Aniden Bilişsel CEO Dai Shuaixiang: Araç içi ses belirsizdir ve otomotiv ön kurulum pazarına girmek için "ağır" hizmetler kullanılmalıdır
Guoxue ustası Wang Guowei'nin yaşamın üç diyarı tanımında, "birdenbire", en alem kralın en yüksek yaşam tanımında durmaktadır. Dai Shuaixiang bu görüşe katılıyordu.
"İster bir kişi ister bir şirket, birçok zorluk ve aksaklık yaşadıktan sonra, bir gün aniden, aradığınızı istemeyerek de olsa önünüzde bulabilirsiniz. Bence bu çok, çok yüksek bir seviye. Yeni ürün lansmanında, şirketin kuruluşundan bir yıldan fazla bir süre sonra, Ani Bilişsel Kurucu ve CEO Dai Shuaixiang, dedi.
Mayıs 2016'da Baidu NLP'nin baş mimarı olan Dai Shuaixiang, Baidu'da doğal dil işleme alanındaki dokuz yıllık çalışmasına son verdi ve bu, "Ani" adlı sesli etkileşim şirketinin doğduğu zamandı.
Bir yıldan uzun bir süre sonra, 20 Aralık 2017'de, Pekin'deki kuruluşundan bu yana aniden, sesli etkileşimli hizmetlerinin ve ürünlerinin en son sonuçlarıyla ilk lansman etkinliğini düzenledi. Dai Shuaixiang, "Suran" adının başka bir anlamını verdi: " 'Baidu', 'Birdenbire' kelimesinden sonra, Aniden yeni nesil İnternet teknolojisi motorunu yaratabileceğini umuyoruz. "
Basitçe söylemek gerekirse, Dai Shuaixiang sesi, Nesnelerin İnterneti trendi altında yeni nesil bir etkileşimli portal olarak tanımlar. Geçmişte, arama motorları kullanıcıları etkileşimde bulunmaya yönlendirmek için bir arama kutusu varlığı kullanıyordu. Şimdi, Birdenbire, akıllı ses teknolojisi üzerine kurulu bir karar motoruyla gelecek nesil etkileşimin farklı olacağını umuyorum.
Yeni karar motoru MorUI2.0
Lansman sitesinde, Ani Bilişsel Ürün Başkan Yardımcısı Yang Ping, ekibin araştırma ve geliştirmesinin en son sonucunu, yeni karar verme motoru MorUI2.0'ı tanıttı. İkincisi, önceki ürün MorUI'nin yükseltilmiş bir sürümüdür. Yeni sürüm, etkileşim ve karar verme açısından akıllıdır. Her seviyede yükseltildi.
1. "GUI + VUI": Etkileşimli zeka
Yetkilinin daha önce vurguladığı gibi, VUI'nin (Sesli Kullanıcı Arayüzü) GUI'nin (Grafik Kullanıcı Arayüzü) yerine geçtiğini düşünmüyorlar, ancak insan duyularıyla daha uyumlu doğal bir etkileşim elde etmek için ikisini birleştirme eğiliminde. yol.
Bu fikir, MorUI2.0'da tamamen somutlaştırılmıştır. "Doğal bir bakış açısından, doğal etkileşim aslında çok modlu etkileşimin, bağlamın anlaşılmasının ve sahne anlayışının entegrasyonunda gerçekleşir. Örneğin, VUI ekranımız, farklı tasarım dillerini bir araya getirerek GUI ile derin entegrasyon ve birleşimde yansıtılır. Etkileşimli formlar tek kullanımlık sahnede birleştirildi. MorUI2.0'ın tasarım fikrini açıklarken, Ani Bilişsel Ürün VP Yang Ping dedi.
Sinema bileti satın alımını örnek olarak alırsak, sinema + film + zaman ve konum gibi çok boyutlu aramanın VUI tarafından gerçekleştirilmesi daha uygun olup, bir liste veya koltuk seçimi sayfasında kullanıcılar bilinçaltında tıklama ve tıklama gibi GUI etkileşim yöntemlerini seçeceklerdir. Bu, GUI ve VUI entegrasyonunun kullanıcılara getirdiği doğal etkileşim sahnesidir.
2. Akıllı karar verme
Tek başına ses teknolojisi açısından, daha doğal ve verimli bir diyalog yolu elde etmek, çoklu diyalog turları gibi etkileşimli senaryoları desteklemek gibi ürün yinelemesinin odak noktasıdır. Ancak buna ek olarak, yeni nesil teknoloji motorunun ürünleştirilmesine giden yol, Ani'de güçlü karar alma teknik desteğinden ayrılamaz.
