Apple arabaları ayın sonunda küçük gruplar halinde üretilir ve bu makale Appleın arabalarının geçmişini ve bugününü anlar
"Apple (NASDAQ: AAPL) yakında yeni enerji araçları piyasaya sürebilir. Prototipler şimdi çıkmış olmalıydı ve numuneler bu ayın sonunda küçük miktarlarda teslim edilecek. Ancak bu gizli ve dahili müdür bunu göremiyor." Daha dün (88 Ağustos), yazar, dünyadaki birçok yatırımcı gibi, Apple'ın trilyon dolarlık piyasa değerinin nedenini anlarken, Çinli bir Tesla tedarikçisi hayalperestleri uyandırdı. Apple yetkilileri örtbas etse de, Tim Cook her zaman tarafsız davrandı, ancak Apple'ın araba ürettiği gerçeği uzun zamandır açık bir sır olarak kaldı. Ancak proje o kadar sorunsuz ilerledi ki bu gerçekten beklenmedik bir durum.
Yukarıda adı geçen konuya aşina olan kişilere göre, Apple'ın gizlilik çalışması çok iyi yapılıyor çünkü Apple, sürekli finansman için bağıran Tesla ve FF'nin aksine, yeterli sermaye korumasına sahip. "Muhtemelen Apple cep telefonları gibi olacaklar. Piyasaya sürülmeden önce kesinlikle gizlidirler ve piyasaya sürüldükten sonra hızla yüksek noktaları işgal ederler." Kişi ayrıca, "Pazarlamada akıllı telefonların stratejisini kopyalayacaklar. Apple arabaları konusunda çok iyimserim. Teknikler ve fikirler var. "
Aslında, 2005 gibi erken bir tarihte, yabancı basında adı açıklanmayan bir Apple çalışanının "Apple'ın Tesla ile rekabet edebilecek bir ürün geliştirdiğini" ortaya çıkardığını bildirdi. Ve kısa bir süre önce, eski Apple mühendisi Zhang Xiaolang, Apple'ın otopilotla ilgili ticari sırlarını çalmaktan dava edildi ve daha fazla içeriden bilgi ortaya çıktı.
"Titan" projesi
Bu yıl 7 Temmuz'da, eski bir Apple mühendisi olan Zhang Xiaolang, Kaliforniya'daki San Jose Uluslararası Havaalanı'ndaki güvenlik kontrolünü geçtiğinde, ABD Federal Araştırma Bürosu (FBI) onu tutukladı. Bunun nedeni, Appleın otonom sürüşü hakkındaki bilgileri çalması, otonom arabanın 25 sayfalık gizli tasarım çizimini kişisel dizüstü bilgisayarına indirmesi ve ülkeyi terk etmeye çalışmasıydı.
Zhang Xiaolang, otonom sürüş projesinin "Titan" projesini geliştirmek üzere Aralık 2015'te Apple tarafından işe alındı.Ekipte sensör verilerini analiz etmek için devre kartları tasarlamak ve test etmekten sorumluydu. Bu yıl 30 Nisan'da görevinden ayrıldı. Apple'ın sürücüsüz arabalarının prototip araç ve prototip araç gereksinimleri (güç gereksinimleri, düşük voltaj gereksinimleri, pil sistemleri, güç iletim sistemleri vb.) İle ilgili indirdiği gizli bilgiler. Zhang Xiaolang, avukatı aracılığıyla temyizde bulundu. Avukatı Daniel Omos, duruşmanın ardından yargıcın Zhang Xiaolang'ın kefaletle serbest bırakılmasına izin verdiğini söyledi. Bu arada, Zhang Xiaolang, tatil sırasında Xiaopeng Motors ile bir araya geldi ve katılmak istedi.
Bu dava hala derdest olsa da, Apple'ın "Project Titan" projesinin gizemini yavaş yavaş çözdü. İlgili yasal dosyalarda açıklanan bilgilere göre, en az 5.000 Apple çalışanı, otonom sürüş çalışmaları hakkında veri elde etti. Bu tür suçları soruşturmaktan sorumlu FBI ajanı Eric Prroudfoot, resmi ceza davasında şunları yazdı: "Dava, Apple'ın 135.000 çalışanının yaklaşık 5.000'inin Titan projesine karıştığını ortaya çıkardı. Ancak, projedeki tüm çalışanlara erişim izni verilmedi. Veritabanı izinleri. "" Projenin "çekirdek çalışanları" olarak belirlenmiş yaklaşık 2.700 kişi var. Yalnızca bu "çekirdek çalışanlar" bir veya daha fazla veritabanına erişebilir. "
Birden fazla kaynağa göre, bir grup Apple çalışanı, Apple'ın Cupertino'daki genel merkezinin yakınında çok gizli bir yerde bulunan yeni bir araştırma laboratuvarında otomotiv ürünlerini araştırıyor. Ekip, Apple'ın iPhone departmanındaki deneyimli yöneticiler tarafından yönetiliyor. Bu laboratuvar, yeni iPhone 6 ve Apple Watch'un piyasaya sürülmesinden sonra da ortaya çıktı.
