Arabanın iç organları dağınık ve arabanın dışı çizilmiş Böyle dayanılmaz bir ortak araba ne kadar dayanabilir?
Ofo'nun küçük sarı arabası (paylaşımlı bisiklet) çıktığı için, insanlara getirdiği rahatlığı elbette söylemeye gerek yok.Taramak, arabayı almak için kolay ve hızlıdır ve buna "son mili" çözmenin en iyi yolu denmektedir. Ancak çok sayıda risk sermayesinin girmesiyle birlikte ortak bisiklet markaları birbiri ardına ortaya çıkmış, pazar payını ele geçirmek için paylaşılan bisikletler dağlar gibi yığılıp kaldırımları işgal etmektedir.
2017'deki "paylaşım ekonomisinin ilk yılı" karnavalının ardından, 2018'den bu yana, paylaşılan bisikletlerle ilgili çeşitli sorunlar patlak vermeye başladı ve paylaşılan bisiklet markaları birkaç katlanma ve dönüş yaşadı. Örneğin, Wukong Bicycles ve Ubai Bicycles çoktan iflas edip listeden çıkarılırken, bisiklet paylaşım devi ofo da son zamanlarda büyük ölçekli bir "geri ödemesi zor depozito" fenomeni yaşadı ve paylaşım ekonomisi bir kez daha ön plana çıktı.
Paylaşılan bisikletler için para biriktirmenin zorluğu göründükten sonra, paylaşılan arabalar bu girdaba giriyor gibi görünüyor. Araç paylaşım platformu Tuge'nin birçok yerde depozito iadelerinde gecikmeler yaşadığı anlaşıldı.Kullanıcılar depozito iadesi için başvurduktan sonra süre üç aya kadar ertelendi. Netizenlerin yorumlarına göre, Tugenin platformunun depozitosu 1.500 yuan ve çoğu kullanıcı bu miktarın durdurulamayacak kadar büyük olduğunu düşünüyor.
Paylaşım ekonomisinin bir ürünü olarak, araba paylaşımı, artıları ve eksileri ile mevcut gelişme açısından daha çok iki ucu keskin bir kılıç gibidir. Öncelikle araç paylaşımının avantajlarından bahsedelim: Araç paylaşımı insanların seyahat şeklini kolaylaştırır ve araçların kullanım oranını etkin bir şekilde artırabilir.
Örneğin, sık sık yüksek hızlı tren veya havacılıkta seyahat eden işçiler için, paylaşılan arabaların geliştirilmesini çok desteklemeleri gerekir. Havalimanına gitmek için ortak bir araba kullanmak kolay ve hızlıdır.Özel bir arabaya seyahat etme ve park etme maliyeti ile karşılaştırıldığında, paylaşılan araç hem uygun maliyetli hem de pratiktir.
Genel enerji tasarrufu ve emisyon azaltma eğilimi altında, paylaşılan arabalar, çevre korumasına elverişli olan kullanım oranını artırırken karbon emisyonlarını azaltabilir. Şu anda, paylaşılan arabalar temelde noktadan noktaya bir kullanım modunu benimsiyor ve kullanıcılar ihtiyaç duyduklarında bunları kullanabiliyor, ileri geri kullanım durumunda tek taraflı karbon emisyonlarından tasarruf edebiliyor.
Araba paylaşımı, insanların seyahatlerine kolaylık getirirken, birçok kullanıcı tarafından da şikayet edildi ve bu da araç paylaşımının sorunlarını bünyesinde barındırıyor.
Arabada kötü temizlik , Sanitasyon, paylaşılan arabalar için eski ve zor bir sorundur.Öncelikle, çevrimdışı çıkışlarda çalışan araçların temizliği çok fazla insan gücü ve malzeme kaynağı gerektirir.Birçok paylaşılan araba uzun süre gözetimsiz bırakılmış ve kapıyı toz içinde açmıştır. Son kullanıcı kabuğunu veya başka bir şeyi kaybettiyse, muhtemelen küflü ve küflüdür. Böyle hijyenik bir arabayı kullanabilir misin?
Bazı paylaşılan arabalar endişe verici durumda Şu anda Chengdu pazarında faaliyet gösteren paylaşılan arabalar söz konusu olduğunda, paylaşılan arabaların çoğu "eksiktir". Uzun rölanti süresi, kullanıcılar tarafından uygunsuz kullanımdan kaynaklanan hasarla birleştiğinde, bazı araçlarda yanmayan ışıklar, çizikler vb. Bulunur ve hafif halsiz araç kullanıcılarının kullanım oranı kesinlikle düşüktür.