Aniden, şu anda büyük büyük verilere dayalı bir bilgi grafiği oluşturuyorlar ve bu da kullanıcılara yaşam ansiklopedisi ve seyahat yardımı açısından daha akıllı karar verme hizmetleri sağlayacak. Bu zeka aynı zamanda farklı senaryoların eşleşmesine de yansıyor.Örneğin, sürüş sırasında "yemek istiyorum" derseniz, sistem çevredeki restoranlar ve navigasyon servislerini tavsiye edecek, aynı şekilde evde söylerseniz, sistem paket servis sahnesine atlıyor.
Akıllı evden otomobil pazarına
Kendi geliştirdiğimiz akıllı sesli etkileşim teknolojisi için pratik senaryolar ararken, ani tanıma için akıllı ev ilk tercihtir.
20th'teki yayın yerinde, aniden, yetkili ayrıca TV terminalleri etrafında gelişen akıllı ev sahnesini de gösterdi. Leifeng.com, yerinde ürün teşhirinden, bu tür bir etkileşimin, görüntü arayüzü ve ses arayüzünün tasarım konseptinin entegrasyonunu gerçekten sağladığını keşfetti. Şimdi, aniden bu yeteneği otomotiv sahnesine taşımayı umuyoruz.
Evden araç içi geçiş, günümüzde pek çok akıllı interaktif şirket tarafından seçilen pazar odaklı rota haline geldi. Dai Shuaixiang, Leifeng.com · Xinzhijia'ya, bunun bir AI şirketinin "ölçeklenebilirliği ve taşınabilirliği" olduğunu söyledi. Cinsiyetin teknik özellikleri tarafından yönlendirilir. Birdenbire otomotiv sektöründe önceki teknolojik birikime dayalı hazırlıklar yapacaklar. Dai'nin görüşüne göre, otomotiv alanı belirli bir zorluk derecesine sahiptir.Arabada fiilen kullanılan çok az etkileşimli davranış vardır.Ev sahnesine girmek, doğrudan otomotiv pazarına girmekten çok daha kolaydır.
Bu düşüncelerden yola çıkarak, Dai Shuaixiang, aniden tanınan "2018 Akıllı Araba Stratejisi" ni yerinde yayınladı. İkincisi, arabada ses kontrolü ve akıllı araba sahnesindeki çeşitli uygulamalar etrafında araba ev bağlantısı dahil olmak üzere bulut hizmetleri sağlayacak.
Araç içi pazarında bu tür bir hizmet, başlangıçta, sahibinin APP'si gibi hızla kök salabilen ürünlerle piyasaya sürülecek ve yavaş yavaş daha "ağır" bir model haline gelecektir.
* Dai Shuaixiang, Aniden Bilişsel Araç Etkileşimli Ürünler Araba Sahibi UYGULAMASINI tanıttı
Dai Shuaixiang'ın olay yerinde Aniden Bilişsel'in gelecekte ön kurulum için otomobil üreticileriyle doğrudan entegre edilebilen yazılım ve donanımı entegre eden araba-makine ürünleri sağlayacağını ortaya çıkardığını belirtmekte fayda var.
Bu, araç içi ses pazarında faaliyet gösteren ve soru sormak için dışarı çıkan iFLYTEK'e ek olarak, AI teknolojisi ve algoritmalarla başlayan bir başka teknoloji şirketi, Tier 1 olarak yeni nesil araç içi akıllı etkileşim endüstri zincirine gireceği anlamına geliyor.
Dai Shuaixiang ile diyalog: Otomobilin ve makinenin sesi henüz belirlenmedi ve araç ön kurulum pazarına girmek için dikey hizmetler kullanılmalı
* Aniden Bilişsel Kurucu ve CEO Dai Shuaixiang
Leifeng.com · Xinzhijia ve Dai Shuaixiang arasındaki diyalogdan, araç içi ürünlerinin özellikleri ilk olarak üç noktada özetlenebilir:
-
Ev mobilyası alanındaki deneyimden miras alınan genel kullanıcı arayüzü tasarım konsepti
-
Yazılım ve donanım kombinasyonu
-
Dikey zincir servisini B ve C uçları arasında açın
İlk ikisinin anlaşılması daha kolay, ancak üçüncüsü, Dai'nin interaktif pazardaki daha farklı fikirlerini gösteriyor. Konuşmasında belirtildiği gibi, neden aniden bir araba seçtiniz? Birincisi, otomobil bir dizi karmaşık ekipman olduğundan, iyi yazılım sistemleri ve karar verme işlevleri için güçlü bir talep var; ikincisi, otomobil endüstrisi büyük miktarda veri içeriyor, ancak şimdi akıllı araç ağı gerçekten verileri kullanıyor İyi ve iyi huylu bir kapalı döngü yinelemesi oluşturur, ancak neredeyse hiçbiri. İkincisi, Dai'nin görüşüne göre, endüstri dönüşümünü ve yükseltmesini gerçekten sağlayabilecek şeydir.
