Mayıs ayında Camry satışları ortaya çıktı! 30 günde 15.000'den fazla, Accord'un üç katından fazla sattı
Bir araba markası olarak Toyota söz konusu olduğunda, akla her zaman "Dağdan önce bir yol olmalı ve bir yol varsa bir Toyota olmalı" sloganı akla gelebilir. Klasik modeli Camry, "fena olmayan sürüş" ününü kazandı. !
18 milyon araç sahibi ile küresel bir model olan Camry, Çin'de iyi bir üne sahiptir.En son nesil model, 179.800 ila 279.800 yuan fiyat aralığı ile geçen yıl Kasım ayında yurt içinde de satıldı. Bu yıl "çamur kapı" olayını yaşamasına rağmen genel satışlarına fazla bir etkisi olmadı, hatta Mayıs ayında bir önceki yıla göre% 94,8 artarak 15.595'e yükseldi.
Ancak marka kalitesinden de etkilenen Honda Accord o kadar şanslı değil. 1.5T motor "gaz" olayından muzdarip olan tüm Accord nesli, Mayıs ayında Camry'nin üçte birinden az olan 4976 araç sattı. On Bin Araba Kulübünden düştü.
Yeni nesil Camry'nin başarısı, genç tasarımında ve yıkıcı model konumlandırmasında yatmaktadır! Daha önce Camry denildiğinde, Çin'deki sıradan insanların ilk tepkisi, yaşlı tüketicilerin satın alması için uygun olan ılımlılık oldu. Ancak, yeni Camry bir kez ortaya çıktığında, bu "içsel" izlenimi tamamen değiştirdi. Lexus'un abartılı dış tasarımına benzer şekilde, önceki mütevazı görünümünü değiştirerek gençlik ve sportiflik arayışını vurguladı.İlk bakışta hiçbir zaman yeni bir Camry olarak görülmeyecekti.
Camry'nin iç stili de eski moda ve sevimsiz ölçülerden farklıdır.Spor modelin kırmızı ve siyah iç mekanı kanla doludur! Sürüş pozisyonuna eğilimli asimetrik merkezi kontrol tasarımı, bir Lexus'ta oturma yanılsamasını verir. Toyota TNGA platformu sayesinde, yeni Camry, sürüş deneyiminde de yıkıcı bir değişikliğe uğramıştır.Aracın parçalarının minyatürleştirilmesi ve hafif tasarımı sayesinde, sadece aracın ağırlık merkezi azalmakla kalmaz, aynı zamanda orijinal yerden yükseklik de korunur. Eşi görülmemiş bir kontrol edilebilirliğe sahiptir.
Tüm Camry serisinin tarihsel gelişimine bakıldığında, önceki yedi nesil modelin her zaman "muhafazakar" olarak bilindiği görülmektedir. Sekizinci nesil neden böylesine yıkıcı bir değişime uğradı? Bunun Toyota'nın genç yaşa uyum sağlamak için yaptığı bir "uzlaşma" olduğunu düşünüyorum! Ancak, bu sözde "uzlaşma" bir başarı gibi görünüyor Sonuçta, sert ve yıkıcı tasarım "Civic Large Edition" Accord'dan daha iyi!
