiyon, daha rahat olan, kaldırılıp indirilebilen ve yana diz çökebilen bir elektronik kontrol sistemi (ECAS) ile donatılmıştır.
Kontrol teknolojisi açısından, ZTE Smart Car, HPCUFCUHMBR teknolojisinin araştırma ve geliştirme ve uygulamasına odaklanırken, VCU bağımsız fikri mülkiyet haklarına sahiptir ve araç kontrol stratejilerinin sürekli optimizasyonuna kendini adamıştır.
Aracın akıllı ağ yönetim platformu, tüm aracın gerçek zamanlı izlenmesini ve yönetimini gerçekleştirebilir. 360 görüş, şeritten çıkma (LDWS), çarpışma önleme uyarısı (FCW) ve akıllı enerji tasarrufu sağlayan kontrol sistemi (IEC) ile donatılmıştır, bu da sürüşü daha güvenli ve daha enerji tüketen hale getirir. Düşük pil ömrü daha uzundur ve işletme maliyetleri daha düşüktür.
Ek olarak, araçta çok noktalı hidrojen konsantrasyonu algılama ve erken uyarı, yüksek mukavemetli otomotiv alüminyum astar karbon fiber tam sargılı hidrojen silindiri, yangın önleme, yüksek sıcaklık, sızıntı ve yüksek basınç güvenliği koruması vardır. Tek tuşla cam kırma gibi güvenlik kaçış cihazı araca takılır ve tam yataklı halka yapısı tüm aracı güvenli ve güvenilir kılar.
ZTE Smart Cars marka direktörü Huang Jiayan, hidrojen yakıtının ve otonom sürüşün ZTE Smart Cars'ın iki temel teknoloji araştırma ve geliştirme yönü olduğunu söyledi.Şirket, şirketin sürdürülebilir kalkınması için sağlam bir temel oluşturmak üzere enerji güç kontrol sistemlerine ve otonom sürüş için anahtar teknolojilere Ar-Ge kaynakları yatırımını artırmaya devam edecek. temeli.
