Kapsamlı inşaat dönemine girerken, ilk Hangzhou-Haizhou şehirlerarası treninin deneme üretimi resmen başladı
12 Temmuz öğleden sonra, Hangzhou-Haizhou Şehirlerarası Demiryolu Model Arabasının kabulü ve ilk trenin temel atma töreni Hangzhou CRRC Co., Ltd.'de yapıldı. Zhejiang Transportation Investment Group Co., Ltd., Hanghai Intercity Railway Headquarters, Hanghai Intercity Railway Co., Ltd. ve CRRC Nanjing Puzhen Rolling Stock Co., Ltd., Hanghai Intercity treninin ilk deneme üretiminin Hangzhou CRRC'de resmi olarak tamamlandığına işaret ederek, araç model araba için kırmızı kumaşın örtüsünü ortaklaşa açıkladı Başladı, proje tam bir inşaat sürecine girdi.
Hangzhou-Haizhou Kentsel Demiryolu Projesi, Maliye Bakanlığı tarafından yapılan ilk PPP gösteri projesi grubu ve Zhejiang'daki Çin Hükümeti-İşletme İşbirliği (PPP) Fonu tarafından desteklenen ilk projedir. Hattın toplam uzunluğu yaklaşık 48,1 kilometre olup, 5 yer altı istasyonu ve 8 yer üstü olmak üzere 13 istasyon (Biyun Karayolu İstasyonu ertelendi) ile istasyonlar arası ortalama mesafe 4,15 kilometredir. Köprünün bu yıl ağustos ayında açılması, ekim ayında delik açılması ve 2020 yılının haziran ayında rayının açılması bekleniyor. Elektromekanik ekipmanların montajı ve devreye alınması ve istasyon dekorasyon projesi Aralık 2020'de tamamlanacak, 2021'de trafiğe açılacak.
Hangzhou-Haizhou Şehirlerarası Demiryolu, Hangzhou ve Haining vatandaşlarına büyük kolaylık sağlayacaktır. Hainingin tarihindeki en büyük ulaşım altyapısı projesi olan Hangzhou-Hangzhou Şehirlerarası Demiryolu, Hainingin Hangzhouya ulaşım bağlantısının "Shinkansen" ini kurmakla kalmayıp, aynı zamanda Hainingin gelecekteki ekonomik ve sosyal kalkınmasının ana eksenini de üstlenerek Zhejiang Üniversitesi'ni hat boyunca birbirine bağlayacak. Uluslararası Teknoloji Kasabası, Deri Moda Kasabası, Yanguan Resort'taki Chaoyun Kasabası, Chang'an'daki Çiçek Kasabası, Xu Kasabası'ndaki Kumaş Kasabası, vb. Yanı sıra Haining Yüksek Hızlı Tren İstasyonu, Yanguan Resort, Haining China Leather City, Zhejiang Üniversitesi International Union College gibi bir dizi önemli düğüm, kaynak unsurlarının birikimini ve dolaşımını hızlandırır ve yerel deri, ev tekstili, turizm, ticaret ve diğer endüstrilerin gelişimini daha da teşvik eder.
Tahminlere göre, Hangzhou-Hanghai hattındaki sadece bir Haining yüksek hızlı tren istasyonu, günlük 8.000 kişilik bir yolcu akışına sahip olacak. Bu istasyondan, Hangzhou Doğu İstasyonu'na hızlı trenle ulaşmak sadece 13 dakika ve Yuhang Yüksek Hızlı Tren İstasyonu'na sadece 7 dakika sürecek. Dakikalar, Şanghay'a sadece yarım saatten fazla sürer. O zaman, Haining Şehri Hangzhou ile "bir saatlik banliyö çemberi" kuracak. Haining vatandaşları evde akşam yemeği yiyip Batı Gölü'nde yürüyüşe çıkacak ve sonra dinlenmek için Haining'e dönecek. Hayalleri gerçek olacak.
Hangzhou-Haizhou Şehirlerarası Demiryolu, ilk, kısa ve uzun vadede 3 motorlu ve 1 çekicili 4 vagondan oluşan B2 aracı benimsiyor, yani her tren 4 vagondan oluşuyor ve elektrik almak için DC1500V katener kullanıyor. 17 tren, toplam 68 vagon ilk alımında. Tren uzunluğu 80,8 metre, vagon gövdesi genişliği 2,88 metre, maksimum çalışma hızı saatte 120 kilometre, maksimum kapasitesi 1.112 kişidir.Yüksek mukavemet, hafif gövde ve düşük enerji tüketimi özelliklerine sahiptir.Tüm hattın verimli ve konforlu yolcular sağlamak için sadece 30 dakikaya ihtiyacı vardır. , Hızlı yolculuk.
Hangzhou-Haizhou serisinin gövdesi, basit ve zarif tasarımı, teknoloji duygusu ve benzersiz kentsel özellikleri ile ağırlıklı olarak mavi; arabanın içinde, koyu mavi zemin, yuvarlak kol dayama halkaları, yatay yumuşak koltuklar, pembe aşk Koltuk, benzersiz multimedya ekranı, geniş ve aydınlık alan, sürüş deneyimi daha rahat.
Hangzhou-Haizhou şehir demiryolunun inşasıyla, Haining, Haining'i Juanhu'nun Batı Gölü'nü kucaklamak ve Chaocheng'i Hangzhou'ya entegre etmek stratejik hedefini gerçekleştirmeye bir adım daha yaklaştırarak Hangzhou'ya yaklaştı.