Dai Shuaixiang Leifeng.com'a söyledi · Xinzhijia, Birdenbire, otomotiv alanında oynama şekli yalnızca C tarafı akıllı etkileşimli ürünler için optimize edilmeyecek, aynı zamanda otomobil şirketleri, 4s mağazaları ve daha görünmez olan diğer şirketler gibi B tarafına da yansıtılacak, böylece veri bağlantısı endüstrideki çeşitli düğümleri optimize etmeye yardımcı olacaktır. etkililik. Bu aynı zamanda akıllı ev endüstrisi zincirinde ani bir birikim ve güçtür.
Öyleyse özellikle, otomobil pazarında aniden başka hangi eylemler fark edildi? Dai Shuaixiang, zorlu öne monte araç pazarına nasıl bakıyor? Leifeng.com · Xinzhijia, Dai Shuaixiang ile aşağıdaki gibi düzenlenen röportajın değişmez bir silinmesini ve düzenlemesini yapacak.
S: Konuşmada araç ürünlerinin otomobil üreticileri ile işbirliğine hazırlık aşamasında olduğu belirtildi, araç ürünleri birden ne zaman satışa çıkacak?
Dai Shuaixiang: Araç üstü ürünler, önümüzdeki yılın ikinci yarısında müşterilerin arabalarıyla birlikte satılacak.
S: Önceden yüklenmiş seri üretim ürünleri?
Dai Shuaixiang: Doğru. Ayrıca araç sahibi APP ve Araçların İnterneti gibi hizmetler açısından daha hızlı olabilir.Zaman noktasını ortaya çıkarmak pek uygun değil ama temelde hazırlıklar neredeyse tamamlanmış durumda.
S: Belirli otomobil üreticilerinin işbirliği yapan müşterileri var mı?
Dai Shuaixiang: Şimdi açıklayamam ama birlikte çalışan iki büyük üreticimiz var, biri sözleşmeyi imzaladı, diğeri projenin ilk aşamasını çoktan tamamladı, şimdi projenin ikinci aşamasına geçmeye başlıyoruz.
S: Arabalar ve ev mobilyaları farklı.Örneğin, otomobil alanına birdenbire giren otomobil seviyesinde ürünlere talep var.Ürün tasarım özellikleri veya teknolojisi açısından önceki ev mobilyası pazarından farklılıklar neler?
Dai Shuaixiang: Otomotiv endüstrisinde ürünlerimiz yazılım ve donanımın birleşimidir ve nispeten ağır işler yaptık. Arabada etkileşim sadece bir giriş noktasıdır, aslında tüm otomobil ürünlerinde parlak bir nokta olabilir, ancak hiçbir şekilde çok önemli bir parça değildir. Otomobildeki sistemlerin çoğu zaten nispeten olgun teknolojilere sahip. Bunlara sadece bir katman ekledik, böylece mevcut teknolojiler uygun atılımlar gerçekleştirebilir.
Gelecekte, ses gibi saf etkileşim yöntemleri arabada gerçekten popüler hale gelecek, xiulian uygulaması zaman alıyor ama bu yönde bir sorun yok. Tüm otomotiv ürünü için, yeni bir teknolojiyi devreye sokmak için bir vurgu olarak kullanıyoruz, ancak bu aşamada hangi hizmetlerin hızlı bir şekilde oluşturulup tamamlanabileceğini görmek için tüm endüstri zincirini derinlemesine inceleyeceğiz.
Bu nedenle, bazen onu daha ağır hale getireceğiz ve yalnızca uygun ağırlık ile gerçekten batabilir. Ne kadar ilerinin uygun olduğuna karar vereceğiz. Örneğin, Araçların İnterneti, doğal olarak araçların ve makinelerin etkileşimine kadar uzanacaktır, çünkü Araçların İnterneti hizmetleri, iyi bir etkileşim olmadan araçlarda gösterilemez.
Ek olarak, birçok hizmet, kullanıcılarla doğrudan etkileşim gerektirmez ve doğrudan otomobil fabrikası ile ilgili, kullanıcılar için görünmeyen bir veri analizi, toplama ve bilgi işlemi süreci olabilir. Ek olarak, donanım çalışması ve sunucu tarafı veri işleme işi var.Evde, sahnelerin farklı olması dışında aslında benzer şeyler yapıyoruz.
S: Otomobil fabrikası için doğrudan bir çözüm olduğundan da bahsettiniz Bu, otomotiv endüstrisi zincirindeki rolümüzün zaten 1. Katman tedarikçi olduğu anlamına mı geliyor?
