Lansmanından sonraki 10 gün içinde teslim edilen 5440 araçla, Lavida'dan 80.000'den fazla çeşitle yerli üretilen en başarılı B sınıfı otomobil!
Son yıllarda bağımsız markalar pazarda parladı, ancak genel olarak bu fenomen daha çok SUV alanıyla sınırlı.Sedan pazarı, Geely Emgrand, Vision ve 310 gibi sadece birkaç tane ile bağımsız markaların zayıf noktası olmaya devam ediyor. Bu modelin satışları hatırı sayılır ve istikrarlı ve üst düzey sahalarda elde edilebilecek çok az model var.Ancak geçen yılın sonunda Ruicheng CC'nin ortaya çıkmasından bu yana kendi markasına hız kazandırdı ve otomobil yerli üretim bir araba yarattı. Lansmanının ilk ayında B sınıfı otomobilin aylık satış rekoru, teslim edilen 5.440 araçla en yüksek oldu. Fiyatı 89.900 ila 138.900 yuan idi. Bu, Çin'de üretilen en güzel B sınıfı otomobil. Gerçekten de bir vicdan eseridir.
İlk olarak görünüşe bakıldığında, ön yüzdeki arabanın şekli Lexus'unkine çok benziyor ve yatay krom kaplama, arabanın önünü geniş ve görkemli kılıyor. Araç, alçak ön ve yüksek sırtlı bir dalış tavrı ve dinamik dolu akıcı bir düzene sahip. Çift bel çizgisinin tasarımı sert ve güçlüdür, özellikle de otomobilin sportif mizacını vurgulayan keskin yukarı doğru bel çizgisi. İki renkli afişlere sahip 17 inç jantlarla birleştiğinde, spor atmosferi en uç noktaya yükseltildi. Boyut tasarımı açısından bu arabanın benzer modellere göre daha fazla avantajı var.Uzunluk, genişlik ve yükseklik sırasıyla 4780/1825 / 1465mm ve dingil mesafesi 2770mm'ye ulaşıyor ki bu meşhur resimden çok da farklı değil.Bir giriş seviyesi B seviyesi modeli olarak konumlandırılmış.
Otomobilin iç tasarımı muhteşem ve doku dolu ve renk uyumu, hiyerarşi duygusunu zenginleştirmek için açık üst ve daha koyu tasarımını benimser. Orta konsol çift katmanlı bir düzene sahiptir ve geniş bir alan yumuşak malzemelerle düzenlenmiştir ve detaylar doku dolu mükemmel dikiş teknolojisine sahiptir. Araç, 10,25 inçlik bir asılı merkezi kontrol ekranıyla donatılmıştır ve Bluetooth, eğlence ve teknoloji dolu diğer işlevlerle donatılmış bir "üç parmak sola kayma" moduna sahiptir. Konfigürasyon açısından, araç standart otomatik park, gövde stabilizasyon sistemi, diğer modellerde panoramik sunroof, tek tuşla çalıştırma vb. İle donatılmıştır ve performans naziktir.
Güç sistemi açısından, araç Changan'ın en yeni nesil 1.5T turboşarjlı motoru, maksimum 156 beygir gücü ve maksimum 225N · m tork ile donatılmıştır. 6 ileri manuel ve 6 ileri otomatik manuel şanzıman ile eşleştirilmiştir.Şasi, ön ve arka McPherson'ı benimser. Çoklu bağlantı modu.
Ruicheng CC'nin resmi lansmanından bu yana, Ocak ayına kadar yaklaşık 12.000 adet fiili satış gerçekleştirildi.Yeni piyasaya sürülen yerli B sınıfı bir otomobil için, bu performans zaten oldukça iyi, hatta bir öncekini tamamen geride bırakıyor. Geely Borui'yi büyük bir alkışladı. Görünüşü muhteşem, içi yüksek kaliteli ve konfigürasyonu zengin.Tabii ki en önemli şey fiyattır.Üretici piyasaya ilk çıktığında çok yönlü sübvansiyonlar da sağladı. Gerçek satın alma fiyatı 89.900'den daha düşük. Tüketicilerin cazip gelmesine şaşmamalı. Ruicheng CC'nin başarısı, kendi markalarının otomobil alanını aşması için de sağlam bir adım attı.