İnternette dolaşan Apple araba modelleme resminin "meyve hayranı" ndan olduğu söyleniyor.
Apple'ın "Project Titan" başlangıçta markalı bir arabanın parçası olarak kabul edildi, ancak daha sonra 2016'nın sonunda odak noktasını otonom araç teknolojisine çevirdiği bildirildi. Bunun Apple'dan gelen bir bulanıklık olup olmadığına bakılmaksızın, şirket kendi kendine sürüş sistemini test etti - kısa süre önce Apple, Kaliforniya'daki test araçlarının sayısını 66'ya çıkardı. Ayrıca söz konusu yasal dosyaya göre Titan projesinde yer alan teknoloji, gelişmiş bataryalar ve araç içi elektronik ekipmanı içeriyor. Bundan önce, dış dünya genel olarak Apple'ın yeni enerji elektrikli araçlarının sertifikayı tamamlayıp geçmesinin birkaç yıl alacağına inanıyordu.
Buna rağmen FBI'ın vaka hakkındaki raporu, Apple'ın otomotiv projeleri konusunda ciddi olduğuna işaret etti ve bu proje ekibinin büyüklüğünden açıkça görülebiliyor. Ayrıca Apple, dünyanın en büyük dördüncü otomobil parçası tedarikçisi olan Magna Steyr de dahil olmak üzere birçok üst düzey otomobil OEM'iyle görüşmek için yöneticileri bile gönderdi. Cook, görünüşe göre otomotiv projesini yaklaşık bir yıl önce ilk kez onayladı ve başkan yardımcısı Steve Zadsky'ye proje ekibine liderlik etmesini söyledi.
Tesla'nın eski çalışanlarını kaçırmak
Daha da kayda değer olan şey, Apple'ın bu projeyi yönetmeleri için sadece yöneticiler göndermesi değil, aynı zamanda Tesla'yı sürekli olarak araştırmasıdır. Nisan 2016'da Apple, Tesla Otomotiv Mühendisliği'nin eski başkan yardımcısı Chris Pollett'i işe aldı. Aston Martin'in baş mühendisiydi ve Apple'ın planının yüksek kaliteli arabaları piyasaya sürmek olabileceğini öne sürdü.
Buna ek olarak, eski Tesla makine mühendisliği müdürü David Nelson, eski kıdemli güç aktarma organı test mühendisi John Ireland ve eski Tesla işe alım sorumlusu Lauren Ciminera da Apple'a katıldı. Tesla CEO'su Elon Musk, Apple'ın Tesla tarafından kovulan mühendisleri işe aldığını iddia ederek Apple ile olan "kaçak avlanma savaşını" da detaylandırdı: "Apple'a her zaman şaka yollu 'Tesla Mezarlığı' diyoruz. Tesla'da başarısız olursanız, Apple için işe gideceksiniz. Şu anda, orijinal Tesla mühendislerine ek olarak, Appleın yeni enerji elektrikli araç proje ekibi, araç aküsü üreticileri A123 Systems ve eski GM / Ford / Delphi ve BlackBerry'den çeşitli uzmanlar.
Patent düzeni
Apple, 2009'un başlarında otonom sürüşle ilgili patentler sunmaya devam etti. Appleın son yıllarda otonom sürüş konusundaki çabalarını sıralayalım.
- 2009 yılında, programlanabilir dokunmatik ekran ve insan-bilgisayar etkileşim arayüzünün iyileştirilmesi araç enstrümantasyonuna ve telematiğe uygulanabilir;
- 2012'de arabalarını cep telefonlarından kontrol ettiler;
- 2013 yılında kablosuz cihaz ile aracın dış ekranı arasındaki bağlantı;
- 2014 yılında, cep telefonunuzun arabanızla herhangi bir zamanda veri alışverişi yapmasına gerek yoktur ve mobil cihaz, park halindeki aracı kaydetme ve bulma yeteneğine sahiptir;
- 2018 yılında otomobilin ön camı, navigasyon bilgilerinin veya görüntülü arama arayüzünün üzerine bindirilebildiği güçlü bir "cep telefonu ekranı" olarak kabul edildi.
Apple'ın araştırma yönünün, cep telefonu ve araba evinin birbirine bağlanmasına dayandığı ve daha fazlasının, aracın kullanımını genişletmek için cep telefonunun mevcut işlevlerine dayandığı görülebiliyor.
özet
Tesla CEO'su Elon Musk bir keresinde Apple'ın 2020'de tam ölçekli üretime başlayacağını söyledi, "Bence bunu çok iyi yapıyorlar ve umarım başarılı olur. İyi bir araba olur ve başarılı olurlar." Musk'ın açıklaması doğruysa, süreç geriye dönük olarak, 2020 seri üretilen Apple otomobilinin 2018'in ikinci yarısında bir prototip çıkarması makul.
Apple'ın dünyayı bir kez daha değiştirebileceğine de inanıyoruz.Apple arabalarının açıklanacağı belirli güne gelince, biz de bekleyip görebiliriz.
