Neden arabada sadece bir set hava filtresi kullanıyorsunuz, iki set filtre kullanmak daha iyi değil mi?
Herkes arabadaki hava filtresi elemanına çok aşinadır ve güçlü uygulamalı yeteneği olan bazı insanlar genellikle bunları kendileri korur ve değiştirirler. Ancak bazı insanlar şunu düşünüyor olabilir: Neden arabada sadece bir takım hava filtresi var? İki set hava filtresi takarsanız, hava temizleyiciyi filtreleyebilir misiniz? Yalnızca tek tip hava filtresi var mı? Çok fazla toz varsa bu ince kağıt filtre elemanı kısa sürede kirlenecek, ne yapmalıyım? Aşağıda bu konudan bahsedelim.
Söylemeniz gereken ilk şey, iki set hava filtresi kullanan pek çok model olduğudur.Yolda gördüğümüz kamyonlar ve inşaat makinelerinin neredeyse tamamı iki set hava filtresi ve hepsi kağıt değil. Bazı modeller kesinlikle 3 ila 4 kez filtre edilecek havayı sayarken, özel alanlarda kullanılan bazı arazi araçları da havadaki aşırı toz ve kirlerin motora girmesini önlemek için iki set hava filtresi kullanır. Sıradan bir aile binek otomobili için sadece bir set hava filtresi yeterlidir.
Hava filtre elemanının işlevini herkes bilir.Motorun gaz maskesi gibidir.Motorun daha temiz nefes alabilmesi için havada asılı toz, kum ve motora zararlı diğer maddeleri izole eder. Silindire filtre edilmeden hava emilirse, piston ve silindirin aşınmasını hızlandıracak, piston ve silindir arasına daha büyük parçacıklar girerse, ciddi "silindir çekme" fenomenine neden olarak erken motor hasarına yol açacaktır. Hava filtresinin hasar görmesi nedeniyle motorda erken hasara neden olan birkaç arızayla şahsen uğraştım.Motor çok kirli, parçalara kalın çamur yapışıyor, piston halkaları sıkışmış ve silindir ciddi şekilde aşınmış, tipik aşındırıcılar gösteriyor. Aşınma ve yıpranma belirtileri.
Otomobillerde yaygın olarak kullanılan hava filtreleri genel olarak üç tiptedir: filtre tipi, atalet tipi ve yağ banyosu tipi.Farklı kullanım ortamları ve çalışma koşullarına göre farklı hava filtre tiplerini seçebilir veya çok aşamalı filtreleme kullanabiliriz.
Filtre türü, havayı metal filtre süzgeci veya filtre kağıdı vb. İçinden geçirerek kirleri bloke etmek ve filtre elemanına yapışmaktır. Filtre tipi hava filtrelerinin çoğu kağıttır ve bazı modellerde nispeten basit sünger veya çelik tel örgü kullanılır.Ayrıca arabanın üzerinde ince çelik tel ağ üzerine bir kat gres püskürtülmüş yağlı bir hava filtresi vardır. Etki kağıttan daha iyidir. Avantajları basit yapısı, uygun bakımı ve düşük hava giriş direncidir.Dezavantajı filtreleme etkisinin sınırlı olmasıdır.Hava filtresi hasar görürse toz doğrudan motora girecektir. Bu tip hava filtresi çoğu otomobil ve hafif araç için yeterlidir.Sadece bir set hava filtresi olsa bile havadaki toz ve kirlerin çoğu filtrelenebilir ve motorun güvenliği garanti edilir. Başka bir hava filtresi seti takarsanız, hava giriş direnci çok büyük olacak, motor şişirme verimliliği düşecek ve güç etkilenecektir.Diğer iki set hava filtresi de motor bölmesinde çok fazla yer kaplayarak düzeni daha da sıkılaştıracaktır.