Birkaç priz var ve arabayı alıp iade etmek uygun değil . Paylaşılan arabaları almanın ve iade etmenin sıkıntısı da en belirgin sorunlardan biridir.Normal şartlar altında, ticari merkezlerin yakınında ortak otopark noktaları vardır, ancak bunlar yerleşim alanlarının yakınında bulunmayabilir ve ağ düzeni makul olmayabilir. Alışveriş merkezini ziyaret edip eve gittikten sonra, ortak arabayı uzaktaki bir şubeye park etmeniz ve eve taksiyle binmeniz gerekiyorsa, tahminen birkaç kişinin hoşuna gidecek ve kolaylık vurgulanmamış.
Araç paylaşım sigortası kapsamı düşük ve ödenmesi zor . Çoğu paylaşılan araç kullanım sözleşmesinin mevcut sigorta tutarına göre, sigortalı tutarlar işletme maliyetlerinden tasarruf etmeye yardımcı olmak için hem 50.000 hem de 200.000'dir. Paylaşılan bir araba kullanırken, lüks bir otomobilde 100.000'den fazla zararınız varsa, sigortaya ek olarak, kaybın çoğunu da sübvanse etmeniz gerekir ve kullanıcının, paylaşılan araba trafik kazasından sonra süspansiyon kaybının karşılık gelen kısmını da karşılaması gerekir. Cüzdanımdan korktuğum için otobüsü sıkmak zorunda kaldım.
Araba paylaşımı insanlara kolaylık getirirken, neden bu kadar çok sorun var, iki kelime - parasızlık. Araç paylaşım operatörü yeterince zenginse, aracın temizliği büyük miktarda insan gücü ve malzeme kaynağı girdikten sonra garanti altına alınabilir ve prizler de geniş bir alana yayılabilir ve sigorta tutarı büyük ölçüde artırılabilir. Çin E-ticaret Araştırma Merkezi tarafından yapılan veri takibine göre, 2017 yılı Aralık ayı sonu itibarıyla, paylaşılan araç sektöründeki finansman miktarı 76.459 milyar yuan'a ulaşarak 2017'de en yüksek yatırım tutarına sahip paylaşım ekonomisi alanı oldu.
Paylaşılan arabaların işleyişinin çok para yaktığı görülebilir. Tüm platformun bir sonraki finansmanı başarısız olursa, sermaye zinciri kırılırsa, tüm paylaşılan platform operasyonunu sürdürmek zor olacak, ardından kullanıcı kaybı ve satış noktalarının küçülmesi. Ve bunun gibi, sonuncusu iflas ve tasfiye.
Uygun bir kar modeli, paylaşılan arabaların karşılaştığı yaygın bir sorundur.Rüzgar yatırım fonlarının turlarından sonra, paylaşılan araçlar karlılıkta bir atılım bulmakta zorlanırsa, sermaye zincirini kırma girdabına düşmek kolaydır ve kurtarılması imkansızdır. Bu nedenle, otomobil şirketlerinin OEM'leri artık yalnızca geçici olarak paylaşılan araç operasyonları gerçekleştiriyor ve küçük ölçekli pilotlarda daha az yönetim sorunu var.
Karşılaştırıldığında, OEM'lerin paylaşılan arabaları çalıştırmada bariz avantajlara sahip olduğu görülebilir.Bir yandan, OEM'lerin güçlü sermayesi vardır ve tüm paylaşılan araç işletim fonları garanti edilir; diğer yandan, OEM'ler güçlü üretim teknolojisine sahiptir ve yeni arabadan sonra satış noktalarında araçların performansını etkin bir şekilde garanti edebilirler. Normalde, paylaşılan marka imajını geliştirin.
Annem dedi ki:
Yeni çağdaki paylaşım ekonomisinin bir ürünü olarak, araba paylaşımı insanlara kolaylık getirir, ancak aynı zamanda birçok sorunu da vardır.Büyük miktarda risk sermayesi geçtikten sonra, araba paylaşımı, paylaşılan bisikletlerin mevcut başarısızlık dalgasıyla karşı karşıya kalabilir. Bununla birlikte, tüm paylaşım endüstrisi söz konusu olduğunda, zayıflar her zaman pazar tarafından elenecek ve güçlüler doğal olarak hayatta kalma avantajına sahip olacaklar.İflas dalgasından kurtulan ortak otomobil markaları, insanlara daha iyi bir seyahat deneyimi yaşatabilir ve paylaşım ekonomisinin gelişmesine yardımcı olabilir. .
