On yılda fiyat 100.000 azaldı Bora Jane ne kadar ciddi, gerçekten çaresiz
Giriş: Bora'nın ilk partisi 2004 yılında üretildiğinde, 150.000 ila 200.000 yuan arasındaki fiyat birçok tüketicinin ulaşamayacağı bir seviyedeyken, mevcut Bora giriş seviyesi otomatik modelinin fiyatı sadece 90.000 yuan idi, bu da 10 yıl önceki fiyatla aynı. Buna karşılık, yaklaşık 100.000 yuan daha ucuz ve muazzam fiyat farkı tüketicilerin makul bir fiyata satın almalarına izin veriyor, ancak Bora artık yılın Bora'sı değil.
İlki donanımın küçültülmesidir. Klasik Bora 1.8T turboşarjlı motorla donatılmıştır. Orijinal K03 turbo daha büyük kalibreye ve daha güçlü güç çıkışına sahiptir. Yanında klasik bir Bora varsa, onunla rekabet etmeyin. 1.8T turboşarjlı motor gerçekten sıradan modellerle kıyaslanamaz ve şu anki Bora 1.4T turboşarjlı motorla donatılmıştır.Daha gelişmiş olmasına rağmen yılın tutkusuna sahip değil.İlginç olmayan güç aktarım mekanizması daha az etik. Zevk departmanı.
Elbette konfigürasyonun detayları da vazgeçilmezdir.Örneğin, eski Bora'nın arkada kendi kendine kaldırılıp indirilebilen bir güneşlik bulunuyor.Elbette bu mükemmel konfigürasyonu mevcut modellerde göremiyorsunuz. Güneşlik maliyeti yüksek olmasa da yeni Bora'da sadeleştirildi.
Detaylardaki özen derecesi aynı zamanda Alman sistemine bakış açısıdır.Eski Bora'da Alman kalitesinin canlı bir şekilde sergilendiği söylenebilir.Örneğin kol dayama kutusu aydınlatılır ve kol dayama kutusu ışıklarla açılır.Geceleri küçük eşyalar bulmak açısından, Kayma önleyici işlem, iyi bir his ve his veren iç kısımda kullanılır.
Şu anki Bora'nın fiyatı yüksek değil.Bazı ana şehirler Bora'da büyük bir indirim var.Kredi kamu maliyesine giderse fiyat daha düşük. Yazarın bulunduğu şehirdeki otomatik blok Bora'nın fiyatı eski Bora'ya benzer şekilde 100.000 yuan'a düştü. Mevcut Bora ile kıyaslandığında satış hacmi daha yüksek ama bence basit eşleşme de emsalsiz.
Birincisi, kötü bagaj pişirme olayıydı.Birçok Bora sahibi, sandıklarının piştiğini söyledi, bunun nedeni, üreticinin üretim sırasında alt yalıtım levhasını çıkarması ve susturucunun ısısının geçmesine neden olmasıydı. Gövdeye, uzun süre yerel yüksek sıcaklığa neden oldu ve bu çok tehlikeliydi.
Tabii ki, basit eşleştirmenin ayrıntıları her yerde görülebilir, örneğin siyah pamuk olayı, kötü kablo demeti bağlama, elbette, yüz germe işleminden önce, tüketici protestolarını tetikleyen arka çarpışma önleyici kirişlerle çok sayıda basit eşleştirme var.
Özet: 10 yıl önce, Bora gerçek bir spor otomobildi. Şu anki Bora çoktan bir pazar testçisi haline geldi. Zayıf konfigürasyonu ve umursamaz tasarımıyla, mevcut Bora gerçekten sadece bir aile arabası olarak kabul edilebilir. Kalite ve daha iyi sürüş deneyimi istiyor, üzgünüm, mevcut değil.