Sözde atalet tipi, havanın filtre elemanına girmeden önce uzun ve kavisli bir boru hattından geçmesini sağlamaktır.Hava içinde dolaşırken, keskin dönüş ve dönüşe uğrayacaktır.Bu sırada, yabancı maddelerin yoğunluğu havadan daha yüksektir. Büyük, merkezkaç atalet kuvvetinin etkisi altında, safsızlıklar hava akışından ayrılabilir ve önceden filtrelenebilir; ve daha sonra sıradan filtre hava filtrelerinden daha fazla filtre edilir, havadaki safsızlıklar temelde giderilir; gerekirse, Filtreleme etkisini daha iyi hale getirmek için bir dizi filtreleme hava filtresi eklenir. Bu tipin avantajı basit yapısı, daha iyi filtreleme etkisi ve motorun hava girişini etkilememesi, dezavantajı özellikle zorlu ortamlarla baş edememesidir. Bu tür bir hava filtresi çoğunlukla yolda giden kamyonlarda kullanılır ve bazı tozlu alanlarda filtreleme etkisini sağlamak için iki set hava filtresi kullanılır.
Otomobil, tozlu madenler, şantiyeler, metalurji fabrikaları vb. Gibi çok sert bir ortamda kullanılıyorsa, sıradan hava filtrelerinin havadaki kirleri gidermek zordur, bu da yağ banyosu hava filtreleri gerektirir. Cihaz. Bu tip hava filtresinin altında, yağı etkilemek, kirleri ayırmak ve yağa yapışmak için hava akışının keskin dönüşünü kullanan bir yağ kabı bulunur ve karıştırılan yağ buharı damlacıkları, hava akışı ile filtre elemanından akar ve filtre elemanına yapışır. Hava akış filtresi elemanı, filtrasyon amacına ulaşmak için safsızlıkları daha fazla adsorbe edebilir; ilk hava filtresi tabakası genellikle çelik ağdır ve daha iyisini elde etmek için arkasından bir dizi kağıt filtre hava filtresi geçirilecektir. İyi filtreleme etkisi. Avantajı, filtreleme etkisinin çok iyi olması, dezavantajı yapının karmaşık olması, hava giriş direncinin büyük olması, sık bakım gerektirmesi ve geniş bir alan kaplamasıdır. Genellikle sadece damperli kamyonlarda ve inşaat makinelerinde kullanılır ve diğer modeller daha az kullanılır.
Kamyonun filtre hava filtresinde, hava filtresinin hasar görmesi nedeniyle filtrelenmemiş havanın doğrudan motora girmesini önlemek için hava filtre elemanının içine emniyet filtre elemanı eklenmiştir. Genellikle dokunmamış kumaş tabakasından yapılır ve filtreleme etkisi iyi değildir, ancak dış hava filtresi hasar görürse, yine de partiküllerin çoğunu bloke edebilir. Bu şekilde hesaplandığında, havanın giriş borusuna girerken atalet filtrasyonu, yağ banyosu filtrasyonu, normal filtre filtrasyonu, kağıt filtre filtrasyonu ve emniyetli filtre filtrasyonunun beş bariyerinden geçmesi gerekir ve neredeyse hiç safsızlık içermez.
Hava filtresi için net bir değişim ve bakım döngüsü yoktur.Genellikle yerel ortama ve çalışma alanındaki hava kalitesine göre uygun şekilde bakımını yapıyoruz. Sıradan küçük arabalar için, her 5000 kilometrede bir üflemek ve her 10000 kilometrede bir değiştirmek yeterlidir; kamyonlar ve inşaat makineleri için genellikle her 50 saatte bir üflemek ve üç kez sonra değiştirmek gerekir; yağ banyosu için Hava filtreli damperli kamyonlar için, hava filtresini en az 50 saatte bir üfleyin, yağ seviyesini her 200 saatte bir kontrol edin ve ekleyin ve filtreyi her 200 saatte bir değiştirin. Koşullar özellikle kötüyse, döngü kısalacaktır, hatta bazıları Günde bir kez temizleyin.