Dai Shuaixiang: Evet, aslında herhangi bir ara bağlantı olmaksızın doğrudan otomobil üreticilerine tedarik edilmektedir. Şu anda, esas olarak ön kurulum yapıyoruz ve bazı Katman 2 işbirliği de yapacağız, ancak teknolojimiz hala nispeten ileriye dönük. Aracılar aracılığıyla ürünleştirme ve uygulamaya gidersek, bağlantı çok uzun ve yapmadan önce onu doğrudan ürünleştirmemiz gerekiyor Etkisi iyidir.
Yaptığımız eksiksiz kullanıcı arayüzünün önemi, tüm konsepti ve tasarım fikirlerini göstermek ve geleneksel ekipman üreticileri için yeni bir fikir sağlamaktır. Ürünleştirmenin ara bağlantılarını en aza indirmek için sizin için bir şablon hazırladık. Ancak kurulum sonrası işbirliğini reddetmeyeceğiz ve işleri hızlı bir şekilde yapmak için mümkün olduğunca az insan gücü kullanacağız.
S: Önceden yüklenmiş genel araba-makine sistemini keserseniz, bu, araba eğlence sistemi gibi genel arayüzün araştırma ve geliştirmesini birdenbire üstlenebileceğiniz anlamına mı geliyor?
Dai Shuaixiang: Evet, çok mümkün.
S: Biraz ev dekorasyon alanında oynamak gibi olabilir.
Dai Shuaixiang: Evet, öyle görünüyor ki, şu anda hala oldukça iyiyiz, uzun zamandır keşfetmeye harcadığımız bir dizi tasarım konseptimiz var. VUI'nin AI ile gerçekten iyi bir entegrasyon elde etmesi için, önceki nesil etkileşim yöntemleriyle uyumlu olması gerektiğine inanıyoruz, aksi takdirde başkaları bunu kullanmayacaktır. Geleneksel otomobil fabrikalarıyla uğraşırken durum kesinlikle böyledir Yeni şeylerin entegrasyonu o kadar kolay değil, yavaş ilerleyen bir süreçtir.
S: iFLYTEK gibi arkadaşlar, şu anda bazı veriler ön kurulum alanında zaten iyi bir paya sahip olduklarını gösteriyor Aniden, gelecekte nasıl bir atılım bulmayı planlıyorsunuz?
Dai Shuaixiang: Mevcut internet teknolojisi şirketleri için iFLYTEK gerçekten de otomotiv pazarına ilk giren şirkettir. Ancak araç ve ses teknolojisi açısından henüz mutlak bir liderlik oluşturmadı ya da yeni başlıyor.
Bu noktada, bir araba fabrikasının çoğu zaman tek bir tedarikçi seçmediğini düşünüyorum, bu yüzden hala nispeten bir şans var ... Aramızdaki fark, daha uzun süre düşünmemiz ve araç çevresinde Araçların İnternetinin tamamını hizmete açmamızdır. değer. Otomobil makinesinin kendisi nihai hedefimiz değil. Otomobil fabrikasında akıllı hizmetler için bir platform oluşturmayı ve hatta otomobil fabrikasının çalışmasına yardımcı olmayı umuyoruz.
S: Hizmetin yalnızca araç sahiplerinin gördüğü etkileşimler değil, aynı zamanda otomobil şirketleri gibi B-son kullanıcıların hizmetleri de dahil olmak üzere tüm Araç İnternetinin etrafında dönmesi gerektiğinden bahsettiniz B-end hizmetinin bu bölümü nasıl gelişiyor?
Dai Shuaixiang: Otomobillerin üretimden, üretimden satışa kadar bir yaşam döngüsü vardır. Araç içi etkileşimli donanım, araca yalnızca eklenen bir işlevdir.Ayrıca, otomobil fabrikasına gerçekten yardım etmeyi, verimliliği artırmayı veya maliyetleri düşürmeyi düşünmek gerekir. Geçmişte, otomobil üreticisi otomobili kullanıcıya sattıktan sonra işlem sona erdi, ancak otomobil üreticisinin kullanıcıdan daha uzun vadeli bir değer elde edebileceğini umuyoruz.
Bir otomobil fabrikasının verimliliğini artırmayı örnek olarak alın, analiz etmesine, müşterilerle doğrudan iletişimi geliştirmesine ve dağıtım sistemini 4S mağazalarıyla optimize etmesine yardımcı olsun, büyük veri analizi yapıyoruz ve arka planda bir bilgi sistemi kuruyoruz. Birçok şey yapmasına yardımcı olabilir.
Gelecekte bu kısımda çok şey yapabiliriz, örneğin Araçların İnternetinin temel hizmetleri, Araçların İnternetinin belirli bir şekilde kontrol edilmesi ve Araçların İnternetinin oluşturduğu kapalı döngü işlemi, kullanıcı-araba-makine etkileşimi ile kesilebilir.
